Koło dwumasowe Fakty i mity i diagnozowanie

Reklama

przez **grzybek** » 24 marca 2013, 21:09

tutaj nie ma filozofii , dawno przetestowane ze jednomas nie nadaje sie do skrzyni 6b w codziennym uzytkowaniu !

Reklama

przez **wieszak1989** » 8 kwietnia 2013, 20:46

Być może już się to pojawiło na forum ale nie znalazłem. Czy da się określić z jakiej firmy jest sprzęgło nie demontując go? W aktualnym miejscu zamieszkania mam tzw. warunki parkingowe..
Sprzęgło mi się kończy i chciałem zamówić to od Sharana BTB. Muszę znać producenta sprzęgła które obecnie mam zamontowane bo chcę zakupić komplet bez dwumasy i w zależności czy to sachs czy luk to takie wybiorę.
Czy takie będzie odpowiednie jeśli poprzednie sprzęgło okaże się Luk-iem?
http://www.iparts.pl/czesc/sprzeglo-kom ... produktowe

przez **tryvial** » 8 kwietnia 2013, 20:50

Ja tylko napiszę dla tych, którzy mają ARL i być może się wahają co zrobić. Naprawdę polecam komplet od BTB. Mam cupre4, 220kkm, objawy mialem takie, że autem rano po odpaleniu tak trzęsło, ze jakby położyć ręce na kierownicy to 10 minutowy masaż gwarantowany, na jałowym jakieś stuki puki, jęki. Przy wyłączaniu auta budą mi tak trzęsło, że nie wierzyłem w to, że może być lepiej. Po zakupie kompletu BTB (dwumas+sprzęgło) od agina oraz po wymianie tłumika drgań skrętnych na wale (koło pasowe, które było nadpęknięte w trzech miejscach) kultura auta poprawiła się nieprawdopodobnie. Dopiero teraz dało się usłyszeć, że mam jeszcze inny problem z dźwiękami na jałowym, ale to inna historia :-)

przez **KiNiO** » 13 kwietnia 2013, 21:03

http://www.henkiel.com.pl/68099,SPREGLO ... SKODA-VW--

Co koledzy sadzicie o tej cenie warto??

przez **large** » 14 kwietnia 2013, 08:27

Też podepnę się z pytaniem co sądzicie o tym zestawie?
http://www.autocentrumsklep.pl/pl/p/SPR ... 1-790-/227

przez **grzybek** » 14 kwietnia 2013, 08:50

large, normalny zestaw , taki sam kupiłem wlasnie do żonowozu....
w zestawie nie ma tylko wysprzęglika !

przez **large** » 14 kwietnia 2013, 09:32

Jest spora różnica w cenach dlatego wolałem się upewnić czy z tym zestawem wszystko jest w porządku. To do 1.9tdi ahf taki wysprzęglik będzie dobry?
http://allegro.pl/nowy-wysprzeglik-sach ... 01017.html
To już wszystko czy jeszcze fajnie było by coś przy okazji jeszcze wymienić jak już się wymienia sprzęgło?

przez **jędrek** » 14 kwietnia 2013, 09:56

Oringi

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **Barton** » 15 kwietnia 2013, 06:08

Panowie doradźcie mi, zdecydować się na sprzęgło g60 z Sachsa czy Luk-a? Kilka dni temu miałem w ręku obydwa zestawy i powiem szczerze, że Luk robi lepsze wrażenie. Docisk jest zauważalnie cięższy niż ten z Sachsa, sama tarcza natomiast ma większe sprężyny.

Sachs:

Luk:

Nie wiem tylko czy powinienem się tym sugerować

Jak sądzicie?

przez **tony065** » 15 kwietnia 2013, 07:43

Barton, porównaj jeszcze grubość tej tulei w środku, bo ja przyliczyłem zonk z LUK-iem, pomimo odpowiedniego nr części. okazało się, że jest o kilka mm grubsza niż Sachs i opiera się o koniec wału. efekt był taki, że tarcza sprzęgła nie dochodziła do koła zamachowego.

przez **Barton** » 15 kwietnia 2013, 09:27

A pamietasz indeks zestawu z Luka? bo teoretycznie wedlug katalogu zestaw o numerze 623 1089 00 to zamiennik Sachsa 3000 332 001. Na powyzszych zdjeciach przedstawione sa wlasnie te zestawy, fakt ze wystepuja miedzy nimi niewielkie roznice w rozmiarze sprezyn mozna zrozumiec, to roznice w wielkosci otworu raczej nie powinny wystepowac skoro sa to zamienniki:/ dziwne..

przez **tony065** » 15 kwietnia 2013, 15:38

nie wielkość otworu, tylko jak położysz tarczę sprzęgła na płaskim, to sprawdź wysokość tej tulejki w środku, bo może być różnica. btw, większość osób zakłada Sachsa i nie mają problemów.

przez **Barton** » 15 kwietnia 2013, 15:57

Rozumiem, jutro to sprawdzę :wink:

Jeśli będę miał jakieś wątpliwości, wpadnie sachs i tyle :wink:

przez **Ohapara** » 15 kwietnia 2013, 16:23

Bierz Sachs VR6 a nie g60

przez **Barton** » 15 kwietnia 2013, 16:26

Znajomy mnie do niego zniechęcił, sugerując że jest strasznie głośne :-P

Z resztą g60 również daje radę, a na wynik w jaki celuje ~180km w zupełności powinno wystarczyć :roll:

przez **tony065** » 15 kwietnia 2013, 22:36

Barton, nie moc a moment jest ważny. G60 daje radę bezpiecznie do ok. 370Nm, VR6 do 470Nm, ale z racji, że jest do silnika 6-cylindrowego, to aplituda drgań silnika nie pokrywa się z amplitudą tłumienia ich przez sprężyny sprzęgła i dlatego jest głośniejsze. Skrzynia przez to mocniej dostaje po d..., ale kto się z tym liczy przy tuningu :mrgreen:

przez **Barton** » 15 kwietnia 2013, 22:44

Tak, masz rację różnica w głośności wynika z większej ilości cylindrów do których sprzęgło z VR6 zostało zaprojektowane. W każdym razie, jak pisałem celuję w okolice 180km, moment jaki przy takiej mocy powinno udać się uzyskać to 370-380nm także sprzęgło z g60 jest jak mi się zdaje lepszym wyborem :wink:

Mimo wszystko dzięki wielkie za rady :wink:

Jutro obejrzę jeszcze raz sprzęgło g60 z Luka i Sachsa, jeśli tulejka w Luku będzie rzeczywiście bardziej wystawała, biorę sachsowe ustrojstwo :-P

przez **tony065** » 15 kwietnia 2013, 22:55

Kolega na zmodzonym ALH ma 160/380, więc jak planujesz śmoc na 180KM, to moment będzie pod 400Nm.

przez **Barton** » 15 kwietnia 2013, 23:06

Plany planami, a ile wyjdzie czas niebawem pokarze :-)

Hehe, nie dajesz za wygraną :-P

Moment zawsze można dostosować do predyspozycji sprzęgła i skrzyni lub gdy mocy braknie wymienić tarczę z g60 na vr6 :wink:

Ale skoro tak bardzo chcesz mnie przekonać to nagraj filmik jak brzmi silnik Twojego kolegi gdy jest zimny i ciepły na jałowym :roll:

Taki filmik mógłby wiele wyjaśnić, bo mówiąc szczerze wszędzie ludzie tylko piszą o tym że jest głośno, inni twierdzą inaczej, a o film obrazujący "problem" ciężko

przez **Ohapara** » 16 kwietnia 2013, 00:05

Jest głosniej niz przy normalnym sprzegle, ale bez przesady, ma to swoj urok;) na tym setupie przejechane mam 40tys km i jest miód-malina :mrgreen:

i w mojej opinii glosniej pracuje VR6 jak sie rozgrzeje :wink:

przez **Barton** » 16 kwietnia 2013, 00:07

W takim razie jutro kalkulator w dłoń i nakręcasz filmik dla potomności! :-)

przez **tony065** » 16 kwietnia 2013, 12:02

Barton, ja z filmem odpadam, bo kolega mieszka 400km ode mnie a pracuje gdzieś w Niemczech.

przez **lukero-madnes** » 18 kwietnia 2013, 16:29

pytanko panowie
mam nową dwumasę luk, zmieniłem program na 140KM i 308Nm i podczas ostrego przyspieszania telepało budą, wgrałem z powrotem stary program i jest ok, tuner robiąc logi mówił że jest przeładowanie turbiny, ale za drżeniem budy stoi dwumasa i trzeba by ją wyrzucić co wy o tym sądzicie ?

przez **damianos89** » 18 kwietnia 2013, 17:25

Ja po programie i przebiegu zdaje się ok. 105 tys. km. też zacząłem mieć objawy jakby dwumas, szczególnie przy przyspieszaniu na 5 biegu, natomiast przed programem wszystko było w porządku. Obecnie przy większej turbinie i korekcie programu objawy te osłabły, mimo, że moc jest jeszcze większa, występują, ale zdecydowanie słabiej. Tak więc wydaje mi się, że wpływ na to może mieć m.in. to jak poprowadzony jest moment obrotowy. Aczkolwiek specjalistą nie jestem :wink:

Dodam, że już miałem zamiar zmieniać dwumas na jednomas, nawet koło jednomasowe zakupiłem. Ale jednak wstrzymałem się i dobrze, mechanik, który mi montował turbo powiedział, że to najwyżej u mnie początki zużycia dwumasy, że jak będę oszczędzał te koło to mogę jeszcze sporo na nim pojeździć, o ile sprzęgło wytrzyma seryjne, ale na razie trzyma super

przez **adam1.9TDI** » 25 kwietnia 2013, 15:29

http://www.youtube.com/watch?v=y5WgEYka ... e=youtu.be mam od jakiegos czasu takie problem. Ten dzwiny dzwiek ustaje po nacisnieciu sprzegla. W polowicznym nacisnieciu dzwiek sie nasila jak widac na koncowym fragmencie. Moze ktos zdiagnozowac czy to dwumasa czy skrzynia?

przez **wieszak1989** » 25 czerwca 2013, 18:47

siemka wszystkim. Mam takie pytanko. Sprzęgło mi lekko uslizgiwało w zimie, w lecie zero objawów zużytego sprzęgła/ dwumasy. Mam w planach jednak zrobienie programu dlatego przy okazji wymiany rozrządu chciałem wymienić tarcze i docisk. Podjechałem do mechanika przejechaliśmy się. Diagnoza dwumas igła. Nic nie stuka, nie trzęsie, sprzęgło nie ślizga. Zdecydowałem sie jednak na wymiane tarczy i docisku +rozrząd. Dziasiaj dostałem telefon że dwumas niestety umarł (ma 2-4 pęknięcia). Czy to możliwe że nie było żadnych objawów które by na to wskazywały wcześniej?

przez **grzybek** » 25 czerwca 2013, 20:39

...możliwe !

nie oszczedzaj na tych podzespołach ! jedna robota !
sprzeglo kupujesz w komplecie z 2-masą i masz sporo taniej a pozniej po sofcie dokupic dwumas to nie dosc ze koszta to i koszta dodatkowe roboty !

takie sprawy w wiekszosci robi sie "za jednym zamachem" tak jak wymiana oleju z FILTREM !

przez **wieszak1989** » 25 czerwca 2013, 23:55

Poczytałem trochę i byłem przygotowany na to że dwumas będzie do wymiany. Chciałem jednak być sprytniejszy i zamiast kupic cały zestaw sprzęgła z dwumasą to wolałem zrobić samo sprzęgło i do tego program w porównywalnej kasie:) Jak zwykle życie zweryfikowało plany i program musi poczekać dobre parę miesięcy :evil:

przez **PaVLo** » 9 sierpnia 2013, 11:04

Mam pytanko, czy dwumasa od Sharana BTB wystarczy do 420Nm i mocnej jazdy ?, jes.i nie to jaką można jeszcze dobrać do ARL-a ?.

przez **norbert149** » 10 sierpnia 2013, 17:13

albo ma ktos dobrego jedno masa do polecenia do arl?

przez **tomek_k1984** » 11 sierpnia 2013, 18:23

Witam. Kupiłem 2 dni temu cupre. Podczas zakupu oczywiście silnik pracował pięknie. Okazało sie następnego dnia ze gdy silnik jest zimny i na wolnych obrotach to słychać ten dwumas. Po wcisnieciu sprzęgła stuki ustają. Gdy silnik sie rozgrzeje kompletnie nic nie słychać. Dodam ze biegi i sprzęgło pracują elegancko. Mam zamiar pojeździć nim 1 rok. Czy musze wymieniać ten dwumas? Auta jeszcze nie zarejestrowalem. HELP ME

przez **lukero-madnes** » 11 sierpnia 2013, 18:40

a zamierzasz nim jeździć czy trzymać na podwórku, to zależy jak z szarpaniem w czasie jazdy przy zmianie biegów i gaszeniu

przez **tomek_k1984** » 11 sierpnia 2013, 20:43

Szarpania nie ma. Jest delikatny stukot przy gaszeniu silnika

przez **Ufo** » 11 sierpnia 2013, 20:51

u mnie jest tak samo klekocze na zimny gdy ciepły stuk ustaje. szarpania nie ma. jeżdźę czekam na intensywniejsze objawy.

przez **PaVLo** » 12 sierpnia 2013, 22:37

Odpalaj i gaś na wciśniętym sprzęgle to przedłużysz żywotność dwumasy i może pojeździsz dłużej. Jeśli w umowie nie masz zapisu, że zgadzasz się na ukryte wady to dzwoń do poprzedniego właściciela i mów co jest bo koszt całego kompletu z robocizną to ~2300zł.

przez **norbert149** » 15 września 2013, 14:20

szybkie pytanie panowie mozna zle zlalozycz kolo dwumasowe w arl?

przez **elemenateur** » 15 września 2013, 17:25

hej, mechanik "utalentowany" to i dwumasę źle założy. Połowa nawet nie wie że luk ma specjalny diwajs do montażu DKZ. Masz Norbert jakieś dziwne objawy ? Co się dzieje ?

przez **norbert149** » 16 września 2013, 10:02

Wymienilem dwumasa kolo 7miechow temu. zacza walic teraz dzwonie do sklepu i pytam sie co z gwaracja a on z pytaniem czy dobrze.byl zamontowany? troche mnie to zdziwilo:) z tad moje pytanie .ma sacha dwumasa

przez **miszel** » 16 września 2013, 16:44

Witam. Czy jeśli zaczyna delikatnie szarpać i słychać stuki na jałowym oraz przyspieszaniu od 4 biegu to może być dwumas

mam cupre4 arl 150hp.

przez **norbert149** » 16 września 2013, 18:30

tak masZ to opisaNE

przez **miszel** » 16 września 2013, 19:04

aha ale narazie da sie jeździć, a co może sie stać jak padnie całkiem dwumas

przez **norbert149** » 16 września 2013, 21:45

zniszczy ci szkrzynie albo silnik od wibraci

przez **blademan** » 14 października 2013, 20:37

u mnie dwumasa szczególnie objawiała się przy niskich temperaturach, ruszało silnikiem a przy wciśniętym sprzęgle było słychać czasami "stuki". Ostatnio zrobiłem wymieniłem sprzęgło i dwumas - różnica niesamowita w komforcie jazdy.
Pozdrwiam

przez **napoleon81** » 23 października 2013, 16:44

Cześć,
po kradzieży pierwszego leona,kupiłem drugiego i chyba sprzęgło do wymiany(diagnoza serwisu Skody).
Objawy są takie że z rana jak odpalę to lekko telepnie i słychać delikatny warkot.W środku tylko na jałowym czasami lekko trzęsie,ale kierownica,mieszek czy obroty nie falują.
Przy ruszaniu czy wciskaniu sprzęgła nic się nie ślizga chodzi nawet lepiej niż w poprzednim leonie.
Jak go wyłączam na parkingu to słychać takie podwójne stuknięcie coś jak tuk tuk.
Dodam że czujnik od temp. cieczy chłodzącej ma uwalony bo skazówka stoi na 60 i ani nie drgnie,nawet po trasie,a ciepełko leci z nawiewu.
A i jak trochę pojeżdżę po mieście to wogóle go nie słychać i nie czuć czyli tak jakby tylko na zimnym dolega.
Pomóżcie
pozdr

przez **Ufo** » 13 listopada 2013, 00:14

Koło dwumasowe Regeneracja czy nowe?
nowe http://www.youtube.com/watch?v=vw2wXDDVBC4
nie przemawia to za nowym,
czy może lepiej skusić się na regenberacje?
tu znajomy oddawał dwa razy do regeneracji bo przy pierwszej regeneracji coś zepsuli i drgał pedał sprzęgła.
a może używka w idealnym stanie?
co byście wybrali?

przez **agin** » 13 listopada 2013, 00:21

ufo22222 napisał(a):nie przemawia to za nowym,

dlatego zawsze powtarzałem wszystkim pytającym, że LUK jest ujowy.
LUK ma takie odchylenia osiowe i nic się z tym nie zrobi.

Dlatego zakłada się nowe koła dwumasowe SACHSA, ale tylko te NOWE a nie "nowe ale po regeneracji"
95% sprzedawców nie potrafi rozpoznać różnicy patrząc na koło..
od razu ostrzegam i mówię, nie zdradzę na co trzeba patrzeć... know-how to największa przewaga

przez **chlorek** » 2 grudnia 2013, 08:57

hej, pytanko bo znów mi padł dwumas (pewnie przez uszkodzoną skrzynię). Teraz nie mam kasy aby robić dwie rzeczy na raz i chciałem oddać do Radzikowskiego? ale ostatnie jego opinie nie są zadowalające :-(

macie może jakieś alternatywy?

przez **Pako162** » 27 grudnia 2013, 19:34

Mam problem z dwumasem w Leonie. Metody diagnozowania dla silników TDi nie sprawdzają się u mnie. Nie ma zadnych drgan na wysokim biegu przy dużej prędkości, nie trzesie budą. przy gaszeniu bez sprzegla slychac metaliczny dźwięk. Przy jezdzie na niskim biegu dodajac i puszczajac gaz slychac tlumione uderzenia. Moim zdaniem jest padniete i tu pojawia sie pytanie z mojej strony: czy macie jakąś alternatywe dla silnika 2.8 v6? Czy podejdzie do niego inny dwumas jak np do ARL-a podchodzi z sharana? Czy dwumasy w benzyniaku tez dostaja tak po du... jak w dieslu? Opłaca sie regenerować?

przez **SpoON** » 30 grudnia 2013, 13:04

Nie tłucze/chrobocze na wolnych obrotach?

przez **-arti-** » 1 stycznia 2014, 21:30

Witam Panów i proszę o poradę w moim problemie:

-zapalam zimny silnik /np.po nocy/ i wciskając pedał sprzęgła do połowy słysze stukanie,chrobotanie,dudnienie czy jak to nazwać.....
-wciskam do podłogi i jest ciszej ale nadal słychać
-w czasie jazdy do pełnego nagrzania się motoru lekki kangurek czyli jakby chciał się wyrywać samochód do przodu
-do tego delikatne drżenie silnika i karoserii

Po nagrzaniu:
-w czasie jazdy tak ok. 100 km/h i wciśnięciu sprzęgła tak o 1/3 skoku czuć takie miarowe nazwijmy to terkotanie czy stukanie w nodze
-czym wyższa prędkość to terkotanie przenosi się jakby bardziej na całe auto.
-wyrzucanie na luz i puszczenie sprzęgła - terkotania i wibracji brak
-po nagrzaniu i w trakcie jazdy kangurek odczuwalny ale o wiele w mniejszym stopniu oczywiście tylko przy przyśpieszaniu.

I jeszcze jedna diagnoza:
-zapłon wyłączony i na I biegu przy bujaniu autem przód-tył słychać stuki właśnie z okolic skrzyni /pod akumulatorem/ i wtedy
silnik w swojej osi jakby o jakieś 1-2 cm wykonywał taki delikatny skok
-silnik zimny stuk mało słyszalny a na gorącym o wiele głośniej.

I jeszcze jedno:
-przy zapalaniu i gaszeniu nic nie stuka nie puka i nie szarpie.
-no może przy zapalaniu zimnego /np. po nocy/ jakby zapalał trochę gorzej jakby tak bardzo miękko ale mniej więcej na 2 obroty wału.

Proszę o wasze spostrzeżenie. Dziękuję

!

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum