xenony - ogóle zagadnienia, problemy i pytania

Reklama

przez **IroN_87** » 3 maja 2010, 12:14

wgi napisał(a):Ta soczewka, którą wstawiłeś wcześniej też nie będzie miała homologacji.

No nie będzie miała, ale xenon z tą soczewką = 650zł
przerobienie lamp na soczewki + xenon = ~1500zł
Xenon do zwykłych lamp H7R = 350-500zł

Która opcja najlepsza? cena/oświetlenie

Reklama

przez **DOC** » 3 maja 2010, 12:34

IroN_87 napisał(a):Mi chodzi bardziej o to czy lepiej wsadzić taką soczewkę czy palniki H7R bo jakoś mi się nie chce za przerobienie lamp dawać ~1000zł jak i tak nie będą miały homologacji

Wsadzaj H7R, latwo sie zaklada/zdejmuje, niewiele kosztuje, daje przyzwoite swiatlo i przy dobrym ustawieniu bardzo nie oslepia

Jak Ci sie znudzi to bedziesz najmniej stratny.

przez **wgi** » 3 maja 2010, 14:33

DOC napisał(a):Jak Ci sie znudzi to bedziesz najmniej stratny.

w sensie jak Cie policja ścignie

przez **woojt** » 3 maja 2010, 14:42

Jeszcze jedno pytanie co do montażu HIDów. Co zrobiliście z dekielkami zakrywającymi tył lampy? Wierciliście dziury, wypiłowaliście jakieś otwory na wyciągnięcie kabli? Czy po podziurawieniu dekli nie będzie parować lampa? W końcu daleko wtedy będzie do szczelności. I pojawia się problem po ewentualnym demontażu HIDów, zostaje dziura... :whoeva:

przez **wgi** » 3 maja 2010, 14:47

Wierci się dziurę. Żarniki mają na kablach gumki, które pi razy oko uszczelniają tą dziurę.
Po demontażu hidów dziury zalepiłem taśmą z jednej i 2giej strony.

przez **DOC** » 3 maja 2010, 14:48

wgi napisał(a):w sensie jak Cie policja ścignie

Taki skrot myslowy... :hahaha:

Co do dekielkow - te kable sa dosc cienkie i ja przekladalem je miedzy lampa a dekielkiem bez wiercenia dziur. Musisz "na chama" docisnac ta klapke, zlapac metalowymi zatrzaskami i bedzie OK.

przez **woojt** » 3 maja 2010, 14:52

DOC napisał(a):Co do dekielkow - te kable sa dosc cienkie i ja przekladalem je miedzy lampa a dekielkiem bez wiercenia dziur. Musisz "na chama" docisnac ta klapke, zlapac metalowymi zatrzaskami i bedzie OK.

Właśnie też o tym myślałem. Skoro tak się da, to nie jest źle

przez **marpps** » 4 maja 2010, 11:54

bez wiercenia wszystko wchodzi, tak jak kolega piszę trochę mocniej docisnąć i jest git

przez **bacardi** » 4 maja 2010, 21:18

marpps napisał(a):bez wiercenia wszystko wchodzi, tak jak kolega piszę trochę mocniej docisnąć i jest git

wejsc wejdzie, pytanie tylko na ile to bedzie szczelne na dluzsza mete...
ale jak ktos nie jest przekonany czy chce jezdzic z hidami to od tego mozna zaczac...

przez **marpps** » 4 maja 2010, 21:21

to jest tak ściśnięte, że raczej bym się nie martwił o szczelność ale jak najbardziej można sobie wyciąć dziury.

przez **DOC** » 4 maja 2010, 22:17

bacardi, u mnie przez okolo rok spisywalo sie bez najmniejszych problemow, zero jakiegokolwiek parowania. Te metalowe "sprezynki" dociskaja tak mocno ze standardowe uszczelnienie wystarcza.
Rachunek zyskow do strat wydaje sie jednoznaczny

przez **woojt** » 15 maja 2010, 21:03

Parę dni temu wrzuciłem do Leona na próbę xenony HID 6000K od kumpla (używa je od około roku) i co się okazało. Po pierwsze (na plus): kolor był świetny! Światło było idealnie białe, z minimalną nutką niebieskiego. Można powiedzieć, że miały taki kolor jak w oryginalnych xenonach w S3, które miałem wcześniej. Na prawdę ani trochę nie zalatywało wiochą. Nie wiem czy nie ma z tym coś wspólnego wiek zestawu. Podejrzewamy, że z czasem HIDy zaczęły świecić bardziej na biało. Jeżeli nowy zestaw 6000K tak by świecił, to zdecydowanie brał bym taki, ale może właśnie wypaliło się z wiekiem.
Po drugie (na minus): Moc światła była kilka razy większa niż przy halogenach. Można powiedzieć, że światła mijania świeciły z mocą długich. Mimo tego, że światła mam ustawione dobrze i odcięcie świateł jest w dobrym miejscu, to i tak patrząc z przodu na auto, reflektory zdecydowanie oślepiały.

Fakt, że były to zwykłe żarniki H7 (do soczewek), ale jakoś nie przypuszczam, że H7R będzie mniej oślepiało. Po prostu moc jest zdecydowanie większa...
Jeśli możecie to skomentujcie to co napisałem. Czy H7R będzie wyraźnie lepsze?

przez **leszq** » 12 grudnia 2010, 22:00

Witam, szukałem odpowiedzi na pytanie i nic nie znalazłem, ostatnie tematy związane z xenonami w tym dziale pochodzą z 2009 roku więc postanowiłem założyć nowy temat.

Do rzeczy, potrzebuje kupić przednie reflektory, zastanawiałem się nad tym co można znaleźć na allegro np:

http://allegro.pl/lampy-seat-leon-toled ... 35300.html
http://allegro.pl/lampy-przednie-seat-l ... 14564.html

Zdecydowanie nie chce tych lamp z led'ami:D. Może jakieś inne, które również można znaleźć na allegro? Może ktoś z was użytkuje któryś z zestawów dostępnych na allegro? Jestem totalnym laikiem w temacie xenonów dlatego liczę na pomoc przy wyborze. Ewentualnie mógłbym wsadzić znowu oryginalne lampy ale pojawiła się okazja i chciałbym żeby to już xenony były. :S

//leszq

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 22:18

Podepnę sie pod temat, czy znacie jakaś firmie,która produkuje reflektory do Leonów z soczewką ale bez tych wieśniaczkach ringów? Nawet nie trzeba zakładać tam xenonów,wystarczy dobre żarówki i będzie o niebo lepszy efekt świecenia.

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 22:22

Żadne z tych lamp nie nadają się do niczego innego jak do postawienia na półce i tyle... Wszytko jest to produkcji Chińskiej od firmy SONAR. Soczewki są,ale nie przystosowane pod żarnik xenonowy jaki by on nie był... (pisze to na lampie) Temat tych lamp był przerabiany już milion razy i nic do tej pory się nie zmieniło... Pozostaje ORI lampa + żarnik(HID) lub przeróbka(chyba u kolegi Grzybek) na lampę ORI z zaadaptowaną soczewką z E46 lub po prostu ORI lampa z H7...

Z wiązu z powyższym proszę o scalenie z tematem lamp...

[ Dodano: 12 Grudzień 2010, 22:25 ]

Troll napisał(a):dobre żarówki i będzie o niebo lepszy efekt świecenia.

Jeśli chodzi o ORI lampę(bez przeróbek) to NAJLEPSZY efekt jest z HID-em,a jeśli ktoś nie toleruje HIDa,to zostaje tylko jakaś dobra żarówka Philipsa,bo na żadnej innej lampie nie będzie lepszego efektu...

PS.Firma DECTANE czy jakikolwiek inny "wynalazek" to jest to samo co SONAR(wiem bo przerabiałem temat z tymi lampami i oddałem je na drugi dzień)

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 22:57

W takim razie jakie HID'y polecasz?? Nie jestem zwolennikiem niczego co kojarzy sie z pseudo tuningiem a już na pewno chińskich hidów. Ja miałem wcześniej paska b5 i tam nie było soczewek,kopiłem zwykle depo soczewkowe i jak wsadziłem tam żarówkę osram night breaker to miałem wrażenie,ze w dzień jeżdżę , stad moje stwierdzenie,ze ze zwykłą soczewką lepiej świeca.

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 23:06

Ja mam HIDy SLIM 8000k ze sklepu na ul.Balickiej,poszukaj na allegro to znajdziesz bez problemu,z tego co pamietam to maja je po 249zl lub 299zl...Fajny sklep,konkretni ludzie,gwar. na zarnik daja 6mies.,a na przetwornice 12mies.

[ Dodano: 12 Grudzień 2010, 23:08 ]
Ps.Duzo ludzi (z forum takze)krytykuje HIDy ze wala po oczach itp.ja mam obnizone na maxa i nikt mi nie mruga ze ich oslepiam,pozatym sam spraedzalem jak to wyglada jadac innym autem.Teraz wiecej jest debili na zwyklych ZLE ustawionych swiatlach niz ty oslepiajacych HIDami...

[ Dodano: 12 Grudzień 2010, 23:15 ]
Ja mam dokladnie takie:

http://m.allegro.pl/przedmiot,xenony-h7 ... start_item

przez **777maciek** » 12 grudnia 2010, 23:15

A jak to jest z policją?? Z tego co się orientuję to przy xenonach trzeba mieć układ samopoziomujący i spryskiwacze lamp, przynajmniej takie są wymagania w Polsce...no chyba, że się źle orientuję

Czy np. przy kontroli nie mają prawa do zatrzymania dowodu rejestracyjnego za "niedozwolone" oświetlenie?

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 23:19

8000k to sporo chyba? Nie za bardzo w niebieskie to wpada??

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 23:22

Oczywiscie ze moga,trzeba miec lampe przystosowana pod zarnik,czyli generalnie soczewke i spryskiwacze o samopoziowowaniu nic nie wiem...

Sa co prawda auta jak Volvo ktore maja xenony na soczewce,a nie maja spryskiwaczy,jak i sa Meganki ktore maja xenony,a nie maja spryskiwaczy i nawet soczewki,ale na lustrze maja wytloczony napisz XENON i to o czyms swiadczy.Generalnie przeglad ci tez moze nie przejsc przez to,ale to nie problem podmienic zarowki na 30min przegladu...

[ Dodano: 12 Grudzień 2010, 23:25 ]

Troll napisał(a):8000k to sporo chyba? Nie za bardzo w niebieskie to wpada??

Dla mnie 8000k jest idealnie bialy(patrzac ze srodka auta jak oswietla droge,a na sniegu to juz w ogole super jest) 12 000k jest juz fieletowy... Generalnie 4300k jest zolty,6000k zolty-bialy,8000k bialo-niebieski,a 12000k niebiesko-fioletowy

przez **YaZoo** » 12 grudnia 2010, 23:27

Czyli jeżeli założę ten zestaw do moich zwykłych lamp bez spryskiwaczy i innych przeróbek jakie by nie były konieczne to po Polsce nie pojeżdżę na spokojnie?
Ale jeżeli będę miał spryski

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 23:31

Generalnie to nic cie nie uratuje,nawet przerobiona lampa u Grzybka z soczewna z E46,bo to dalej jest rzezba,a nie cos z certyfikatem... Dodajac spryskiwacze czy soczewki mozesz tylko liczyc ze policjant bedzie malo zorientowany,lub przymknie oko z racji ze sie" starales" bys zgodnie z przepisami...

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 23:32

Na przykład volvo i renault miały w starszych budach xenon bez soczewki. Podjade tam i popytam co by mi polecili. Tylko pytanie czy trzeba lampy kupować nowe czy ze starszymi,lekko zmatowiałymi da sie coś zrobić ;d

przez **777maciek** » 12 grudnia 2010, 23:35

Znalazłem coś takiego na forum Seata Ibiza:

http://www.klubseatibiza.pl/forum/viewt ... 15&t=25638

i jeszcze taka interpretacja przepisów przez sprzedawcę HiDów:

http://www.aliveboard.com.pl/szablon_al ... ytania.htm

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 23:39

Na Balickiej powiedza ci to co ja.Oni przedawac moga,ale to ty za to odpowiadasz... Nikt kto nie ma lamp pod soczewki nie moze zgodnie z przepisami zalozyc HIDow czy nawet ORI xenonow...A co do Volvo i Renault to wlasciciele takich aut moga sie nawet sadzic,bo maja podkladke ze auto wyszlo z fabryki z xenonami,bez soczewek,a ty z Leonem czegos takiego nie mozesz zrobic...

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 23:47

the_rahzel jesteś z Krakowa? Masz możliwość umówić sie gdzie na mieście ?

Bo chciałbym zobaczyć jak wygląda taki zestaw :peace:

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 23:49

Jesli patrzac na artykul z klubuibiza.pl jest on prawdziwy to np.dalej nie zmienia faktu ze lampy z allegro sa tak zle wykonane ze swieca gorzej niz ORI,nawet ze soczewkowe,paruja i co najgorsze zle pasuja do karoserii,sam zamieszczalem zdjecia na tym forum jakie mialem szpary miedzy lampa,a zderzakiem-nadkolem...

[ Dodano: 12 Grudzień 2010, 23:51 ]

Troll napisał(a):the_rahzel jesteś z Krakowa? Masz możliwość umówić sie gdzie na mieście ? Bo chciałbym zobaczyć jak wygląda taki zestaw

Tak,jestem z KRK i mozemy sie gdzies umowic nawet jutro w godz.popoludniowo-wieczornych...

przez **passy** » 19 grudnia 2010, 21:57

A powiedzcie mi jak to jest z tzw "wypalaniem lamp" ? Wydaje mi się, że lampa xenonowa daje więcej UV, które powoduje zmatowienie elementów odblaskowych oraz plastiku klosza.
Być może xenony renomowanych firm takich jak np valeo, osram czy bosch mają zmniejszoną emisję przez zastosowanie filtrów ale nie spodziewałbym się tego po chińskich żarówkach.
Jeśli się mylę to mnie poprawcie.

przez **kowaloss** » 19 grudnia 2010, 23:58

passy napisał(a):A powiedzcie mi jak to jest z tzw "wypalaniem lamp" ? Wydaje mi się, że lampa xenonowa daje więcej UV, które powoduje zmatowienie elementów odblaskowych oraz plastiku klosza.

U mnie tak się stało po roku jeżdżenia na takich xenonach zauważyłem ze lampa zrobiła się matowa, niby można to jakoś spolerować ale nie robiłem nic z tym

przez **the_rahzel** » 20 grudnia 2010, 08:39

Ja poponad roku nic nie zauważyłem,ale przyjże się tak z ciekawości.... A co do wypalanie odbłyśnika to o czymś takim słyszałem nie przy chińskich HIDach,ale przy żarówkach mocniejszych niż zalecane,czli np.100W lub większe... Z tego co wiem to nie jak kolega napisał moc świetlna się liczy,tylko jaką ilość ciepła taka żarówka,żarnik emituje... A xenon pobiera 35W,a zwykła żarówka 55W,nie wspominając już o w/w 100W... Dlatego ja w to wątpię,ale jak pisałem lookne dokładniej na odbłyśnik...

PS. Mi się śmiać chce jak ludzie jeżdżą na halogenach przeciw-mgielnych(imitując tym samym światłą do jazdy dziennej) i myślą że mniej energii zużywają poprzez używanie halogenów zamiast HIDów...

przez **jędrek** » 20 grudnia 2010, 13:29

To ja podpowiem ja mam załozone takie lampy i jest ok wystarczy dobrze je ustawic i hidy nie oslepiaja sprawdzone.Ale jest zawsze małe ale gdyby cos się z lampa stało nie przyznawaj sie ze masz xenon bo gwarancja przepada.Ja mam od roku i sie soczewka nie przepaliła.Proponowałbym od razu założyc spryskiwacze fajna sprawa.U mnie niedługo wyladują he he.Róznica w nocy jest duża pod względem oświetlenia drogi i oczy sie tak nie męczą

przez **laska1193** » 20 grudnia 2010, 18:50

jędrek napisał(a):To ja podpowiem ja mam załozone takie lampy i jest ok wystarczy dobrze je ustawic i hidy nie oslepiaja sprawdzone.Ale jest zawsze małe ale gdyby cos się z lampa stało nie przyznawaj sie ze masz xenon bo gwarancja przepada.Ja mam od roku i sie soczewka nie przepaliła.Proponowałbym od razu założyc spryskiwacze fajna sprawa.U mnie niedługo wyladują he he.Róznica w nocy jest duża pod względem oświetlenia drogi i oczy sie tak nie męczą

Kolego a dokładnie jakie masz założone reflektorki??? Może być na PW.
Też chce założyć reflektorki z soczewką ale zastanawiam sie czy 1 soczewka czy 2 i do tego ksenon z przysłoną Philips może.

Co wy na to?? :tancze:

przez **the_rahzel** » 20 grudnia 2010, 20:48

Z tego co wiem to najlepsza z tego syfu była lampa z dwoma soczewkami.

A każdy wtajemniczony w temat lamp z allegro (czyli innych niż ORI) na tym forum,potwierdzi że najlepiej świecą ORI... Zrobicie jak uważacie,ja tylko chciałem was ostrzec przed tym syfem z którym miałem sam do czynienia...

przez **LoozaQ** » 3 marca 2011, 18:39

Sorki, że odgrzewam kotleta, ale taki temat mi się napatoczył:
http://autokult.pl/2011/03/01/ksenony-s ... swietlenie

przez **konrad6610** » 14 kwietnia 2011, 10:01

zmienilem u swojego leona zarniki z 6000k na 8000k i mam maly problem prawa strona lekko miga, tzn nie wlacza sie od razu a jesli cos szybko znika i musze kilka razy wlaczyc swiatla zeby swiecila caly czas sprawdzalem cale podlaczenie na poczatku muslalem ze wsowki sa luzne to lekko je scisnilem zeby ciezko wchodzily ale dzis rano znowu mialem prolem co mozecie poradzic?? czy too zarnik felerny czy przetwornice nowa dodam ze stara ma juz 3 lata...

przez **bacardi** » 14 kwietnia 2011, 17:20

konrad6610, po prostu zamien zarnik prawy z lewym i powinno sie wyjasnic czy to kwestia zarnika czy przetwornicy...

przez **kaczor** » 27 kwietnia 2011, 20:02

szybkie pytanie.Gliniarz zabral mi dzisiaj dowod rejestracyjny i skierowal na dodatkowe badania techniczne(za posaidanie lamp ksenonowych).Musze jakos przejsc ten przeglad i najprostszym rozwiazaniem wydaje mi sie zamontowanie zwyklych zarowek.Czy jest to mozliwe?CZy musze rozmonotwac cala instalacje ,odpiac przetworniki i podpiac zwykla instalacje do lampy?

przez **blachy** » 27 kwietnia 2011, 20:22

Moim zdaniem wystarczą same żarówki, tak aby w trakcie przeglądu to one świeciły. Raczej diagnosty nie będzie interesowała instalacja a jak się zapyta to zawsze możesz coś wymyśli. Ja w obawie przed takimi zdarzeniami zrezygnowałem z xenonów w moim byłym golfie, pomimo tego że miałem soczewkę i naprawdę dobra lampy in.pro. Zbyt dużo nerwów w nocy podczas mijania niebieskich. Moim zdaniem dobra żarówka też daje radę a jeździsz spokojnie bez zbędnej nerwówki.

przez **kaczor** » 27 kwietnia 2011, 20:31

blachy napisał(a):Moim zdaniem wystarczą same żarówki, tak aby w trakcie przeglądu to one świeciły. Raczej diagnosty nie będzie interesowała instalacja a jak się zapyta to zawsze możesz coś wymyśli. Ja w obawie przed takimi zdarzeniami zrezygnowałem z xenonów w moim byłym golfie, pomimo tego że miałem soczewkę i naprawdę dobra lampy in.pro. Zbyt dużo nerwów w nocy podczas mijania niebieskich. Moim zdaniem dobra żarówka też daje radę a jeździsz spokojnie bez zbędnej nerwówki.

Kupilem auto w Belgii 4 lata temu juz z takimi swiatlami i nigdy przy nich nic nie kombinowałem.
Chodzi mi o techniczny problem czy zwykla zarowka wlozona do takiej instalacji bedzie swiecic,nie przepali sie?

przez **kamel** » 27 kwietnia 2011, 20:37

kaczor napisał(a): Chodzi mi o techniczny problem czy zwykla zarowka wlozona do takiej instalacji bedzie swiecic,nie przepali sie?

Przepali się jak ją podepniesz do przetwornicy - co jest raczej mało prawdopodobne, bo wtyczki nie podejdą..
Tak więc wywal w cholerę te pseudo xenony ze zwykłych lamp i włóż dobre żarówki - tak jak w oryginale..
Fabryczna wtyczka, która będzie pasowała do żarówki powinna być wpięta gdzieś przed przetwornicą i jeśli ktoś to montował w miarę "profesjonalnie" to oryginalne wtyczki powinieneś mieć, chyba, że ktoś inteligentnie je odciął..

przez **blachy** » 27 kwietnia 2011, 20:43

Zwykłej żarówki nie podepniesz, nie będzie pasowała bankowo. Wyrzuć instalację, załóż jakieś markowe osramy, philipsy czy tunsgram'y jak ja czynię i ciesz się dobrym światłem bez nerwówki na drodze podczas kontroli. Jeżeli nie zrób jak kolega wyżej napisał, zrób przegląd i wepnie ponownie żarniki. Przemyślałbym to jednak.

przez **kaczor** » 27 kwietnia 2011, 22:18

tak zrobie aczkolwiek po przyjrzeniu sie temu ze strony prawnej stwierdzam, ze zabieranie dowodu rejestracyjnego za to tylko ze to sa "ksenony" jest mocno naciagane.Musialoby takie zrodlo swiatla zagrazac porzadkowi lub bezpieczenstwu ruchu i nigdy do tej pory zaden policjant z tego powodu mnie nie zatrzymal.Ten sie po prostu nakrecil bo odmowilem przyjecia mandatu (zmierzyl szuszara kolesia przede mna a zatrzymal mnie wiec jasne ze odmowilem).

przez **untaztood** » 28 kwietnia 2011, 00:02

kaczor napisał(a):tak zrobie aczkolwiek po przyjrzeniu sie temu ze strony prawnej stwierdzam, ze zabieranie dowodu rejestracyjnego za to tylko ze to sa "ksenony" jest mocno naciagane.Musialoby takie zrodlo swiatla zagrazac porzadkowi lub bezpieczenstwu ruchu i nigdy do tej pory zaden policjant z tego powodu mnie nie zatrzymal.Ten sie po prostu nakrecil bo odmowilem przyjecia mandatu (zmierzyl szuszara kolesia przede mna a zatrzymal mnie wiec jasne ze odmowilem).

No widzisz, jakbyś jeździł na samych felgach, bez opon to też by Ci zabrali dowód i władowali samochód na lawetę. Ciesz się, że Tobie nie dołożyli tego drugiego. Co samochód nie przystosowany do jazdy to nie przystosowany. Równie dobrze mogłeś tam sobie włożyć świeczki.

przez **Marcin_TDI** » 28 kwietnia 2011, 00:24

blachy napisał(a):Moim zdaniem wystarczą same żarówki, tak aby w trakcie przeglądu to one świeciły. Raczej diagnosty nie będzie interesowała instalacja a jak się zapyta to zawsze możesz coś wymyśli.

mylisz się, diagnosta nie jest głupi. zdemontuj albo schowaj przetwornice i dopiero sru na przegląd.

przez **LoozaQ** » 28 kwietnia 2011, 06:19

kaczor, wywalaj instalacje i podpinaj zwykłą żarówkę. Całość zajmie 5-10 minut. Między innymi w tym temacie poruszaliśmy ten problem:
viewtopic.php?t=25795

przez **roosman** » 28 kwietnia 2011, 06:29

kaczor napisał(a):zabieranie dowodu rejestracyjnego za to tylko ze to sa "ksenony" jest mocno naciagane

A masz w lampie homologację na xenon. Tak jak każdy inny użytkownik Leona - NIE. I to już jest wystarczająca podstawa do zabrania dowodu.

przez **the_rahzel** » 28 kwietnia 2011, 07:39

A ja mam xenony od prawie 4lat i jeszcze NIGDY nie miałem problemów z "niebieskimi",a tylko RAZ mi się przypierniczył że mam niebieskie postojówki z przodu,ale to tylko dla tego że stanąłem koło gościa w korku i zauważył...

Ale dał mi tylko 100zł i dowodu nie zabrał,bo się okazało że koleś ma jakiegoś merca i też jest jego oczkiem w głowie..

A co do przeglądów to załóż zwykłą żarówkę na sam przegląd,a potem sobie podmienisz...

przez **kaczor** » 28 kwietnia 2011, 08:19

roosman napisał(a):
kaczor napisał(a):zabieranie dowodu rejestracyjnego za to tylko ze to sa "ksenony" jest mocno naciagane
A masz w lampie homologację na xenon. Tak jak każdy inny użytkownik Leona - NIE. I to już jest wystarczająca podstawa do zabrania dowodu.

a wlasnie ze nie .To jest jakis dziwny mit.Artykul 132 Pord mowi dokladnie o tym co jest powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego.Ustawa nie odsyla do aktow nizszego rzedu zadnych,wiec jakies homologacje i inne bzdety nie maja na to wplywu.Pozatym zgodnei z wyrokiem artykul 132 pord jest ZAMKNIETYM zbiorem powodow.Nie mozna z innych aktow prawnych wywodzic dodatkowych przyczyn zatrzymania dowodu rejestracyjnego.
Dowod moze zabrac policjant jedynie wtedy kiedy auto WYRAZNIE zagraza bezpieczenstwu lub porzadkowi ruchu.Inaczej dochodzi do takiej sytuacji ze poklocisz sie z gliniarzem a on Ci zabierze dowod bo masz milimetrowa ryse na tylnym reflektorze (na faktach).
POza tym od tego nie mozna sie odwolac.Moze zaistniec taka sytuacja ze jakis gliniarz bedzie zlosliwie zabieral CI ciagle dlatego,ze ma taka ochote i TY na to nic nie poradzisz bo nawet jesli bedziesz przechodzil przeglad ciagle to on i tak moze zrobic co zechce.
Podobnie rozporzadzenie o warunkach technicznych pojazdow NIC nie mowi o tym ze nie mozna miec ksenonow,wymienia tylko warunki jakie musza swiatla spelniac (bez podzialu na halogen ksenon).
Homologacja jest tylko wspmniana w jakims rozporzadzeniu ONZ ALE wprost jest napisane ze dotyczy to tylko aut nowych fabrycznie produkowanych.
Niestety fakt iz zabranie dowodu nie jest decyzja administracyjna implikuje ze nie mozna nigdzie udowodnci bezprawnosci tego dzialania bo gliniarz zabiera i tyle.MOge tylko skarge napisac na niego co oczywiscie uczynie.

No i uzywajac zamiennikow w aucie teoretycznie tez tracisz homologacje.Wiec albo ladujesz oryginalne czesci producenta albo ladujesz zamienniki i na poszczegolne elementy auta albo cale homologacji juz nie masz.

Edit wstawilem stare zarowki,wyciagnalem tylko kable z zarowkami od ksenonow i wrzucilem stare.Najlepsze ze koles na przegladzie nawet pod maske nie zajrzal.Przeglad mam teraz musze czekac az do starostwa wplynie moj dowod rejestracyjny.Przy czym gliniarz dal mi tylko 3 dni waznosci na pokwitowaniu,wiec teoretycznie od soboty nie moge juz jezdzic.

przez **Staszek20VT** » 28 kwietnia 2011, 10:29

kaczor napisał(a):a wlasnie ze nie .To jest jakis dziwny mit.Artykul 132 Pord mowi dokladnie o tym co jest powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego.Ustawa nie odsyla do aktow nizszego rzedu zadnych,wiec jakies homologacje i inne bzdety nie maja na to wplywu.Pozatym zgodnei z wyrokiem artykul 132 pord jest ZAMKNIETYM zbiorem powodow.Nie mozna z innych aktow prawnych wywodzic dodatkowych przyczyn zatrzymania dowodu rejestracyjnego.
Dowod moze zabrac policjant jedynie wtedy kiedy auto WYRAZNIE zagraza bezpieczenstwu lub porzadkowi ruchu.Inaczej dochodzi do takiej sytuacji ze poklocisz sie z gliniarzem a on Ci zabierze dowod bo masz milimetrowa ryse na tylnym reflektorze (na faktach).
POza tym od tego nie mozna sie odwolac.Moze zaistniec taka sytuacja ze jakis gliniarz bedzie zlosliwie zabieral CI ciagle dlatego,ze ma taka ochote i TY na to nic nie poradzisz bo nawet jesli bedziesz przechodzil przeglad ciagle to on i tak moze zrobic co zechce.
Podobnie rozporzadzenie o warunkach technicznych pojazdow NIC nie mowi o tym ze nie mozna miec ksenonow,wymienia tylko warunki jakie musza swiatla spelniac (bez podzialu na halogen ksenon).
Homologacja jest tylko wspmniana w jakims rozporzadzeniu ONZ ALE wprost jest napisane ze dotyczy to tylko aut nowych fabrycznie produkowanych.
Niestety fakt iz zabranie dowodu nie jest decyzja administracyjna implikuje ze nie mozna nigdzie udowodnci bezprawnosci tego dzialania bo gliniarz zabiera i tyle.MOge tylko skarge napisac na niego co oczywiscie uczynie.

No i uzywajac zamiennikow w aucie teoretycznie tez tracisz homologacje.Wiec albo ladujesz oryginalne czesci producenta albo ladujesz zamienniki i na poszczegolne elementy auta albo cale homologacji juz nie masz.

Edit wstawilem stare zarowki,wyciagnalem tylko kable z zarowkami od ksenonow i wrzucilem stare.Najlepsze ze koles na przegladzie nawet pod maske nie zajrzal.Przeglad mam teraz musze czekac az do starostwa wplynie moj dowod rejestracyjny.Przy czym gliniarz dal mi tylko 3 dni waznosci na pokwitowaniu,wiec teoretycznie od soboty nie moge juz jezdzic.

Ja te Twoje z całym szacunkiem "wypociny" skwituję krótko, nie próbuj być cwańszy niż ustawa przewiduje, bo w żadnym tu przypadku nie masz racji. A skarga absolutnie nic nie da, bo na co się skarżył będziesz? Na to, że chłop swoją robotę wykonał? :hahaha:

Pozdrawiam,

Staszek20VT

przez **kaczor** » 28 kwietnia 2011, 11:30

Staszek20VT napisał(a):
kaczor napisał(a):a wlasnie ze nie .To jest jakis dziwny mit.Artykul 132 Pord mowi dokladnie o tym co jest powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego.Ustawa nie odsyla do aktow nizszego rzedu zadnych,wiec jakies homologacje i inne bzdety nie maja na to wplywu.Pozatym zgodnei z wyrokiem artykul 132 pord jest ZAMKNIETYM zbiorem powodow.Nie mozna z innych aktow prawnych wywodzic dodatkowych przyczyn zatrzymania dowodu rejestracyjnego.
Dowod moze zabrac policjant jedynie wtedy kiedy auto WYRAZNIE zagraza bezpieczenstwu lub porzadkowi ruchu.Inaczej dochodzi do takiej sytuacji ze poklocisz sie z gliniarzem a on Ci zabierze dowod bo masz milimetrowa ryse na tylnym reflektorze (na faktach).
POza tym od tego nie mozna sie odwolac.Moze zaistniec taka sytuacja ze jakis gliniarz bedzie zlosliwie zabieral CI ciagle dlatego,ze ma taka ochote i TY na to nic nie poradzisz bo nawet jesli bedziesz przechodzil przeglad ciagle to on i tak moze zrobic co zechce.
Podobnie rozporzadzenie o warunkach technicznych pojazdow NIC nie mowi o tym ze nie mozna miec ksenonow,wymienia tylko warunki jakie musza swiatla spelniac (bez podzialu na halogen ksenon).
Homologacja jest tylko wspmniana w jakims rozporzadzeniu ONZ ALE wprost jest napisane ze dotyczy to tylko aut nowych fabrycznie produkowanych.
Niestety fakt iz zabranie dowodu nie jest decyzja administracyjna implikuje ze nie mozna nigdzie udowodnci bezprawnosci tego dzialania bo gliniarz zabiera i tyle.MOge tylko skarge napisac na niego co oczywiscie uczynie.

No i uzywajac zamiennikow w aucie teoretycznie tez tracisz homologacje.Wiec albo ladujesz oryginalne czesci producenta albo ladujesz zamienniki i na poszczegolne elementy auta albo cale homologacji juz nie masz.

Edit wstawilem stare zarowki,wyciagnalem tylko kable z zarowkami od ksenonow i wrzucilem stare.Najlepsze ze koles na przegladzie nawet pod maske nie zajrzal.Przeglad mam teraz musze czekac az do starostwa wplynie moj dowod rejestracyjny.Przy czym gliniarz dal mi tylko 3 dni waznosci na pokwitowaniu,wiec teoretycznie od soboty nie moge juz jezdzic.

Ja te Twoje z całym szacunkiem "wypociny" skwituję krótko, nie próbuj być cwańszy niż ustawa przewiduje, bo w żadnym tu przypadku nie masz racji. A skarga absolutnie nic nie da, bo na co się skarżył będziesz? Na to, że chłop swoją robotę wykonał?

Pozdrawiam,

Staszek20VT

Na to ze krzyczal i byl niegrzeczny:)Chyba ze uwazasz ze gliniarz powinien od razu kierowcy pala dolozyc,zeby wiedzial gdzie jego miejsce?Co do ksenonow to pokaz mi konkretny przepis,ktory mowi o ich montazu w uzywanych pojazdach.Niejden tegi prawnik probowal i jakos mu nie wyszlo:)Odeslalem do rozporzadzenia odnosnie warunkow technicznych pojazdow gdzie czegos takiego nie ma (podobnie nie ma w rozporzadzeniu o przeprowadzaniu kontroli technicznych).Ale mniejsza tym koncze temat bo offtop sie zrobil.Dziekuje za informacje problem rozwiazany.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum