Dołożenie komputera pokładowego i tempomatu.

Reklama

przez **Patrox** » 5 maja 2007, 16:37

telkom napisał(a):Witam ponownie. Mam za sobą część mechaniczną i część elektryczną. Pozostała do zrobienia część diagnostyczna - to znaczy adaptacja komputera VAGiem i dopiero wtedy będę wiedział czy działa. Na wstępnie zaznaczam, że korzystałem z instrukcji montażu tempomatu i montażu komputera MFA, które są dostępne w dziale Download. WIELKIE DZIEKI DLA "MenIB" ZA POMOC!! Opisze tu kilka problemów i zostawię kilka porad:
1. Przy zakupie nowego licznika z funkcją komputera warto wiedziec jak rozpoznać czy ma tą funckję. Różni się tylko wyświetlaczem. Trzeba popatrzeć pod odpowiednim kątem na wyswietlacz pod obrotomierzem tak aby było widać segmenty wyświetlane. Musi miec tylko jeden wiersz cyfr (większa niż dotychczas wysokość). Dodatkowo widać takie segmenty jak l/100km. Warto kupić licznik ze znanym kodem pin immobilisera.
2. Przy zabudowie MFA warto pomyśleć od razu o tempomacie bo to ta sama robota w środku auta (dla tempomatu dodatkowo jeszcze demontaż wycieraczek i podszybia). Warto więc kupić manetkę prawą i lewą (z kompem i z tempo - numery już podawałem). Pamietac należy że do tempomatu potrzebujemy wiązkę (sprzedają zestawy). Do komputera trzeba tylko dołozyć 4 przewody do istniejącej już złączki.
3. Aby podmienić licznik musimy znac kody PIN immo zarówno nowego jak i starego licznika. Kod ze statego licznika miałem podany na zawieszce do kluczy wydanej przy zakupie samochodu. Jest ukryty pod czarną "zdrapką" na naklejce. Odczytanie kodu z nowego licznika musiałem zlecić fachowcowi. Zaprogramował też przebieg [km] w nowym liczniku. Ta usługa trochę kosztuje - dlatego warto kupic licznik już z kodem.
4. Przy podpinaniu przewodów do złączek licznika nie trzeba jakichkolwiek konektorów. Po otwarciu złączek przewody wciska się w istniejące piny (bardzo łatwo).
5. Wiązka do tempomatu miała inne kolory przewodów niż w intrukcji (bo była z A3). Podaje więc numery pinów a nie kolory (numery są na wtyczkach):
pin w tempomacie//pin w czarnej złączce
7 i 4 (zmostkowane) //3
2 // 1
5 // 9
3 // 2
6 podłaczyć do bezpiecznika nr 5 (7,5A) do niebiesko-czarnego przewodu

6. I niespodzianka: SILNIK AGN NIE MA WYPROWADZONEJ CZARNEJ WTYCZKI Z ECU (JEDNOSTKI STRUJĄCEJ). JEŚLI CHCEMY PODŁACZYĆ TEMPOMAT TO PRZEWODY MUSIMY PROWADZIĆ WPROST DO KONEKTORA NA ECU. Z tym na razie się wstrzymałem.

Na razie to tyle. Jak zrobię adaptacje to napiszę czy wszystko działa. pozdrawiam

POwiedz mi bo nie rozumiem, ten pin co wyciagnę z bezpiecznika to zo robię z nim? Jak go odłączyłem to przestał działąć mi climatronic. Jak podpiołem to znowu działa? Czy mam zlutowac te kable ze sobą czy jak?Z góry dziękuję

Reklama

przez **telkom** » 5 maja 2007, 17:05

Jeśli pytasz o tempomat i o przewód wychodzący z pina nr 6 tempomatu to masz go podpiąć do bezpiecznika nr 5 (w/g oznaczenia na skrzynce bezpiecznikowej) ale oczywiście o tyłu skrzynki - tam gdzie są podpięte wszystkie przewody. Do bezpiecznika nr 5 są podpięte 2 przewody. Podpinasz się do tego niebiesko - czarnego (po prostu podlutuj ten nowy przewód do tego niebiesko-czarnego).

przez **Patrox** » 5 maja 2007, 18:13

telkom napisał(a):Jeśli pytasz o tempomat i o przewód wychodzący z pina nr 6 tempomatu to masz go podpiąć do bezpiecznika nr 5 (w/g oznaczenia na skrzynce bezpiecznikowej) ale oczywiście o tyłu skrzynki - tam gdzie są podpięte wszystkie przewody. Do bezpiecznika nr 5 są podpięte 2 przewody. Podpinasz się do tego niebiesko - czarnego (po prostu podlutuj ten nowy przewód do tego niebiesko-czarnego).

aaa, tzn że mam się poprostu wlutowac od tyłu do tego przewodu z nowym? Tam mam to rozumieć? Dzięki za pomoc i pozdrawiam

przez **lechu** » 6 maja 2007, 21:23

ja tez chcialem zalozyc tempomat w AGN niestety nieudalo mi sie i z tego co sie dowiadywalem komputer jest inny ale to sie podobno da zrobic problem lezy w przepustmicy ktora jest inna dla wersji z tempomatem

przez **Grześ** » 7 maja 2007, 12:10

komputer nie mawgranego tempomatu nie wszystkie auta mialy ale tempomat wystepowal w AGN np nr sterownika z tempomatem to 06A 906 AJ i to samo z koncowka FS , GD , co do przepustnicy to tez myzle da sie przelozyc i pociagnac okablowanie

przez **arewer** » 13 maja 2007, 16:57

Witam, wczoraj skończyłem montować tempomat do Toledo II 1,6 16v BCB. Dzisiaj sprawdzone i wszystko działa :-D

.
Jedna uwaga - trzeba niestety dorabiać wiązkę z kostki na podszybiu do ECU (4 kabelki)

przez **leonikers** » 2 kwietnia 2008, 13:54

mam ten sam problem ale w golfie IV mam manetke i zegary immo 3 z 2003roku, seryjne mam VDO 920 i te tez sa VDO 920 czyli obyudwa maja immo 3. Mam wiązke do manetki i 2 kostki do zegarow, widze ze z manetki od komputera odchodzi 6 kabelkow gdzie mam je podlaczyc zeby komputer dzialal, auto mam 2001 czyli mam szyne CAN. Dodam ze mam duży FIS jesli to jest jakas roznica, pozdrawiam...

przez **bosi77** » 10 sierpnia 2008, 22:03

Jest to przy silniku 1.6 16V bodajże AUQ. Swoją drogą bardzo przyjemny silnik jak na 1.6.

Patrzyłem w ETKA i nie jest zbyt wylewna na ten temat:

Kod: Zaznacz cały: engine control unit / F 1M-2-067 301>> 'MPI' / PR-0GG:AUQ (1) 06A906032HP engine control unit 'MPI' / PR-0GV:AUQ (1) 036906034CP

Wiele końcówek o których piszecie że mają tempomat jak np. GD, CN w ETKA nie są w żaden sposób opisane jako mające tempomat, stąd moja nadzieja.

Z góry dzięki
Bosi

przez **Grześ** » 11 sierpnia 2008, 01:18

AUQ to 1.8T 180KM

nie wiem jak w ETCE ale w moim ETOSIE jest podzial miedzy kompy z i bez tempomatu

przez **taktiken** » 11 sierpnia 2008, 08:49

bosi77, dzieki za udzielona pomoc na forum, ale prosze rozpocznij przygode z leonclub.pl od przywitania sie. thx

przez **ruten28** » 5 lutego 2009, 11:05

telkom, witam
przeczytałem że podłanczałes klimatronik??Ja mam golfa IV z manualna klimą i chcialbym sobie zamontowć klimatronik.Co jest potrzebne do takiej instalacji.
To jest moj meil ruten24@wp.pl.
Pozdrawiam i zgory dziekuje.

przez **Kozak** » 5 lutego 2009, 11:43

ruten28, szukaj w postach MenIB , on również montował klimatronik i opisywał to na forum

przez **elias26** » 12 czerwca 2009, 20:31

Witam, jest ktoś na forum z okolic Bydgoszczy, któremu mógł bym zlecić zamontowanie tempomatu oraz komputera ? wraz z osprzętem. Leon 2001 rok wersja Se 1.9 TDI 110km

przez **mierzejino** » 12 czerwca 2009, 20:46

Tempomat sobie sam załóż. Wydrukuj instrukcję i sam to zrobisz.

przez **laska1193** » 28 listopada 2010, 19:10

To jaki koszt założenia komputera w Seacie Leon Sport 1,9 TDI 2000r????????

przez **dawidprv** » 28 listopada 2010, 20:25

- manetka od wycieraczek koszt koło 100 zł
- licznik z komputerem 200 zł chyba, że full FIS to kolo 700 zł
- montaż i przekodowanie immobilaizera 200-300 zł

Cena za części używane ;p

przez **laska1193** » 28 listopada 2010, 21:03

A ten ful Fis to jaki koszt i gdzie w Pomorskim????

przez **dawidprv** » 29 listopada 2010, 11:47

Tak jak napisałem wyżej licznik 700 zł manetka tak samo, a montaż pewnie ciut droższy będzie. Kupisz na alledrogo.pl ewentalnie na szrucie, ale to muszisz poszukać już sam

przez **laska1193** » 29 listopada 2010, 12:59

A kto z pomorskie by się podjął to zrobić??? Ewentualnie Grudziądz i okolice.

przez **stashekcn** » 29 listopada 2010, 17:56

a wiązke jakąś nie trzeba czy coś do montażu?

przez **dawidprv** » 30 listopada 2010, 10:24

Trzeba, ale przeważnie jest z manetka

przez **laska1193** » 21 grudnia 2010, 16:25

Co i jak zrobić aby mieć komputer pokazujący spalanie???
Seat Leon Sport 2000r 1,9TDI 110KM

przez **Kozak** » 21 grudnia 2010, 16:38

laska1193, przeczytać ten temat od początku , no chyba że chcesz abym ja Ci go przeczytał albo wydrukował i listem poleconym wysłał .
Człowieku dostajesz temat podany na tacy i jeszcze głupio pytasz co zrobić

przez **laska1193** » 21 grudnia 2010, 16:41

Bo nie wiem jak to zrobić i co kupić oprócz licznika i manetki.

przez **Kozak** » 21 grudnia 2010, 16:48

laska1193, nic więcej

telkom napisał(a):Witam ponownie. Mam za sobą część mechaniczną i część elektryczną. Pozostała do zrobienia część diagnostyczna - to znaczy adaptacja komputera VAGiem i dopiero wtedy będę wiedział czy działa. Na wstępnie zaznaczam, że korzystałem z instrukcji montażu tempomatu i montażu komputera MFA, które są dostępne w dziale Download. WIELKIE DZIEKI DLA "MenIB" ZA POMOC!! Opisze tu kilka problemów i zostawię kilka porad:
1. Przy zakupie nowego licznika z funkcją komputera warto wiedziec jak rozpoznać czy ma tą funckję. Różni się tylko wyświetlaczem. Trzeba popatrzeć pod odpowiednim kątem na wyswietlacz pod obrotomierzem tak aby było widać segmenty wyświetlane. Musi miec tylko jeden wiersz cyfr (większa niż dotychczas wysokość). Dodatkowo widać takie segmenty jak l/100km. Warto kupić licznik ze znanym kodem pin immobilisera.
2. Przy zabudowie MFA warto pomyśleć od razu o tempomacie bo to ta sama robota w środku auta (dla tempomatu dodatkowo jeszcze demontaż wycieraczek i podszybia). Warto więc kupić manetkę prawą i lewą (z kompem i z tempo - numery już podawałem). Pamietac należy że do tempomatu potrzebujemy wiązkę (sprzedają zestawy). Do komputera trzeba tylko dołozyć 4 przewody do istniejącej już złączki.
3. Aby podmienić licznik musimy znac kody PIN immo zarówno nowego jak i starego licznika. Kod ze statego licznika miałem podany na zawieszce do kluczy wydanej przy zakupie samochodu. Jest ukryty pod czarną "zdrapką" na naklejce. Odczytanie kodu z nowego licznika musiałem zlecić fachowcowi. Zaprogramował też przebieg [km] w nowym liczniku. Ta usługa trochę kosztuje - dlatego warto kupic licznik już z kodem.
4. Przy podpinaniu przewodów do złączek licznika nie trzeba jakichkolwiek konektorów. Po otwarciu złączek przewody wciska się w istniejące piny (bardzo łatwo).
5. Wiązka do tempomatu miała inne kolory przewodów niż w intrukcji (bo była z A3). Podaje więc numery pinów a nie kolory (numery są na wtyczkach):
pin w tempomacie//pin w czarnej złączce
7 i 4 (zmostkowane) //3
2 // 1
5 // 9
3 // 2
6 podłaczyć do bezpiecznika nr 5 (7,5A) do niebiesko-czarnego przewodu

6. I niespodzianka: SILNIK AGN NIE MA WYPROWADZONEJ CZARNEJ WTYCZKI Z ECU (JEDNOSTKI STRUJĄCEJ). JEŚLI CHCEMY PODŁACZYĆ TEMPOMAT TO PRZEWODY MUSIMY PROWADZIĆ WPROST DO KONEKTORA NA ECU. Z tym na razie się wstrzymałem.

Na razie to tyle. Jak zrobię adaptacje to napiszę czy wszystko działa. pozdrawiam

przez **robak26** » 24 czerwca 2012, 23:10

Grześ napisał(a):nieby w tdi powinna byc instalacja do tempomatu ale nie wiem czy nie bedziesz musial dokupic przejsciuwki aby to wszystko połączyc 8L0972980 w skodzie 35 zł ale moge sie mylic ???

jak nie bedzie wiazki a bedziesz montował to zrób kilka zdjec bo tez mnie to czeka

MFA juz podłączylem( nie obeszło sie bez pomocy i w moim przypadku instrukcja do instalacji na nic sie zdała imo 3 generacji u mnie zastrajkowało ) i nie obeszło sie bez komplikacji ale dziala swietnie szczególnie ze udało mi sie złatwic zegary od topsporta

telkom, w moim przypadku wag odrzucal wszystko od poczatku, trzeba było przepisac recznie czesc danych ze starych zegarow do nowych ( nr identyfikacyjny kluczyki przebieg a co jeszcze to nie wiem bo niestety nie ja to robiłem )

Ps wielkie dzieki MenIB i Unitronic

Jezeli ktos planuje zamontowac sobie MFA to przy kupnie niech sprawdzi jaka wersja immo jest w aucie i nowych zegarach 2 czy 3 ( 2 nie nie przechowuje w swojej pamieci nr identyfikacyjnego pojazdu a co za tym idzie nie komunikuje sie z komputerem w celu weryfikacji i poprawnej pracu immo , przełozenie zegarow z immo 2 do 3 generacji jest ogromnie kłopotliwe lub wogle nie mozliwe , choc moze dobry elektronik mogłby sobie z tym poradzic ale $$$$ ) Koniecznie kupujcie zegary z kodem immo bo wtedy jest latwiej i $$$

jezeli napisalem cos nie tak to poprawcie

Poprawiam.
U mnie jest immo 3 ,a zegarki założone immo 2.
Działa jak należy.
Tak naprawdę nie wiem jak mi się udało.
Kupiłem nowe ,czyste transpondery i odczytałem pin.
Następnie adaptacja nowych zegarków.
Procedura jak w immo2.

przez **Szat231** » 29 sierpnia 2012, 13:44

Witam, posiadam Leon z 2005 roku TDI. W moim egzemplarzu nie ma zainstalowanego komputera pokładowego który pokazywałby zużycie paliwa itp. I tu pojawia się moje pytanie, czy jest możliwość "dodania" tego komputera, chodzi mi o oryginalny. Jeżeli jest możliwość to co muszę kupić i co muszę zrobić.

Pozdrawiam.

przez **oczkolek** » 29 sierpnia 2012, 14:18

Szat231 napisał(a):Witam, posiadam Leon z 2005 roku TDI. W moim egzemplarzu nie ma zainstalowanego komputera pokładowego który pokazywałby zużycie paliwa itp. I tu pojawia się moje pytanie, czy jest możliwość "dodania" tego komputera, chodzi mi o oryginalny. Jeżeli jest możliwość to co muszę kupić i co muszę zrobić.

Pozdrawiam.

Lenistwo do kwadratu. 10 sek szukania

przez **cyc999** » 30 sierpnia 2012, 09:12

Ja u siebie założyłem UKP (uniwersalny komputer pokładowy) http://www.telwis.pl/uniwersalny-komput ... p-119.html. Wszystko śmiga, mi zależało na rozróżnieniu spalania PB i LPG. Standardowy komputer liczy tylko czasy wtrysku PB które są mniejsze niż LPG.

przez **Marcin_TDI** » 30 sierpnia 2012, 21:10

Szat231, musisz wymienić zegary na takie z wyświetlaczem chwilowego spalania itp i dołożyć manetke i wiązkę polutowac i tyle w temacie

przez **heniek** » 14 września 2012, 21:52

cyc999 napisał(a):Ja u siebie założyłem UKP (uniwersalny komputer pokładowy) http://www.telwis.pl/uniwersalny-komput ... p-119.html. Wszystko śmiga, mi zależało na rozróżnieniu spalania PB i LPG. Standardowy komputer liczy tylko czasy wtrysku PB które są mniejsze niż LPG.

z ciekawosci wrzucisz jakas fotke jak i gdize to zamontowales?

przez **cyc999** » 15 września 2012, 00:53

Długo się zastanawiałem gdzie można to włożyć bez jakiejś strasznej ingerencji i osadziłem całość przy lewym słupku. Tu jest w zasięgu wzroku kierowcy. Gusiki są zamontowane w suficie lewego schowka (tym pod włącznikiem świateł)
Obrazek

przez **elias26** » 22 października 2012, 08:46

cyc999 napisał(a):Długo się zastanawiałem gdzie można to włożyć bez jakiejś strasznej ingerencji i osadziłem całość przy lewym słupku. Tu jest w zasięgu wzroku kierowcy. Gusiki są zamontowane w suficie lewego schowka (tym pod włącznikiem świateł)

cyc999 jakie koszty montażu ?

przez **cyc999** » 22 października 2012, 09:29

Za wszystko wyszło coś ok 270 PLN + chwila zabawy

Wiem że szybko się zwróci.

przez **uciu_85** » 22 stycznia 2013, 19:56

Witam.
Kupiłem do swojego Leona 1.9 Tdi ASV manetkę lewa i prawą z funkcją tempomatu i sterowaniem kompa od Cupry R + całą wiązkę tempomatu, wszystko ori. Teraz pytanie czy podczas montazu będę musiał coś kombinować z wtyczkami, pinami itd. czy wszystko będzie pasowało plug&play?

przez **cinek2004** » 22 stycznia 2013, 20:34

Bedziesz musial jesli jest to wiazka wyciagnieta z auta. Jesli zestaw z ASO, to jest przygotowany do montazu p&p (w miare mozliwosci oczywiscie).

przez **uciu_85** » 22 stycznia 2013, 20:42

Jest to wiązka z wyciagnięta z auta. Co dokładnie będzie do zrobienia?

przez **cinek2004** » 22 stycznia 2013, 21:29

Najlepiej gdybys wrzucil zdjecie wtyczki z podszybia. Na bank czarny przewod musisz wpiac pod bezpiecznik nr 5 lub jego "przedluzenie" w wiazce auta (w niektorych silnikach pin 2 pomaranczowej wtyczki - czarno-zielony przewod).

przez **uciu_85** » 29 stycznia 2013, 19:52

Jutro, najpozniej w czwartek bede mial komplet: manetka + wiązka, zrobie zdjecia i jak pogoda dopisze to zrobie tez zdjecia ecu i okablowania

-- 29 sty 2013, o 20:52 --

Witam,
Mam już wiązkę tempomatu i manetke. W linku niżej przesyłam zdjęcia, teraz pytanie jak to podłączyć żeby wszystko grało? I którędy przeciągnąć te 4 kable z kostki w manetce do ECU w podszybiu?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/85f ... 24e8e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/891 ... 4020b.html

przez **glibo** » 29 stycznia 2013, 22:09

panowie czy manetki od audi tt z tempomatem podejda do ts z 2002r? wiazke tez moge z niej wziac?
do podlaczenia tempomatu potrzebuje tylko tych manetek i wiazki od manetek do skrzynki ?

przez **agrala** » 5 lutego 2013, 17:18

Jeżeli masz diesla to wystarczy manetka i podłączenie jej do skrzynki na podszybiu.

przez **adrian2901** » 1 kwietnia 2014, 21:13

Witam! Odgrzeje temat. Chce założyc do mojego tolka MFA, i potrzebuje pomocy.
Mój licznik to VDO V13 1M0920800C. Niestety na kanał 17 mnie nie wpuszcza i nie wiem jakie mam immo. Zamówiłem już kabel pro can. Wydaje mi sie, że mam immo2. Jaki kupic licznik, żeby posiadał MFA? I żeby to zakodować, by wszystko działało poprawnie. Czy liczniki immo2 miały MFA? Czy licznik immo3 bedzie działał jesli mam immo2?
Auto Toledo II 2000r AHF TDI

Znalazłem ten licznik i według etki jest z mfa i pasuje pod moj silnik http://allegro.pl/show_item.php?item=40 ... d00be2ff62 a patrząć po dacie licznika 99r powinien miec immo2?

przez **glibo** » 1 kwietnia 2014, 21:57

http://www.toledoclubpolska.pl/printvie ... 7463b63679
poszukaj,wszystko jest na forum

przez **adrian2901** » 2 kwietnia 2014, 14:14

Czytałem i to i inne tematy ale nic nie ma o kodowaniu immo2 z immo2 i czy to będzie działać tak jak powinno. Także proszę o pomoc. Co, jak, gdzie,kiedy?

-- 2 kwi 2014, o 15:14 --

Ok mam pin do mojego licznika i pin do nowego licznika oby dwa immo2, czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć na pw jak zrobić adaptacje i jak ustawić przebieg żeby był taki jak na starych zegarach? Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję

przez **grg474** » 5 kwietnia 2014, 16:28

adrian2901 napisał(a):Ok mam pin do mojego licznika i pin do nowego licznika oby dwa immo2, czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć na pw jak zrobić adaptacje i jak ustawić przebieg żeby był taki jak na starych zegarach?

Opiszę dłuższą metodę ale zawsze działającą - wyjmij stary licznik, włóż nowy licznik. Włącz stacyjkę, włącz VAG. Wejdź w login - wpisz pin nowego licznika poprzedzony zerem - zatwierdź. Wejdź w adaptację - kanał 00 - test i save - wyłącz stacyjkę i włącz ją ponownie. Wejdź VAGiem znowu do licznika - login - wpisz nowego licznika poprzedzony zerem a następnie zatwierdź. Adaptacja - kanał 21 - wpisz liczbę kluczy - test i save - wyjmujesz kluczyk, wkładasz następny włączasz stacyjkę, czekasz aż kontrolka immo zgaśnie i następny aż wszystkie nauczysz.
Ponieważ zakupiony licznik to używka będzie miał przebieg wyższy niż 100km więc VAGiem nie zmienisz przebiegu - należy to zrobić albo VAG epromerem, albo vagtacho albo vag commanderem

przez **adrian2901** » 8 kwietnia 2014, 11:12

A nie trzeba najpierw wejść w 17 instr, 07 recode i wpisać kodowanie ze starych zegarów i tak samo w 19, recode 07?

przez **cinek2004** » 8 kwietnia 2014, 16:09

Nie ma znaczenia czy zrobisz to przed czy po dodaniu kluczy.

przez **adrian2901** » 9 kwietnia 2014, 00:29

Ale tak czy siak trzeba to zrobić? I czy w Leonach z can trzeba też w 19 czy tylko wystarczy w 17 wpisać kodowanie?

przez **cinek2004** » 9 kwietnia 2014, 00:35

Trzeba tylko w licznikach z CAN. Warto żeby odświeżyć listę sterowników.

przez **adrian2901** » 9 kwietnia 2014, 17:23

Mam licznik 920 czyli z can?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum