wolny wydech w TDI Pytanie?

Reklama

przez **aird23** » 28 marca 2008, 18:51

Od jakiegoś czasu przymierzam się do zrobienia wolnego wydechu (wycięcie kata + tłumik końcowy ala Mugen) w moim Leonie. Dlatego pochodziłem po różnych warsztatach w celu sprawdzenia ile gdzieś taka przyjemność kosztuje. Ku mojemu zdziwieniu w większości warsztatów odradzano mi takiej operacji. Najczęściej spotykaną wymówką było to że w TDI musi być katalizator i tłumik żeby w wydechu były opory. Brak tych oporów ponoć negatywnie wpływa na pracę turbiny.

Nie wiem już sam co robić.
Dlatego bardzo bym prosił o wypowiedzenie się właścicieli leonków z wolnym wydechem oraz mechaników którzy uważają że jest inaczej.

Reklama

przez **Kozak** » 28 marca 2008, 19:34

aird23 napisał(a):Najczęściej spotykaną wymówką było to że w TDI musi być katalizator

nic bardziej bzdurnego ,
spokojnie możesz wycinać kata i nie będzie absolutnie żadnych problemów , nie miałem kata w Leonie , w Golfie a w A3 też już niedługo będzie jeździł .
poszukaj na forum bo było o tym wielokrotnie .

przez **leem** » 28 marca 2008, 20:20

Kozak, ma racje :peace:

Ja tez nie mam katalizatora

a po wycięciu będzie lepiej

sam zobaczysz

przez **skorupka** » 28 marca 2008, 20:26

Również od dawana nie mam kata. Jedynie końcowy tłumik przelotowy. Zyskujesz -swobodniejszy przepływ spalin, turbina szybciej wkręca się na obroty, ładny dźwięk wydechu (jak na TDI). Jedynie co może przeszkadzać to hałas na wysokich biegach jak ostro przyśpieszasz. :mruga:

przez **Krzysztof** » 28 marca 2008, 20:29

aird23 napisał(a):Ku mojemu zdziwieniu w większości warsztatów odradzano mi takiej operacji

Chyba źle trafiłeś, a pytałeś TUTAJ ?

przez **aird23** » 28 marca 2008, 21:00

Wielkie dzięki za pomoc, moje wątpliwości zostały rozwiane. Jutro montuje tłumik i wycinam kata.

Tylko zastanawia mnie jedno, skąd przekonanie u różnych "mechesów" że to negatywnie wpływa na pracę turbiny.

Dla ciekawości dodam że jeden próbował mi wcisnąć strumienice twierdząc że zyskam kilka koników.

Paranoja

przez **afn110** » 29 marca 2008, 22:00

no ja mam odmienne zdanie, moze wycieice kata tak, ale jak wycialem u siebie tlumik to auto przestalo jechac na 3 biegu i w gore. dzwiek byl zajeb... i nic po za tym. to samo mial tez ktos inny na forum.
daj znac jak jest u ciebie.

przez **Dano** » 29 marca 2008, 22:55

ja miałem dokładnie to samo ,poza fajnym dżwiękiem jak na Diesla to po wycięciu ostatniego tłumnika auto zdecydowanie straciło na mocy

przez **nixu** » 29 marca 2008, 23:03

aird23, Tylko pamiętaj, że dobranie złego tlumika do diesla może kosztować wymianą turbiny. Czasami lepiej dołożyc troche grosza i zrobić np. w MGmotorsport.pl niż wydać ta kase po paru miesiącach na wymianę turbiny i ponowne robienie wydechu

przez **aird23** » 30 marca 2008, 09:14

W takim razie w tym tygodniu wycinam kata, a co do tłumika końcowego to sam nie wiem, bo wpadł mi w ręce taki tłumik. Nie mam zielonego pojęcia czy będzie dobry.
A wiadomość o tym że mogę turbinę rozwalić, trochę mnie przestraszyła.

przez **nixu** » 30 marca 2008, 09:29

aird23, szczerze, to pozostaw oryginalny ostatni tłumik. Wycięcie katalizatora "odetka" silnik.

Ewentualnie zrób wydech w MG tak jak pisali wyżej, a tlumik i katalizator wystaw na allegro (za kata powinieneś dostać z 200 - 300 zł + kasa za tłumik)... przemyśl sprawę

przez **aird23** » 30 marca 2008, 11:28

nixu przekonałeś mnie. Wytnę kata i zostawie ori tłumik końcowy. Tylko teraz będę musiał się zastanowić co zrobić bo mam zamienione zderzaki na te od TS'a i już od dawna wkurza mnie pusta dziura w tylnim zderzaku. Może jakąś końcówkę??

przez **stefdeath** » 30 marca 2008, 12:45

A po wycięciu kata nie ma problemów z zaliczeniem badania technicznego? ja co prawda nie mam jeszcze leona ale w moim dti sypie się już tłumik i myślałem czy by przy okazji trochę nie odetkać .

przez **belzi** » 30 marca 2008, 13:04

aird23, jak chcesz miec porzadnie, to tak jak chlopaki pisali, MGMotorsport, albo Eltec,
a jak chcesz zrobic po taniosci, to zostaw ori tlumik i kup koncowke, albo wstaw ori wydech od TSa
stefdeath, no tu sie robi problem, dlatego warto miec zaufanego diagnoste, ktory przymknie oko na niektore rzeczy

przez **JanuszSz** » 30 marca 2008, 13:36

stefdeath napisał(a):A po wycięciu kata nie ma problemów z zaliczeniem badania technicznego? ja co prawda nie mam jeszcze leona ale w moim dti sypie się już tłumik i myślałem czy by przy okazji trochę nie odetkać .

Ja mam kata przebitego rurą i przyspawanego do niej.Wygląda jak oryginał.

przez **lec** » 1 kwietnia 2008, 01:19

aird23, zawsze mozesz skorzystac z dedykowanego z Ultera na przyklad.

Sam rozwazam taka opcje. Pelen wydech w MG to jednak spory wydatek. w Ulterze dedykowany z takich wypasniejszych to circa 1k zł (przynajmniej do Octy). Do tego wystarczy zrobic odcinek od kolektora to tłumika z jakiejs szerszej rurki i szafa gra

przez **paramedic71** » 1 kwietnia 2008, 08:46

no mi osobiscie wydaje sie ze skoro wydawac ok tys zloty na tlumik dedykowany to napraawde lepiej poczekac i zrobic cala przelotowke w mg motorsport koszt ok 1800-2000 a jesli denerwuje Cie dziura w zderzaku ts bo prwda jest taka ze jest dosyc spory to wstaw sobie inna koncowke ja tak zrobilem tutaj masz foto http://img408.imageshack.us/my.php?imag ... 913iq8.jpg
pozdrawiam

[ Dodano: Wto 01 Kwi, 2008 ]
ew inna koncowka jak CI sie 2 rurki nie podobaja to zobacz od Kalinskiego taka ma Dano i Bacardi

przez **aird23** » 1 kwietnia 2008, 20:17

paramedic71 narazie tak właśnie zrobię. Wspawam sobie dwie końcówki podobne do twoich, a w późniejszym terminie wydech w MG.

przez **fryko86** » 6 kwietnia 2008, 22:58

ja zamowilem u kalinskiego jednego dnia sie dogadalem drugiego mialem koncowke w domu jak powiesz ze jestes z clubu to za xxl z wypelnieniem i wysylka zaplacisz jak ja 250 zl

przez **Sammael** » 6 kwietnia 2008, 23:53

fryko86 napisał(a):jak powiesz ze jestes z clubu to za xxl z wypelnieniem i wysylka zaplacisz jak ja 250 zl

Ja tam nie wiem czy LC ma coś ugadane z Kalińskim ale...
...ale Ty chyba z klubu nie jesteś...

przez **kipp3r** » 4 maja 2008, 21:46

a ja sobie kupiłem rure 63mm i dogiełem ją na wzór seryjnej tyle ze bez zadnych katów i końcowego i w leoniku nie czuje żadnej różnicy poza świstem turba w wydechu

przez **marcin_kielce** » 5 maja 2008, 00:19

kipp3r napisał(a):a ja sobie kupiłem rure 63mm i dogiełem ją na wzór seryjnej tyle ze bez zadnych katów i końcowego i w leoniku nie czuje żadnej różnicy poza świstem turba w wydechu

to tylko czekaj az ci sie turbo wysra... :whoeva:

przez **nixu** » 5 maja 2008, 00:25

kipp3r napisał(a):a ja sobie kupiłem rure 63mm i dogiełem ją na wzór seryjnej tyle ze bez zadnych katów i końcowego i w leoniku nie czuje żadnej różnicy poza świstem turba w wydechu

I właśnie dlatego nie czujesz różnicy. Trzeba wychodzić z założenia, że jak się ma zrobić gówno to lepiej nic nie robić.

przez **kipp3r** » 5 maja 2008, 07:48

powiem Ci iz zajmuje sie topowym przygotowywaniem aut do sportu i bawie na w rajdy Hondą C-i-v-i-c Type-R wiec conieco wiem na ten temat i miałem inne oczekiwania co do tego wydechu :/ no ale cóż nie jest źle. Może to autko jest za słabe bo ma tylko 110PS i nie odczuwam różnicy

przez **Marcin_TDI** » 5 maja 2008, 10:13

polecam Ci założyć seryjny wydech i pojechac na hamownie, pozniej zaloz taki przelot i schamuj sie jeszcze raz. ide o zaklad ze masz gowno zalozone i nic nie daje a nawet oslabia...

przez **kipp3r** » 5 maja 2008, 12:07

hamowalismy swego czasu typera na wolnym wydechu i wydechu z katem i była róznica 1,5 konia gorzej bez kata wiec to ze może być gorzej to wiem, ale głównie chodziło mi o fajny głosik bo przy 110 koniach czy ja mam 3 wiecej lub 3 mniej to jest nie istotne gdyby była różnica 10-15 koni to ok ale przy tak sporadycznym spadku lub wzwyżce mocy jest to naprawdę nie odczuwalne

dodam ze na hamowni spędziłem 1/3 życia bawiąc sie co wsadzić a co odłączyć i naprawde mija sie z celem kupowanie wydechu za tysiąc czy 2 tysiące zł bo kompletnie nie ma różnicy mocowo miedzy pogiętym i dobrze wyspawanym wydechem na wzór seryjnego. Inna sprawa jeśli chodzi o kolektor wydechowy bo tutaj juz są naprawde grube wyliczenia firm tunerski co do przepływu srednic ciepłoty itp.

przez **dave** » 5 maja 2008, 12:52

kipp3r napisał(a):nie ma różnicy mocowo miedzy pogiętym i dobrze wyspawanym wydechem na wzór seryjnego

heeh.. to powiedz nam jak nazywa sie twoja firma zeby czasem ktos z tego forum do cioebie nie trafil bo takie bzdury klepiesz ze glowa boli. ja u siebie mam w pewnym miejscu wydech zawiniety o 180 stopni. wygniesz tak wydech

przez **KoLoS** » 5 maja 2008, 12:55

kipp3r napisał(a):powiem Ci iz zajmuje sie topowym przygotowywaniem aut do sportu i bawie na w rajdy Hondą C-i-v-i-c Type-R wiec conieco wiem na ten temat i miałem inne oczekiwania co do tego wydechu :/ no ale cóż nie jest źle. Może to autko jest za słabe bo ma tylko 110PS i nie odczuwam różnicy

nie sądzisz że silnik turbo diesla to jednak trochę inna konstrukcja niż wolnossąca benzyna i nie za bardzo można to porównywać?

przez **Marcin_TDI** » 5 maja 2008, 13:00

dodam ze na hamowni spędziłem 1/3 życia bawiąc sie co wsadzić a co odłączyć i naprawde mija sie z celem kupowanie wydechu za tysiąc czy 2 tysiące zł bo kompletnie nie ma różnicy mocowo miedzy pogiętym i dobrze wyspawanym wydechem na wzór seryjnego.

Ty chyba nie wiesz o czym mówisz. to te 1/3 zycia na hamowni to troszke zstracony czas jak nic Cie to nie nauczyło. wiesz chociaż co to komora rozprężna

i gdzie Type R do TDI

? no chyba zeście swapa zrobili :brawo:

przez **sleeper** » 5 maja 2008, 18:44

kipp3r, zapraszam do regulaminu i przywitania się w odpowiednim wątku

przez **DOC** » 5 maja 2008, 19:00

Ja tez slyszalem ze w TDi wydech przelotowy czyt. bez zadnych oporow bardzo latwo prowadzi do wys...a sie turbo.
Moze ktos z ekspertow wypowie sie jaka jest "naukowa" tego przyczyna bo jestem bardzo ciekawy

przez **F@bian** » 13 maja 2008, 13:00

Nie chce zaczynac nowego tematu wiec mam pytanie ile calowy wydech od kolektora najlepiej wlozyc do Leona 1.9 TDI 110km

Mam zamiar kupic 3 calowy czy to nie za duzy

przez **Tonny S** » 13 maja 2008, 13:23

DOC napisał(a):Moze ktos z ekspertow wypowie sie jaka jest "naukowa" tego przyczyna bo jestem bardzo ciekawy

Mniejsze opory spalin co pozwala na wiekszą ilość obrotów wirnika/min. - szybciej pada łożyskowanie i gorsze smarowanie.

przez **Tonny S** » 13 maja 2008, 13:24

F@bian napisał(a):Mam zamiar kupic 3 calowy czy to nie za duzy

A jaka moc ma byc i jaka dmuchawa

do ARL zakładają o ile pamiętam 2,75 a tam jest już czym dmuchnąć.

przez **F@bian** » 13 maja 2008, 13:43

narazie szczerze mowiac jest tylko zrobiony chip i ustawiony kat wtryskow i chce wymienic wydech.... a pozniej zobaczymy jak bedzie kaska.

przez **Tonny S** » 13 maja 2008, 13:52

F@bian, po co ci ten wydech

seryjny w zupełności wystarczy dla tych 130-140 KM.

Dozbieraj sobie na coś innego z listy ponizej a wydech na końcu rób.
Wtryski
Turbo 130/150
Cooler
Wydech

przez **F@bian** » 18 maja 2008, 13:19

a mam pytanie ile calowy wydech jest oryginalnie w Leonie 110km 1.9tdi 2001 ?

przez **nixu** » 18 maja 2008, 23:13

F@bian napisał(a):a mam pytanie ile calowy wydech jest oryginalnie w Leonie 110km 1.9tdi 2001 ?

Prawdopodobnie okolo 2 lub 2,25".

przez **Flower_87** » 25 maja 2008, 22:34

Mam pytanie panowie myślę od paru tygodni nad zmiana dzwięku z wydechu i chodzi mi po głowię wycięcie kat. i czy ktoś może ma jakiś filmik jak to brzmi po wycięciu

Przypominam, że mam TDI TS 150ps

przez **stefdeath** » 26 maja 2008, 11:32

Tonny S napisał(a):
DOC napisał(a):Moze ktos z ekspertow wypowie sie jaka jest "naukowa" tego przyczyna bo jestem bardzo ciekawy
Mniejsze opory spalin co pozwala na wiekszą ilość obrotów wirnika/min. - szybciej pada łożyskowanie i gorsze smarowanie.

Czy to oznacza że bez programu nie należy robić wydechu bo turbina tego nie wytrzyma?
Ja chciałem sobie zrobić wydeszek żeby trochę koniów dodać i właśnie zastanawiałem się czy moge wpierw zrobić program a kiedyś tam dodać wydech-tylko jeśli po dodadniu wydechu trzeba robić jakieś korekty programu to może lepiej od razu uzbierać na program i wydech razem?
P.S. czy na samym programie i wydechu (przy seryjnym IC i reszcie gratów) jest realne wycisnięcie z arl'a ponad 200KM/400Nm?

przez **DOC** » 26 maja 2008, 13:49

stefdeath napisał(a):Czy to oznacza że bez programu nie należy robić wydechu bo turbina tego nie wytrzyma?

A co to ma do rzeczy? Przeciez po programie suszarka jest jeszcze bardziej wysilona.

A co do PS. -> realne to duzo rzeczy jest, na upartego to i 300KM mozna "wycisnac" tylko ze takim autem za dlugo nie pojezdzisz.
Poszukaj na forum tematow jak byly ARL-e przerabiane i m.in. zainwestuj w FMIC zamiast w kpl. wydech, duzo wiecej Ci to da.

przez **F@bian** » 26 maja 2008, 20:24

FLOWER_87 Jak bedziesz mial przelot jak u mnie od kolektora do wydechu to przy zmianie biegow bedziessz mial takie psssssssss ( na pierwszych trzech biegach ) a reszta tak jak w normalnym cicho.

taktiken edit: Kolego, prosze o przywitanie sie w odpowiednim watku - 21 postow, ehhh... Inaczej kolejne Twoje posty beda ladowac w smietniku.

przez **buryy** » 27 maja 2008, 11:08

F@bian napisał(a):a mam pytanie ile calowy wydech jest oryginalnie w Leonie 110km 1.9tdi 2001 ?

2"

DOC napisał(a):zainwestuj w FMIC zamiast w kpl. wydech, duzo wiecej Ci to da.

Tak sądzisz? Przeczytaj uważnie podpis

[ Dodano: Wto 27 Maj, 2008 ]

F@bian napisał(a):a reszta tak jak w normalnym cicho.

Mam a własciwie miałem inne wrażenia, zwłaszcza na autostradzie. Z czasem wolny wydech staje się irytujący

przez **DOC** » 27 maja 2008, 14:01

buryy napisał(a):DOC napisał/a:
zainwestuj w FMIC zamiast w kpl. wydech, duzo wiecej Ci to da.

Tak sądzisz? Przeczytaj uważnie podpis

Ups

Jak sie ma na codzien ARLa to taki jest wlasnie efekt :zawstydzony:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum