Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Reklama

przez **Marcin_TDI** » 19 września 2012, 18:03

a ja bym się pokusić żeby obrót jeden zrobić na sztandze - a może pół

Reklama

przez **kornat** » 19 września 2012, 18:39

Chodzi aby ją skrócić o te pół obrotu?

przez **kobzyr** » 19 września 2012, 20:14

wydłużyć

przez **kornat** » 19 września 2012, 20:35

Aha, czyli tą śrubą zaznaczoną na żółto przekręcić i dokręcić nakrętkę zaznaczoną na zielono?
http://img62.imageshack.us/img62/9171/gruszka.jpg

przez **Marcin_TDI** » 19 września 2012, 20:41

nie - najpierw odkręcić tą zaznaczoną na zielono i przekręcić tą na żółto o jeden obrót w stronę tej co na zielono i dokontrować zieloną.

przez **kornat** » 19 września 2012, 20:44

Trochę się zakręciłem to się nie skróci w ten sposób?

przez **kobzyr** » 20 września 2012, 11:11

kornat nie zakręciłeś się. Marcin_TDI chce abyś skrócił sztangę ale ja nie wiem dlaczego. Przecież z dołu przeładowuje już o 0.2 bara - w logu dynamicznym 010 to widać. Zaloguj samą grupę 011 bo te logi które załączyłeś są za rzadkie.

przez **Marcin_TDI** » 20 września 2012, 12:35

jak wydłużyć ma to bym w ogóle wcale tego nie ruszał - wydawało mi się że słabo mu jeździ

przez **kornat** » 20 września 2012, 12:52

Słabo jeździ, od 1000rpm do 2000rpm na jedynce czy dwójce to jak SDI. Na innych biegach nie wiem bo nie jeżdżę poniżej 2000rpm ale w całym zakresie tak jakby nie miał tego wgniatania porównując z A3 badź Golfem IV. Logi w sobotę postaram się zrobić.

przez **Marcin_TDI** » 20 września 2012, 13:39

tylko że weź pod uwagę że wcześniej tak jak pisałeś miałeś turbo czyszczone (pewnie z powodu przeładowania) - więc nie dziwne że wcześniej lepiej jeździł bo więcej ładował a teraz jest po prostu ok. ja bym się pokusił o pół obrotu tak jak pisałem.

przez **kobzyr** » 20 września 2012, 13:43

Jak skróci sztangę to będzie jeszcze bardziej przeładowywać z dołu. Gdy są problemy ze wstawaniem turbiny to przyczyna może leżeć po stronie układu podciśnienia tj. N75, grucha, pompa vacuum. Katalizator masz?. Btw. loguj na dwóch biegach tj. 3 i 4

przez **kornat** » 20 września 2012, 14:39

Właśnie myślałem że po czyszczeniu będzie lepiej a tu tam samo. Ogólnie odkąd go kupiłem tak jeździ jak jeździł. Katalizator został wycięty i po tym zabiegu również bez zmian. Myślę na razie zostawić tą sztangę w spokoju, wyczyszczę N75, zrobię logi i jak dalej będzie to samo to się będzie myśleć. Zastanawia mnie to przyfalowanie ciśnienia przy 3591rpm http://vaglog.rtnet.pl/kordiasz_91706.html Tak jest czy może oznaczać to nieszczelność?

przez **kobzyr** » 20 września 2012, 17:41

kornat napisał(a):Zastanawia mnie to przyfalowanie ciśnienia przy 3591rpm http://vaglog.rtnet.pl/kordiasz_91706.html Tak jest czy może oznaczać to nieszczelność?

w drugim logu więcej widać (przedostatnia kolumna i.e http://vaglog.rtnet.pl/kordiasz_91707.html). Oscylacje ciśnienia wokół zdanej wartości są lekkie, powiedzmy jeszcze w normie. Ale mimo to idź zgodnie z planem opisanym wyżej. Podciśnienie na gruchę na biegu jałowym masz mieć około -0.7,-0.8bara. Powodzenia pozdro!

przez **rafaello0016** » 24 września 2012, 15:41

Witam. Mam pytanie odnosnie turbiny od ilu obrotow wam sie zalacza ? czy moze byc przestawiona bo mam wrazenie ze u mnie zalacza sie odrazu po nacisnieciu gazu. odrazu po 1000 obrotow. czy jest taka mozliwosc. i slychac jak sobie gwizdzy . jesli stoje w miejscu autem na luzie i dodam gazu to tez slychac jak gwizda. nie wiem czy to jest dobry obiaw czy nie i czy mozna ja jakos przestawic zeby zalaczala sie w wyzszej sferze obrotow. prosze o pomoc.

przez **norbert149** » 24 września 2012, 16:06

Ja pogwizduje to koniec juz ma blisko. jaki silnik masz

przez **rafaello0016** » 24 września 2012, 16:32

ale bylem gdzie regeneruja turbosprezarki to mowili ze to nic sie nie dzieje. ze to turbina moze tak gwizdac. a mam silnik 1.9tdi 90km

przez **kornat** » 24 września 2012, 16:51

viewtopic.php?f=43&t=26606

przez **platinho** » 24 września 2012, 17:51

u mnie tez gwiżdże od jakiegos czasu a teraz mam brak mocy od czasu do czasu wiec mysle ze to raczej turbina na wykonczeniu;/

przez **lukasz86grz** » 14 kwietnia 2014, 16:29

Witam,
Może ktoś miał podobny objaw jak ten
https://www.youtube.com/watch?v=yTAwJDo-gLk czy mam szykować się na większe wydatki ?

przez **Marcin_TDI** » 14 kwietnia 2014, 20:52

kolo kompresji po stronie zimnej obstawiam

przez **QQmonzter** » 15 kwietnia 2014, 05:42

U mnie tak gwizdało jak uszkodził się wirnik od strony gorącej. Generalnie obstawiam brak wyważenia i stąd gwizd.

Reklama

Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Reklama

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Ustawienia Turbiny

Re: Ustawienia Turbiny

Re: Ustawienia Turbiny

Re: Ustawienia Turbiny

Re: Ustawienia Turbiny

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Re: Gwizd turbiny tydzień po czyszczeniu

Kto przegląda forum