Ciężko wchodzące biegi

Reklama

przez **beata118** » 9 lipca 2009, 16:55

Witam.
Jestem właścicielką Seata Leona. Mam problem z ciężko wchodzącymi biegami. Dzieje się tak gdy jadę w dłuższą trasę. Niedawno wymieniony był wysprzęglik i mechanik twierdził że wszystko jest ok. Dziś byłam u mechanika odpowietrzył sprzęgło (nie wiem czy dobrze piszę ale jestem laikiem) przejechał się nim i stwierdził że do wymiany są tulejki (?). Czy spotkaliście się wcześniej z taką przypadłością?

[ Dodano: Czw 09 Lip, 2009 ]
I jeszcze jedna prośba. Czy możecie mi polecić dobrago mechanika w Warszawie który nie potraktuje mnie jak "blondynki" bo zupełnie jestem zielona w tym temacie. Przeszukałam już posty dotyczące warsztatów i znalazłam Stara Miłosną i drugi w okolicach Wyścigów. Czy mechanicy tam pomogą mi?

Reklama

przez **motyka8** » 9 lipca 2009, 20:03

Trzeba wymienic olej w skrzyni biegow. Tez tak mialem :ok:

przez **roosman** » 10 lipca 2009, 07:04

beata118, możesz też pojechać do ASO Maran. Mechanicy tam są ok! Masz 1.6 16v czy 1.6 8V???

przez **beata118** » 10 lipca 2009, 09:16

Roosman mam Leona 1,6 16V. Czy ASO Maran to na Puławskiej?

przez **roosman** » 10 lipca 2009, 09:20

beata118 napisał(a): Czy ASO Maran to na Puławskiej?

ASO Maran ul. Wrocławska 2. To na Bemowie, chyba

W tamtych rejonach

1.6 16V nie mają najlepszych skrzyń niestety - napisz PW do klubowicza michał_m - jest z Warszawy i temat skrzyni biegów w 1.6 16 przerabiał kilkakrotnie - podpowie Ci najlepiej co ,gdzie i jak

Pozdrawiam

przez **beata118** » 10 lipca 2009, 09:23

Dzięki znalazłam. To niezbyt fajnie że 16V nie maja dobrych skrzyń. Jestem dalej w punkcie wyjscia.

przez **roosman** » 10 lipca 2009, 09:32

beata118, jak dasz w szukajce "skrzynia and biegów" to wyskoczy Ci kilka tematów o Leonie 1 (1M), czyli takim jak Twój - polecam lekturę. Będziesz miała jakieś pojęcie i może wpłynie to na to, że nie dasz zrobić w konia.

przez **oczkolek** » 10 lipca 2009, 11:22

Tak jak napisał Roosman kontakt z MichałemM pozwoli rozwiać wiele wątpliwości, albo od razu ASO MARAN na Bemowie.

przez **beata118** » 10 lipca 2009, 13:05

Dzieki forum trafiłam do warsztatu przy Wyścigach. Samochód został dokładnie sprawdzony za co chcę bardzo podziękować. Okazało się (ja tak zrozumiałam) że ten typ tak ma. Teraz czeka mnie przegląd we wrześniu. Jeszcze raz bardzo dziękuję bo wasze podpowiedzi bardzo mi pomogły. Pozdrawiam

przez **smart69** » 14 lipca 2009, 15:17

Witam,jestem już obserwatorem tego forum od dłuższego czasu (powitanie nastąpiło w odpowiednim dziale).Jestem posiadaczem 1.6 16v i 2002 i jak większość miałem z nim już wiele przygód,ale do rzeczy problem mój polega na tym że biegi wchodzą bardzo dobrze ale tylko jak nie jadę w dłuższą trase lub nie ma na zewnątrz upałów,czy to może mieć jakiś związek z olejem??auto ma 100 tys. przebiegu.W ASO w Swarzędzu niby problem znają i wystarczy przesmarować samą dzwignie biegów za jedyne 300pln,a inni znów że to olej,najciekasze jest to ze nie mam żadnych zastrzeżen jak jak jest to krótka trasa,dziwny przypadek czy może ktoś z Was już miał taki problem z wyjątkiem postu pierwszego?
pozdrawiam

[ Dodano: Sro 15 Lip, 2009 ]
Witam raz jeszcze czy nikt na tym forum nie ma pomysłu na mój problem :olaboga:

pozdr

przez **mag23** » 10 kwietnia 2011, 21:18

Witam,
jestem właścicielem leona 1.6 16v. W aucie pojawił się problem z biegami lewarek bardzo ciężko pracuje
dodatkowo:
podczas wbijania biegu nie ma szarpnięć ani zgrzytu
nie wyczuwam wyraźnego oporu podczas naciskania pedału sprzęgła
problem dotyczy wszystkich biegów, również podczas wyłączonego silnika
pomocy.

przez **marcin7x5** » 11 kwietnia 2011, 07:06

"nie wyczuwam wyraźnego oporu podczas naciskania pedału sprzęgła "
Sprawdź spręzynę w pedale sprzęgła. Ale obawiam się, że to docisk się juz skończył.

przez **szmatka90** » 9 lipca 2011, 16:36

Witam. Moj problem polega na tym ze jak samochod jest nie nagrzany to biegi wchodza lekko a jak sie juz zaczyna nagrzewac to jest coraz gorzej wtedy strasznie cieżko wchodza nawet lewarek na luzie ciezko chodzi. Prosze o jakies rady. Olej w skrzyni biegów jest.

przez **Klikoś** » 9 lipca 2011, 16:51

zacząłbym od zmiany oleju w skrzyni biegów, jeśli to nie pomoże to będzie potrzebna sekcja skrzyni

przez **szmatka90** » 10 lipca 2011, 09:55

Sprawdzalem olej jest go tyle ile trzeba i barwe ma jeszcze taka jakby byl nowy

przez **Klikoś** » 10 lipca 2011, 10:13

ale z tego co piszesz to wychodzi że olej po nagrzaniu traci swoje właściwości... jak nie chcesz zmieniać oleju to od razu bierz się za rozbiórkę, ale ja najpierw wyeliminowałbym olej...

przez **Marcin_TDI** » 10 lipca 2011, 20:14

przesmaruj cięgna i zobacz. już raz tak miałem że problem tkwił poza wnętrzem skrzyni

przez **szmatka90** » 10 lipca 2011, 21:22

a czym posmarować te cięgna?

przez **Marcin_TDI** » 11 lipca 2011, 07:29

najpierw popsikaj to jakimś WD i zobacz czy jest jakakolwiek różnica.

przez **lisciofcb** » 11 lipca 2011, 08:24

a Jak sie do nich dostac, w ktorym miejscu sie znajduja? Bo ja u siebie tez mam tak sobie chodzaca skrzynie biegow, szczegolnie przy zmianie z jedynki na dwojke. Ale ogolnie moglaby chodzic precyzyjniej, bo ponoc ludzie chwala skrzynie Seata za precyzje, wiec moze u mnie tez jakis zabieg by sie przydal.

przez **Marcin_TDI** » 11 lipca 2011, 09:13

niestety w 1.6 były te skrzynie wadliwe i prawie każda tak chodzić będzie. przesmarowanie cięgien i wymiana oleju tylko Was ratuje.

przez **papcyk** » 11 lipca 2011, 10:18

potwierzam jak przesmarowalem ciegna trochę sie poprawilo bo sa one na plastikowych tulejkach i często jakiś syf tam wejdzie oleju nie wymieniałem bo mi powiedziano ze się go nie wymienia i nie ma sensu ale tak naprawde to te cięgna trzeba by było smarować co tydzień:) Dotyczy problemu cięzkiego wrzucania na jedynke oraz dwojke

przez **madar** » 11 lipca 2011, 14:12

Tak jak kolega wyzej napisal 1.6 16V juz tak ma , ze biegi zwlaszcza 1 / 2 troche ciezej wchodza. Trzeba sie do tego przyzwyczaic .

przez **lisciofcb** » 11 lipca 2011, 14:51

I co kompletnie nic nie daja zadne zabiegi ?!

przez **madar** » 12 lipca 2011, 08:23

Ja osobiscie sie przyzwyczailem i jakos nie sprawia mi to problemu.
Nie wiem tez jak Tobie ciezko wchodza biegi.

Z tego co kojarze , to moze troszke pomoc wymiana poduszki pod skrzynia - o ile oczywiscie ta jest zuzyta , ewentualnie wymiana oleju , nasmarowanie / regulacja linek (wodzikow)

przez **DJ-Attack** » 12 lipca 2011, 09:36

te skrzynie 'tak mają' i już, ja wymieniłem tylko olej co dało pewną poprawę i przyzwyczaiłem się że 2-ka 'na dwa' wchodzi

przez **Marcin_TDI** » 12 lipca 2011, 10:00

jeszcze można spróbować z 1-ki wrzucić 3-ke i z 3-ki dwójkę

przez **zoltaibiza** » 12 lipca 2011, 13:06

Moze kogos to rozsmieszy, ale kolega ma BMW i mial tez problem ze skrzynia, ciezko wchodzace biegi. Mechanicy mowili ze rozebrac skrzynie trzeba i wogole, wiadomo koszta duze. Natknal sie przypadkiem na ceramizer - wydal 60zl. mechanik wlal do skrzyni - wogole to mina mechanika jak koles mu dal ceramizer - bezcenna - hehe ale do dzis jezdzi i biegi wchodza lekko. Moze warto sprobowac?? Do skrzyni sa inne i do silnika tez. Sprobujcie a nóż sie uda...

przez **QMc** » 12 lipca 2011, 13:12

U mnie dziś rano pojawił się problem z wbiciem wszystkich biegów - tzn. wchodziły ale z mocnym oporem. Po przejechaniu ok 1km problem minął. Zastanawia mnie jednak fakt że przy zgaszonym silniku biegi wskakiwały bez żadnego problemu, po włączeniu silnika znów ciężko. Co możę być tego przyczyną?

przez **szmatka90** » 12 lipca 2011, 14:36

Ciegna posmarowane ale nic to nie dało. powiedzcie mi dokladnie jak wymienic olej czyli gdzie jest wlew oleju i gdzie korek spustowy dokładnie i ile oleju wchodzi i jaki olej najlepiej wlac? Czekam na szybko odpowiedz w mojej sprawie

przez **zoltaibiza** » 12 lipca 2011, 14:49

1,7L , olej syntetyczny np. Mobil SHC 75W90

przez **szmatka90** » 12 lipca 2011, 15:04

a przez ten korek sie wlewa czy spuszcza olej?

przez **zoltaibiza** » 12 lipca 2011, 20:36

Masz jeden korek do spustu i napelniania. Tak bynajmniej jest to opisane.

przez **madar** » 13 lipca 2011, 08:20

Ja tam sie nie znam , ale na moje oko korek spustowy powinien byc raczej gdzies na samym dole skrzyni , zeby wszystko ladnie zlecialo .

przez **zoltaibiza** » 13 lipca 2011, 09:00

madar napisał(a):na moje oko korek spustowy powinien byc raczej gdzies na samym dole skrzyni , zeby wszystko ladnie zlecialo .

Na oko to... baba w szpitalu lezy

teraz duzo aut ma jeden korek do wlewu i spustu i nie koniecznie jest on wlasnie w najnizszym punkcie skrzyni.

przez **chlorek** » 13 lipca 2011, 13:36

QMc napisał(a):U mnie dziś rano pojawił się problem z wbiciem wszystkich biegów - tzn. wchodziły ale z mocnym oporem. Po przejechaniu ok 1km problem minął. Zastanawia mnie jednak fakt że przy zgaszonym silniku biegi wskakiwały bez żadnego problemu, po włączeniu silnika znów ciężko. Co możę być tego przyczyną?

możliwe że luzy na dwumasie masz, u mnie też tak było i wykrzywiona dwu masa oraz wytarte sprzęgło, po wymianie wszystko ustąpiło.

przez **QMc** » 13 lipca 2011, 16:34

florek napisał(a):
QMc napisał(a):U mnie dziś rano pojawił się problem z wbiciem wszystkich biegów - tzn. wchodziły ale z mocnym oporem. Po przejechaniu ok 1km problem minął. Zastanawia mnie jednak fakt że przy zgaszonym silniku biegi wskakiwały bez żadnego problemu, po włączeniu silnika znów ciężko. Co możę być tego przyczyną?

możliwe że luzy na dwumasie masz, u mnie też tak było i wykrzywiona dwu masa oraz wytarte sprzęgło, po wymianie wszystko ustąpiło.

Nawet nie strasz z dwumasem, wymieniałeś przy okazji czy byly jeszcze inne objawy?

przez **piwoman** » 27 lipca 2011, 18:03

Podepne sie pod temat,

mialem wymianiany dwumas i sprzeglo kompletne z sharana,

po tym zabiegu (moze zle cos poskladali?) biegi chodza tak jak poprzednio za wyjatkiem 5-tki, 5-tka jest mega krotka, nie tak jak wczesniej i nie tak jak pozostale,

teraz pytanie - zle poskladali? czy to sie jakos reguluje?

przez **chlorek** » 30 lipca 2011, 21:26

możesz mieć sychronizatory na skrzyni do wymiany, sprawdź też poduszkę pod skrzynią oraz czy nie jest zapowietrzone.

przez **transit_master** » 31 lipca 2011, 14:54

piwoman, przed wymianą sprzęgła wszystko banglało jak należy? Jeśli tak to na na tym el. głównie bym się skupił. Podjedź ponownie do tego mechaniora i powiedz co jest nie tak.
florek, Nie sądzę aby synchronizator 5 biegu miał coś do tego.

przez **piwoman** » 1 sierpnia 2011, 07:35

Hej, odpowiedz na to byla prosta

- wybierak poprostu haczyl o przewod ze wspomagania i dlatego nie wchodzil do konca,
po poprawnym umiejscowieniu tego przewodu juz jest ok!

dzieki za sugestie

przez **vwteamkal** » 14 sierpnia 2011, 09:07

W jaki sposób można się dostać do miejsca gdzie można posmarować cięgna od skrzyni biegów?

Seat Leon 1.6 16V

przez **marcin7x5** » 16 sierpnia 2011, 11:07

Najłatwiej to jest z góry nachylając sie nad skrzynia biegów. Częściowo mozna zrobić to od spodu ale czy tak czy tak to nie jest wygodna i przyjemna sprawa.

przez **dziubek6** » 12 września 2011, 22:57

Czy ktoś wie jak po numerze określić rok prod. skrzyni? EGR08011 poniżej 14 1
Mam u siebie taką a silnik AHF więc coś mi tu nie pasuje.

przez **Darek84444** » 25 września 2012, 23:08

marcin7x5,
Witaj.
Od jakiegoś czasu mam problem ze skrzynia biegów tzn. skrzypienie przy zmianie na drugi bieg i ciężko wchodzi jedynka i dwójka. Pisałeś że trzeba posmarować cięgna od skrzyni.
Mam pytanie: jak się do tych cięgien dostać???
mieszek trzeba zdjąć od środka samochodu i nasmarować te prowadnice?
Bym był wdzięczny za podpowiedź.
Pozdrawiam

przez **marcin7x5** » 26 września 2012, 07:09

Poszedł PW

przez **cyc999** » 27 września 2012, 07:01

Proszę także o info

przez **jurcio6** » 14 lutego 2013, 13:52

Mam taki sam problem i nie mam pojęcia jak go rozwiązać, ale do rzeczy...

Auto było kupione z uszkodzoną skrzynią - nie wchodziła 5-tka. Mój mechanik zrobił skrzynię, zalał nowym olejem, z 5-biegiem wszystko było ok. Po drodze sprawdził sprzęgło itp. - nie wskazywało jakichś większych śladów eksploatacji, było w porządku. Po kilku tygodniach pojawił się problem z 2-jką - zaczęła wchodzić jakby na "dwa razy" - wpierw do połowy, a po niecałej sekundzie wpadała już do końca. Nie wiem czy da się coś z tym zrobić? Wkurzające trochę, inne biegi chodziły bez zarzutu i od razu.

Auto obecnie ma 160 tys. km. Jakiś czas temu dodatkowo, oprócz opisanego problemu, ciężko zaczęła wchodzić jedynka - czasem ledwie da się ją wrzucić. Trzeba przyciągnąć lewarek mocno w stronę kierowcy i wrzucić bieg "z rozbiegu". Czasem również jest problem ze wstecznym. Dziwne jest to, że im bardziej rozgrzane jest auto, tym gorzej chodzą biegi... w dłuższej trasie jest to cholernie męczące. Można też, podczas "machania lewarkiem" usłyszeć jakieś trzeszczenie, jakby gdzieś tam na dole przy lewarku coś było zardzewiałe.

Co z tym zrobić? Jest jakiś dobry mechanik, który to ogarnie? Najlepiej w okolicy Kielc...

przez **marcin7x5** » 15 lutego 2013, 10:13

Sprawdź sobie mechanizm wybierania biegów. Może sa tam jakies luzy i stąd te problemy.

przez **jurcio6** » 15 lutego 2013, 15:41

Hmm być może. Słyszałem, że właśnie przy wybierakach są stosowane jakieś badziewne plastikowe kostki, które z czasem się wyrabiają - czy to prawda?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum