[1M] jeszcze raz EGR

Reklama

przez **chlorek** » 1 września 2011, 16:13

dzięki za odpowiedź, jeśli już się zabiorę za to będę chciał całkowicie EGR wyrzucić i zrobić coś podobnego do Sammael

Reklama

przez **Max_leo** » 15 września 2011, 14:03

Witam! Przeczytałem cały ten temat i aż zgłupiałem :olaboga:

Mógł by mi ktoś powiedzieć jak najlepiej zaślepić ten EGR? Blaszką, wężyk, jedno i drugie? Proszę o wyrozumiałość, wcześniej jeździłem tylko benzynką

Od razu chciałbym wyciąć kata i zrobić korektę. (1.9 ARL 2002r.)

przez **Marcin_TDI** » 15 września 2011, 14:21

a po co chcesz ten EGR zaślepiać ? jeżeli już się uparłeś to mechanicznie go zaślep i programowo trzeba go wyłączyć.

przez **chlorek** » 15 września 2011, 15:30

tak lepiej programowo wywalić, do tego usunąć mechanicznie i dać rurkę, koszt ok. 1100zł, przynajmniej jak się dowiedziałem na Górczewskiej w Warszawie, jeżeli Marcin masz taniej daj znać:)

przez **Max_leo** » 15 września 2011, 17:00

Po to, że nie chcę tego syfu zbierać. Zaślepić blaszką wlot, a co z tym wężykiem?

przez **chlorek** » 15 września 2011, 18:07

nie tyle co syfu, pojazd lepiej oddycha, nie czuć tak spalin i nie musisz co pare tysięcy czyścić dziadostwa które zabiera troszkę mocy. Zaleca się go wywalić, zrobić dobry dolot do tego, sammael - pokazała obraz we wcześniejszych postach jak to wygląda.

[ Dodano: 15 Wrzesień 2011, 19:08 ]
viewtopic.php?t=10673&start=20

przez **Max_leo** » 16 września 2011, 13:08

Hm... czyli najlepiej go usunąć całkowicie...
A jeżeli zaślepię go mechaniczne, to klapka gasząca będzie pracowała?

przez **transit_master** » 16 września 2011, 13:55

Max_leo napisał(a):A jeżeli zaślepię go mechaniczne, to klapka gasząca będzie pracowała?

odłączasz pracę samego zaworu a nie klapy gaszącej.

przez **Max_leo** » 16 września 2011, 22:13

No to dobrze. Dzięki wszystkim za pomoc :-)

przez **lisciofcb** » 12 października 2011, 14:02

Panowie mam pytanie, bo zastanawiam sie czy w moim aucie (Leon 1,6 BCB benzyna 16V) brak mocy zarowno na benzynie jak i na gazie, nie jest spowodowany zasyfionym czujnikiem EGR. Stad zastanawiam sie nad jego przeczyszczeniem, ale chcialem zapytac, czy mozna najpierw jakos sprawdzic, czy to faktycznie pomoze. Czy w benzyniakach mozna rowniez zaslepiac EGR? Albo czy np jesli podepne sie pod kompa, czy mozna to zrobic poprzez VAGa, zeby go zaslepic programowo i zobaczyc czy wlasciwosci jezdne auta sie poprawia ? Prosilbym o jakies wskazowki w tym temacie, bo jestem zielony.

przez **chlorek** » 12 października 2011, 14:51

nie zaszkodzi wyczyścić, w każdym samochodzie można wyłączyć, zaślepić, wymontować egr, podstawa to go programowo wyłączyć, profesjonalna usługa kosztuje ok. 1000-1300zł. Wyłączenie komputerowo, wyłączenie, doprowadzenie nowej rurki. Ale to ma minusy.

przez **lisciofcb** » 12 października 2011, 16:57

No nie, taka droga usluga raczej w gre nie wchodzi. Po prostu chcialem wyczyscic, o ile umialbym sam to zrobic to spoko, ale jak mam placic 100-150 zl to chce po prostu wiedziec czy cos mi to da.

przez **chlorek** » 13 października 2011, 08:38

co 50tys jest to wskazane, chyba że ci cieknie jak u mnie to co 1000 - 2000km robię to bo mam EGR do wymiany ostatnio się okazało, wymontować, kupić płyn do czyszczenia EGR i tyle. Czy coś da - jeśli jest zabrudzony to oczywiście, lepiej autko powinno się zbierać, zachowywać itp.

przez **lisciofcb** » 13 października 2011, 10:43

A ktos z okolic kujawsko-pomorskiego sluzylby pomoca przy takim zabiegu?

przez **chlorek** » 13 października 2011, 10:57

każdy mechanik to zrobić, nic skomplikowanego tam nie ma. Czyści się jak przepustnicę.

przez **lisciofcb** » 13 października 2011, 11:18

No ale wlasnie chce sprobowac uniknac tego typu kosztow i sprobowac to zrobic samemu badz z kims, ktos choc troche sie na tym zna i nie bedzie wolal pieniedzy

przez **chlorek** » 13 października 2011, 19:55

generalnie, demontujesz i czyścić płynem do EGR bawełnianą szmatką i montujesz.
http://www.youtube.com/watch?v=GLuRfCp8DGQ

przez **lisciofcb** » 16 października 2011, 17:35

Postaram sie to jakos ogarnac, chociaz od 2 dni auto sprawuje sie poprawnie, nie ma w sobie tego mula ktorego lapie samo z siebie, nie mam pojecia od czego to jest zalezne.

A czy jest gdzies filmik lub jakis opis jak zdemontowac EGR do czyszczenia? Bo filmik z samego czyszczenia raczej na niewiele mi sie zda:)

przez **Piotrek1983** » 16 października 2011, 19:01

Mam pytanie odnośnie EGR, może ktoś z Was spotkał się z podobnym objawem.
W zimniejsze dni mój ARL po porannym rozruchu potrafił czasami nierówno pracować na biegu jałowym, były to wyczuwalne zachwiania w pracy silnika, jakby szarpnięcia słyszalne ale praktycznie niezauważalne na obrotomierzu, po 2-3 minutach problem znikał. Od końca zimy jeździłem z zaślepionym wężykiem sterującym EGR i temat się nie pojawił. W zeszłym tygodniu podłączyłem znowu EGR, bo trochę denerwowało mnie już to długie nagrzewanie silnika. No i problem z szarpaniem wrócił. Przyjrzałem się zachowaniu silnika na VAGu i wygląda to następująco:
- załącza się EGR, pojawiają się drgania, korekta dawki na 3-cim cylindrze skacze do ok. +2
- dotykam gazu, EGR 0%, drgania ustają, wszystkie korekty w granicach +/- 0,3
- po chwili EGR wskakuje na 40-60%, drgania, korekta jednego cylindra zaczyna rosnąć i dochodzi do +2.

Co może powodować taka pracę silnika? EGR nie pracuje płynnie i podaje za dużo spalin?
Mogę zaślepić znowu zawór, ale widzę dużą różnicę w nagrzewaniu auta, przy wyłączonej recyrkulacji po 11 km ledwie dobija pod 90 st. (ok. 6 stopni na zewnątrz), w tych samych warunkach z EGR po 7 km jest już 90 stopni.

przez **Marcin_TDI** » 16 października 2011, 21:37

florek napisał(a):tak lepiej programowo wywalić, do tego usunąć mechanicznie i dać rurkę, koszt ok. 1100zł, przynajmniej jak się dowiedziałem na Górczewskiej w Warszawie, jeżeli Marcin masz taniej daj znać:)

troszke za duzo. chyba to cena razem z chip tuningiem

przez **chlorek** » 16 października 2011, 21:52

chip u nich kosztował znacznie więcej, coś ok. 2tys w górę.

przez **siwy1mln** » 8 listopada 2011, 13:15

witam . mam pytanie odnosnie egr . zaczyna mi dmuchac lekko olejem przez ten oring na egrze . czy dostane ten oring w sklepie motoryzacyjnym ? . jestem obecnie w angli i na swieta chce jechac do polski 2000 km i pytanie brzmi czy jakbym odkrecil egr i na ten oring dal czarny sylikon to nic nie powinno sie dziac ? a w polsce chcialbym przeczyscic caly dolot z egr i moze ktos mi by doradzil skad moge wziac ten oring ? z gory dzieki

przez **chlorek** » 8 listopada 2011, 15:47

wyczyść EGR i nie martw się tym, ja też czyszczę bo całe EGR 400zł więc bez sensu.

przez **raptor** » 8 listopada 2011, 17:09

siwy1mln napisał(a):witam . mam pytanie odnosnie egr . zaczyna mi dmuchac lekko olejem przez ten oring na egrze . czy dostane ten oring w sklepie motoryzacyjnym ? . jestem obecnie w angli i na swieta chce jechac do polski 2000 km i pytanie brzmi czy jakbym odkrecil egr i na ten oring dal czarny sylikon to nic nie powinno sie dziac ? a w polsce chcialbym przeczyscic caly dolot z egr i moze ktos mi by doradzil skad moge wziac ten oring ? z gory dzieki

Z tyłu egru masz taką małą dziurkę, jak przez to syf leci to egr jest do czyszczenia. W zeszłym tygodniu byłem u mechanika, bo pocił mi się własnie, popotrzył na ta dziurkę czy cos nie wypiera i stwierdził ze jest wszystko ok. Sciągnął dodatkowo tą rurę co wchodzi do egr-u i miałem lekko czarne na ściankach.

przez **siwy1mln** » 9 listopada 2011, 00:47

wlasnie nie leci mi przez ta dziurke tylko przez ten oring . slyszalem ze mozna czarnym sylikonem zakleic i powinno pomoc ale wolalbym wlozyc nowy oring ale nie wiem skad moge go dostac . ta gumowa rure tez sciagalem no i mam lekko zaolejona . ale odma jeszcze mi nie przecieka a czytalem ze sporo osob ma przeciekajaca odme . i mam spore syczenie w zakresie 1500-2200 obrotow i powyzej turbina zaczyna normalnie ciagnac i te syczenie ustaje i nie wiem czy to czasem nie od egr bo sprawdzalem orurowanie cale . a odnosnie tego oringu wie ktos gdzie moge dostac go ?

przez **chlorek** » 9 listopada 2011, 08:43

możesz łapać gdzieś lewe powietrze to syczy, ale jak masz egr nie szczelny na oringach to trzeba wymienić, do Polski spokojnie dojedziesz na tym, jaki masz silnik u mnie org. wanglera kosztuję 459zł ARL i są dostępne na allegro tylko uważaj na podróbki.

przez **siwy1mln** » 9 listopada 2011, 11:56

silnik asv . a to samoego oringu nie moge wymienic ? slyszalem ze wymieniali te oringi . zaklejali dodatkowo sylikonem i dzialalo normalnie . cena tego egr nie jest mala . wolalbym sie upewnic zanim mialbym kupic egr . nalepiej to pozbyl bym sie tego egr . tylko z tym problem .w polsce dopiero rozbiore caly dolot i IC i zobacze ile mi sie nazbieralo osadu .

przez **siwy1mln** » 9 listopada 2011, 12:09

z tego co pamietam to wymiar oringu jest 55x3 . i czy http://www.oring-sklep.pl/oring-55x3-20szt-p-13037.html nie bylby dobry ten oring . wyczyscil bym egr zalozyl oring i powinno byc dobrze . co myslicie ?

przez **chlorek** » 9 listopada 2011, 23:48

można próbować zawsze i tak:), co do wywalenia EGR licz się w zimę że będzie kiepsko ci się grzał i podczas jazdy w trasach potrafi temperatura spadać. Dużo było mówione już o tym, poczytaj wcześniejsze posty.

przez **siwy1mln** » 10 listopada 2011, 00:36

wlasnie duzo czytalem o tym . no sprobuje z tym nowym oringiem . przeczyszcze caly dolot z ic i zobacze czy bedzie dalej walic olejem przez ten oring. dzieki za pomoc .

przez **chlorek** » 10 listopada 2011, 08:50

jak dobrze sylikonem zrobisz to okey, tylko on musi stwardnieć dość dobrze bo wysoka temperatura może go pochłonąć dalej i będą problemy, jak zrobisz sylikonem to ładnie to wygładź tylko palcem to taka sugestia tylko:)

przez **siwy1mln** » 10 listopada 2011, 10:41

tez wlasnie nad tym zastanawialem zeby mi nie wciagnelo tego sylikony

wtedy bylo by nie ciekawie . w polsce sie zabiore za to . dzieki za rady

przez **Picek** » 1 marca 2012, 14:09

Czy ta zaslepka podejdzie do arla?

http://allegro.pl/zaslepka-egr-tdi-vw-a ... 06545.html

przez **transit_master** » 1 marca 2012, 17:25

Podejdzie. Tylko lubi wywalić błąd.

przez **Picek** » 1 marca 2012, 17:55

Ale ten konkretny model lubi wywalic blad? Bo podobno sa rozne ksztalty i nie kazda zaslepka pasuje.

przez **LuQas** » 1 marca 2012, 18:16

Picek napisał(a):Ale ten konkretny model lubi wywalic blad

nia ma reguły jaki model. Ważne aby ci się wymiar zgadzał,a tu sprzedawca opisał że pasuje do leona

przez **transit_master** » 1 marca 2012, 19:49

Picek napisał(a):Ale ten konkretny model lubi wywalic blad?

a ARL'ach lubi wywalić checka.Było o tym.

przez **robi723** » 23 marca 2012, 20:57

Może mi ktoś doradzić(udzielić wskazówek) jak zdemontować ten EGR czy można oddzielić część oznaczoną czerwoną kropką od tej "zielonej", bo inaczej nie dostanę się do dwóch śrub które są pod spodem. Próbowałem trochę na siłę, coś tam puściło ale zrezygnowałem ponieważ nie chciałem niczego zepsuć.http://img600.imageshack.us/img600/7528/egrt.jpg

przez **transit_master** » 23 marca 2012, 23:40

Nie ma potrzeby rozdzielania tych dwóch części. "Zielona" jest przykręcona 3 śrubami. Wykręć je i wsio masz na wierzchu.

przez **robi723** » 24 marca 2012, 11:18

Nie dostanę się do tej trzeciej od strony grodzi ponieważ przeszkadza mi w tym taka metalowa rurka która jest przykręcona dwoma śrubami od spodu i jest zbyt mało miejsca aby zmieścić jakikolwiek klucz.

przez **transit_master** » 24 marca 2012, 20:29

Jakoś odkręcałem to już wielokrotnie i nie ma problemu. Mała grzechotka, przedłużka i dasz sobie rade.

przez **Gniwero** » 21 lipca 2012, 09:30

Czy taki zestaw zaślepek podejdzie do ARL ?

http://allegro.pl/33-zaslepka-egr-zesta ... 42602.html

przez **PiterEL** » 21 lipca 2012, 10:56

Ja kupiłem od chłopaków z COMSPORTu dwie z kwasówki za ok 30zł i obie były grubości 6mm

przez **Gniwero** » 21 lipca 2012, 12:21

Zakładałeś jakieś uszczelki dodatkowe czy tylko seryjną zostawiłeś?

przez **transit_master** » 21 lipca 2012, 13:36

Sama blacha wystarczy.

przez **PiterEL** » 21 lipca 2012, 15:19

Zostawiłem te seryjne. Wkoncu musza jakos uszczelnic polaczenie.

przez **Rafal87** » 25 lipca 2012, 13:46

Chcialem zapytac czy po zaslepieniu EGR trzeba cos nadzorowac czyscic co jakis czas? czy kompletnie sie nim nie przejmowac jesli z autem nie ma zadnych problemow? Pytam bo juz kupilem ARL z zaslepionym EGR przez poprzedniego wlasciciela a to moj pierwszy diesel.

przez **Smart** » 25 lipca 2012, 18:48

Ja wyciaglem EGR do czyszczenia a sie okazało ze wcale tak nie bylo zabrudzone..., na rurce byla juz wstawiona blaszka ale nie całkiem zaślepiona miała dziurke na srodku o duzo mniejszej srednicy niz rurka.
Brak jakich kolwiek Check'ów

przez **transit_master** » 28 lipca 2012, 15:10

Panowie a jak by te otwory zaspawać? :mrgreen:

Jakieś przeciwwskazania? Również można by rozwiązać problem cieknącego zaworu. Ktoś próbował?

przez **matti** » 9 sierpnia 2012, 13:53

Podłącze się pod pytanie transit_master, co by się stało jakby te otwory zatkać?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum