odpowietrzanie hamulców

Reklama

przez **pabloono** » 20 grudnia 2009, 20:21

wymieniałem zacisk z tyłu, prawy i wyciekło trochę płynu hamulcowego.
jak prawidłowo odpowietrzyć układ? ile płynu wchodzi w układ? oczywiscie dot-4?

układ z ABS

Reklama

przez **ciapciak** » 20 grudnia 2009, 21:23

standardowo , jeden pompuje hebel , drugi zakręca zaworek jak przestaną lecieć bąbelki , potrzebny przezroczysty wężyk i butelka na płyn hamulcowy

przez **pabloono** » 20 grudnia 2009, 21:34

grzebałem przy prawym tylnym kole, czy muszę odpowietrzać również pozostałe?

przez **ciapciak** » 20 grudnia 2009, 21:48

ja bym odpowietrzył wszystkie , co ci szkodzi , w końcu to twoje bezpieczeństwo

przez **pabloono** » 20 grudnia 2009, 21:51

czyli najpierw prawy tył potem lewy tył, prawy przód i lewy przód?

przez **bono** » 20 grudnia 2009, 21:59

pabloono napisał(a):czyli najpierw prawy tył potem lewy tył, prawy przód i lewy przód?

tutaj masz opisane
viewtopic.php?t=7524

no przecie wszystko jest na forum, poszukać trochę , please

przez **Barton** » 3 kwietnia 2012, 20:34

Czy jeżeli z układu hamulcowego, zeszło mi około 400ml płynu hamulcowego (skutek pękniętej osłony antypyłowej tylnego zacisku) dam radę "samodzielnie" odpowietrzyć układ metodą pompowania+strzykawka?

Zbiorniczek wyrównawczy na płyn niestety wysechł, także prawdopodobnie pompa jest zapowietrzona :-|

. Leon z ABS i kontrolą trakcji.

przez **marcin7x5** » 4 kwietnia 2012, 08:53

Jeżeli cały zbiorniczek był pusty to masz niewielkie szanse na to, że dobrze odpowietrzysz układ. Trzeba będzie odpowietrzyc pompę ABS.

przez **Barton** » 5 kwietnia 2012, 15:44

Przed momentem wróciłem od mechanika, który wymienił mi płyn hamulcowy oraz odpowietrzył układ "profesjonalnie" przy pomocy specjalnego urządzenia. Podczas drogi powrotnej zauważyłem, że pedał hamulca stał się miękki i wpada w podłogę

Wygląda to tak, że po wciśnięciu pedału, lekko mięknie po czym auto zaczyna hamować, przy mocniejszym wciśnięciu jeszcze bardziej mięknie po czym następuje hamowanie.
Znalazłem posta w którym MenIB pisał że to normalne przez 2-3 tyg od wymiany, jednak mam pewne obawy bo jakość hamowania po wymianie płynu (oraz tarcz na ATE PD + ATE Ceramic) spadła kolosalnie :-|

przez **lukaszlsw** » 5 kwietnia 2012, 16:55

ja bym to jeszcze raz odpowietrzył metodą "garażową" płyn ma max i każde koło z osobna, jedna osoba pompuje druga odpowietrza, przy czym kontroluj aby nie zeszło Ci ze zbiorniczka wszystko, 3 razy pod-pompować mocno nacisnąć i trzymać wciśnięty pedał,i druga osoba lekko odkręca odpowietrznik w zacisku,i tak ze trzy razy na każdy zacisk. Nowe heble potrzebują jakieś 300-400km aby się ułożyły.

przez **Barton** » 6 kwietnia 2012, 18:09

lukaszlsw napisał(a):ja bym to jeszcze raz odpowietrzył metodą "garażową" płyn ma max i każde koło z osobna, jedna osoba pompuje druga odpowietrza, przy czym kontroluj aby nie zeszło Ci ze zbiorniczka wszystko, 3 razy pod-pompować mocno nacisnąć i trzymać wciśnięty pedał,i druga osoba lekko odkręca odpowietrznik w zacisku,i tak ze trzy razy na każdy zacisk. Nowe heble potrzebują jakieś 300-400km aby się ułożyły.

Byłem dzisiaj dokonac reklamacji w warsztacie. Odpowietrzyli hamulce jeszcze raz i wszystko wróciło do normy

W końcu Leoś rwie asfalt podczas hamowania :wink:

przez **arrival** » 21 maja 2013, 10:47

Miałem ostatnio zdejmowane tylne zaciski (oddawane do regeneracji). Po naprawie mam podobne objawy z miekkim pedałem co Barton.
Podjechałem więc z powrotem do mechanika i jeszcze raz odpowietrzał układ za pomocą specjalnego urządzenia. Zastanawiało mnie to, że zaczynał od koła najdalszego, a nie najbliższego. Podczas tego zabiegu nie byl uruchamiany zapłon, nie byl naciskany pedał.
Po odpowietrzeniu jakby minimalnie się poprawiło, ale pedał dalej nie jest taki twady jak był przed zdjęciem zacisków.
Pytanie do Was: czy procedura odpowietrzania przez mechanika jest nieprawidłowa przy hamulcach ABS? Czy gdyby była zapowietrzona pompa ABS, to to specjalne urządzenie też ją odpowietrzy? Może tu też wina leżeć po stronie samego zacisku? Ręczny działa teraz bez zarzutu.

przez **Ufo** » 21 maja 2013, 12:28

klocki są nowe czy założone stare?

przez **arrival** » 21 maja 2013, 12:36

kolcki i tarcze stare. Zaciski były regenerowane, bo jeden z nich się zacinał i nie odbijał jak się mocniej ręczny zaciągneło.

przez **psamolek** » 21 maja 2013, 21:37

arrival napisał(a):Podczas tego zabiegu nie byl uruchamiany zapłon,

źle! Można uszkodzić pompe ABS :twisted:

. Gdy nie włączymy zapłonu zaworki na pompie ABS są zamknięte i można je uszkodzić. Gdy odpowietrzamy układ metodą garażową-pompowanie pedałem, oraz gdy wciskamy tłoczki przy zmianie klocków należy włączyć zapłon.

przez **arrival** » 26 czerwca 2013, 08:36

Ale włączenie zapłonu dotyczy też metody niegarażowej - z wykorzystaniem urządzenia, które pod ciśnieniem (jeśli się nie mylę) wtłacza do układu hamulcowego płyn? Podczas tego odpowietrzania w ogóle nikt nie pompował nic pedałem.

-- 26 czerwca 2013, 09:36 --

OK, więc mój problem zniknął. Po konsultacji z mechanikiem który robił mi zaciski z tyłu, ustaliliśmy, że pojeżdżę z tym trochę i jak problem nie minie to wtedy będziemy myśleć co dalej.
Po zrobieniu ok. 2 tys km (w tym trasa 1300 km do Niemiec i z powrotem) problem zniknął, pedał znowu jest twardy jak powinien

Trochę mnie to i tak dziwi, bo przecież tarcze i klocki były stare, nie musiały się układać.

przez **black-dimon** » 26 czerwca 2013, 20:46

Ale była ingerencja w zacisk, klocki musiały się ułożyć w prowadnicach, nie pamiętam czy można zamienić prawy klocek z lewym.

przez **Vicek151** » 20 kwietnia 2015, 09:37

A co jesli zablokował sie zawór na jedno kolo w pompie ABS? odpowietrzałem metoda garażowa i na włączonym zapłonie. Za czwartym razem po podpompowaniu pedału hamulca i odkręceniu odpowietrznika na tylnym lewym zacisku plyn nie poleciał i teraz kolo nie hamuje. Co mam zrobić?

Reklama