[TDI PD] Wskaźnik doładowania

Reklama

przez **sławek** » 6 grudnia 2010, 19:47

Witam.
Zamontowałem sobie dodatkowy zegar doładowania turbo.
Podczas jazdy okazało się że brakuje skali (a wyskalowany jest do 2 bar).
Auto jest po programie na 190koni.
Coś jest nie tak?

Reklama

przez **belzi** » 6 grudnia 2010, 20:23

sławek napisał(a):Podczas jazdy okazało się że brakuje skali (a wyskalowany jest do 2 bar)

no to poleciales....
a auto nie wpada w tryb awaryjny

przez **sławek** » 6 grudnia 2010, 21:02

Ostatnio nie- nie ma okazji tak pocisnąć, ale wiem że kierownice w turbo są trochę zapieczone- na wiosnę będę czyścił.
Możliwe że przez to tak dużo ładuje?
Ustawiłem sobie "warning" na 2 bary i co pocisnę to pika.

przez **LoozaQ** » 6 grudnia 2010, 22:52

Najlepiej chyba będzie zrobić logi dynamiczne VAGiem i wtedy porównać to co na wskaźniku i na kompie. Może wskaźnik jest jakoś dziwnie wyskalowany. Druga sprawa to 6-8 sekund takiego przeładowania i notlauf powinien się pojawić.

przez **sławek** » 6 grudnia 2010, 23:03

LoozaQ napisał(a):Najlepiej chyba będzie zrobić logi dynamiczne VAGiem i wtedy porównać to co na wskaźniku i na kompie. Może wskaźnik jest jakoś dziwnie wyskalowany. Druga sprawa to 6-8 sekund takiego przeładowania i notlauf powinien się pojawić.

Sprawdzałem dzisiaj - nie było jak zrobić normalnie loga, to zlogowałem podczas zwykłej jazdy:
Log (52 - n/d)
Przeładowuje- momentami nawet pompuje ponad 2,8 bara -rozumiem że na wskaźniku powinno pokazywać bez atmosferycznego- czyli 1,8?
Ostatnim razem jak trzymałem 6-8sekund w podłodze przy zapieczonych kierownicach to turbina się wysrała- ukręciło wirnik.

przez **LoozaQ** » 7 grudnia 2010, 07:16

sławek napisał(a):Ostatnio nie- nie ma okazji tak pocisnąć, ale wiem że kierownice w turbo są trochę zapieczone- na wiosnę będę czyścił.

sławek napisał(a):Ostatnim razem jak trzymałem 6-8sekund w podłodze przy zapieczonych kierownicach to turbina się wysrała- ukręciło wirnik.

To na Twoim miejscu czyścił bym natychmiast....

przez **belzi** » 7 grudnia 2010, 07:47

no to nie mam pytan...

przez **Marcin_TDI** » 7 grudnia 2010, 08:11

sławek napisał(a):Log (52 - n/d)

z tego nic się nie da wywnioskować.
wrzuć serie i zlikwiduj usterke. 1.8 to za chwile się znowu pożegnacie ze świstakiem.

przez **666damian** » 7 grudnia 2010, 20:58

witam! podepne sie pod temat mam leona asv bez zadnych modyfikacji i cisnienie wskazywane na cisnieniomierzu tez chwilowo ( jak mu depne ) dochodzi do 2 barow.Czy to nie jest za wysokie .Jakie powinno byc.Mialem problem z przeladowujacym turbem ale przegonilem go do polski i problem znikl (bledow niema )

przez **IroN_87** » 7 grudnia 2010, 21:12

666damian, Co to masz za ciśnieniomierz? bo raczej Ci się coś pomyliło. Jak masz serie to masz raczej max 1bar

przez **666damian** » 7 grudnia 2010, 21:27

cisnieniomierz jakim sprawdzalem to autogauge

,ale o tyle az by sie mylil?

[ Dodano: 7 Grudzień 2010, 21:30 ]
wiem ze to g...o warte ale niepowinien robic takich bledow.

przez **sławek** » 7 grudnia 2010, 21:36

666damian napisał(a):cisnieniomierz jakim sprawdzalem to autogauge ,ale o tyle az by sie mylil?

[ Dodano: 7 Grudzień 2010, 21:30 ]
wiem ze to g...o warte ale niepowinien robic takich bledow.

Gówno to były stare serie wskaźników.
Nowe są na silniczku krokowym, wskazania są bardzo dokładne (mam na myśli serię Peak i Warning).
Na forum Audi ktoś sprawdzał zegary STRI i AutoGauge - wskazania były identyczne.
Albo wskaźnik albo czujnik musiał paść skoro tak duże ciśnienie Ci pokazuje.

przez **michal3m** » 7 grudnia 2010, 21:51

666damian napisał(a):witam! podepne sie pod temat mam leona asv bez zadnych modyfikacji i cisnienie wskazywane na cisnieniomierzu tez chwilowo ( jak mu depne ) dochodzi do 2 barow.Czy to nie jest za wysokie .Jakie powinno byc.Mialem problem z przeladowujacym turbem ale przegonilem go do polski i problem znikl (bledow niema )

Uwierz mi, samo się nie naprawi, ja miałem 1,5 bara ciśnienie i czasem wywalało tryb awaryjny, kiedy było chłodniej to rzadziej, co nie oznacza że turbo podawało dobre ciśnienie, poprostu nie osiągało tego progu górnego ale też było nieprawidłowe i jest to niezdrowe dla turbiny radziłbym Ci je przeczyścić, bo to jest jak loteria nie wiadomo kiedy padnie.

Prawidłowe powinno mieć 1 bar z tego co pamiętam.

przez **666damian** » 8 grudnia 2010, 08:29

Panowie a macie jakies namiary na kogos kto zrobi to porzadnie ( czyszczenie turba) z okolic kielc -starachowic.

[ Dodano: 10 Grudzień 2010, 20:58 ]
jest taka mozliwisc ze jest wlniet zawor n75 i turbina dmucha 2 bary ?

Reklama