klimatyzacja manualna nie daje znaków życia

Reklama

przez **krzysztof1980** » 10 marca 2013, 12:05

witam POMOCY auto kupiłem rok temu w wakacje seat leon 1,9 TDI z nie załanczającym się układem klimatyzacji (manualny układ). problem polega na tym, że przy włączeniu AC wogóle się nic nie dzieje(nie wiem czy jest wogóle czynnik). od czego zacząć sprawdzanie

? podpiołem waga pod komputer, ale w ogóle się nie łączy z klimatyzacją, może ktoś wie jakim oprogramowaniem z diagnozować klimę??? z góry dziękuje za info.

Reklama

przez **hornet15re1** » 10 marca 2013, 12:31

Manualna klima nie ma testowania vagiem,jak zapala się kontrolka po włączeniu klimy to pewnie nie masz czynnika w układzie,jechac to serwisu klimy sprawdzić szczelność i ewentualnie napełnić układ ponownie.

przez **krzysztof1980** » 10 marca 2013, 12:42

dzieki kolego tak mi sie wydaje że może nie być czynnika, a co z tymi czujnikami może któryś z nich być uszkodzony i nie załancza układu??

przez **adam1.9TDI** » 10 marca 2013, 12:49

nie ma czynika to znaczy ze jest nieszczelny uklad. Wiec szykuj sie na wiekszy koszt. Jesli dluzszy czas nie bylo czynnika to parownik/skraplacz tez do wymiany

przez **Tracer2** » 11 marca 2013, 07:54

Sprawdz układ. Klima nie załącza sie jesli nie ma czynnika , lub gdy jest go za dużo. Jesli nie ma to prawdopodobnie jest niesczelność co wiąze sie z jej poszukiwaniem.(Po za tym klima ma zabezpieczeniem przed włączeniem poniżej +5* temp. zewnetrznej)
Ciekawi mnie dlaczego parownik ma byc do wymiany.
Klime odsyca się ,żeby była próznia, a przed wymienia sie filtr/pochłaniacz wilgoci, i ja układ jest sczelny, a spreżarka jest sprawna powinna działać.
Zagrozeniem dla klimy jest wilgoć z powietrza w układzie , więc trzeba zadbać , żeby przed napełnieniem jej nie było-> próznia.
Przy manualnej VAG jej nie diagnozuje.

przez **darq12** » 11 marca 2013, 12:44

Pochłaniacz wilgoci masz na myśli filtr kabinowy?? czy jeszcze jest jakiś filtr w klimie?

przez **Tracer2** » 11 marca 2013, 14:35

W obiegu klimy jest filtr/osuszacz , który filtruje czynnik chłodzacy. Niewtajemniczeni

myla go z filtrem kabinowym.
http://allegro.pl/filtr-osuszacz-vw-sea ... 49344.html
Po braku czynnika w obiegu , zdecydowanie powinno wymienić się go na fabrycznie nowy.On chroni sprężarkę przed wilgocią.

przez **adam1.9TDI** » 11 marca 2013, 15:38

Tracer2 napisał(a):W obiegu klimy jest filtr/osuszacz , który filtruje czynnik chłodzacy. Niewtajemniczeni myla go z filtrem kabinowym.
http://allegro.pl/filtr-osuszacz-vw-sea ... 49344.html
Po braku czynnika w obiegu , zdecydowanie powinno wymienić się go na fabrycznie nowy.On chroni sprężarkę przed wilgocią.

Wlasnie to mialem na mysli blednie nazywajac to parownikiem/skraplaczem. Moj blad!

przez **darq12** » 11 marca 2013, 15:56

Link który podałeś to jest prawidłowym osuszaczem do leonów?? czy ten jest prawidłowy numer znalazłem w etce 1J0820191D. Szkoda ze nie wiedziałem bo w zeszłym sezonie nabijałem klime.

przez **Tracer2** » 11 marca 2013, 22:48

To przykład pogladowy był jedynie.

przez **untaztood** » 12 marca 2013, 08:49

Sprawdź, czy po włączeniu klimy, na chwilę spadają obroty.

przez **Pan duze P** » 11 lutego 2014, 20:27

jak sprawdzic klimatyzacje manualna czy mam , dodam ze nie mam ani oznaczenia sniezynki ani AC , tylko strzałka zakręcona . Zgłupiałem

przez **QQmonzter** » 11 lutego 2014, 20:37

Strzałka zakręcona ty raczej symbol załączenia obiegu wewnętrznego...

przez **darq12** » 11 lutego 2014, 22:02

Dwie chłodnice z przodu, bez klimy jedna występuje.

przez **Pan duze P** » 15 lutego 2014, 17:30

Dzieki.

Reklama