Sonda Lambda

Reklama

przez **lisciofcb** » 12 czerwca 2011, 09:45

Mi padla z tego co wiem ta przed katalizatorem, no a sprawna cos czuje ze nie jest, przynajmniej w moim aucie nie pracowala, ale sprawdzic w innym zawsze mozna, moze akurat odzyje.

Reklama

przez **krysbi90** » 12 czerwca 2011, 16:21

no właśnie padła ci ta przed katem a mi chyba ta za katem... to jest bez różnicy jaką się założy??? czy ta z linku będzie odpowiednia?

Wczoraj usunołem błąd VAGiem i narazie wszystko ok... jeszcze nie wywaliło błędy tylko tak się zastanawiam czy mi na LPG wywali błąd wogóle... bo na PB to praktycznie tylko odpalam auto,chwile jest uruchomione i wrzuca sie na LPG. Czy do LPG ta sonda wogole jest potrzebna? mam helenderskiego Kolteca instalowanego fabrycznie.

przez **bler2000** » 20 czerwca 2011, 12:25

Witam,
Posiadam leona 2.8 v6 w którym zamontowane są cztery sondy lambdy. Dwie przed katem i dwie za.
Po podłączeniu Vaga wyskakuje mi błąd:
17516 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S1) – wyjście za niskie A
Jak ja mam to interpretować - że mam uszkodzoną pierwszą sondę przed katem w drugim bloku po prawej stronie?

przez **Grześ** » 2 lipca 2011, 10:39

mi wychodzi ze to drugi rząd sond, sonda pierwsza

przez **bler2000** » 4 lipca 2011, 15:45

Sprawa się wyjaśniła, a mianowicie
B2- to drugi rząd (pierwszy jest od kierowcy, a drugi od pasażera)
S1- to sonda przed katalizatorem (pierwsza jest przed katem a druga za)

przez **K_O_z_a** » 26 lipca 2011, 16:00

Witam, mi bardzo falowały obroty, miałem wymieniona sonde lambde, czyszczona przepustnice wraz z adaptacja i sie poprawiło ale nie do konca.
Teraz gdy wrzuce na luz lub zatrzymam sie na switłach to obroty spadaja do 500 i auto prawie gaśnie po czym wracaja na 800 i troche faluja. Czy ktoś z was wie co może byc roblemem, dodam ze błędow nie pokazuje na diagnostyce i wskazówka temperatury nie szaleje.

przez **marcin7x5** » 27 lipca 2011, 08:46

Jak masz mozliwośc to podmień na próbę przepustnicę. Na wielu forach ludzie piszą, że niestety ale jedyna radą było wymienienie przepustnicy na falujące obroty.

przez **K_O_z_a** » 27 lipca 2011, 13:36

Tylko czemu gdy silnik jest zimny to auto chodzi normalnie, dopiero jak zlapie temperature to świruje

przez **marcin7x5** » 28 lipca 2011, 06:37

A sprawdzałeś czujnik tempereatury wody?

przez **K_O_z_a** » 29 lipca 2011, 15:22

Tak, podmieniłem czujnik i silnik chodzil tak samo wiec to nie to

przez **marcin7x5** » 1 sierpnia 2011, 07:24

Spróbuje jeszcze zdjąć wtyczkę z zaworu EGR i zobacz czy wtedy coś sie poprawi.

przez **czuryl** » 22 sierpnia 2011, 13:42

Witam

Zacznę od tego, że jestem totalnym laikiem w sprawach od mechaniki itd.
Ale padła sonda w moim Leonie 1,6 16V benzyna o numerze 036906262F - znalazłem informację, że występuje zamiennik Bosch 0258986507 i powinno działać. W moim najbliższym sklepie powiedziano mi, że występuje także identyczna sonda firmy Maxgear za ok 100 pln (Bosch ok 200) i nie wiem co w tej sytuacji robic? Którą sondę wybrać. Proszę o podpowiedź w tym temacie!

przez **Grześ** » 22 sierpnia 2011, 21:59

a co tu tłumaczyć jakość musi kosztować

przez **grzechu83** » 23 sierpnia 2011, 09:52

Czy ona na pewno jest identyczna? Bo w takich pieniądzach to uniwersalne chodzą. Ja generalnie jestem za oryginałami - kupiłem do siebie NGK.

przez **Zielony** » 24 sierpnia 2011, 09:26

to jest uniwersalna, sprawdź sobie tutaj - sonda lambda bosha. rzeczywiscie, lepszy bylby oryginał ngk tak jak kolega Ci radzi, natomiast jesli mialbys kupic uniwersalke to bierz bosha, nie ma sensu oszczedzac przesadnie bo bedzie lipa.

przez **ajni** » 24 sierpnia 2011, 10:23

Jak kupować to tylko oryginał, przynajmniej wiadomo że będzie pracować te 150 tys km, zamiennik może paść po miesiącu i wtedy podwójny wydatek.
Gdzieś znalazłem że jeśli jest sterownik silnika Magneti Marelli to ma być sonda NTK a jak jest sterownik Bosch to sonda ma być sonda Bosch. Wczoraj kupiłem nową sondę 5 przewodowa Bosch za 296 zł- taniej nie dało się. W ASO taka sama kosztuje 650zł. Dziś montaż. Zapytaj o sondę w sieci sklepów AD Dakol.

przez **czuryl** » 24 sierpnia 2011, 20:28

Witam!
Dzięki za porady. Kupiłem Boscha. Sonda założona, błąd usunięty Vagiem i narazie chodzi, zobaczymy jak długo. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

przez **ajni** » 25 sierpnia 2011, 07:54

No ja założyłem sondę i jak telepawkę silnika miał i za długie czasy wtrysku tak ma dalej. Rożnicy brak. Do wymiany został jeszcze komp i cały silnik.

przez **black-dimon** » 14 kwietnia 2013, 11:40

U mnie padła pierwsza sonda - motor APG, szukałem w tec doc i wyszło mi, że polówki, ibizy i cordoby 1.0 i 1,4 ( 1996 - 1999 ), octavia też ma taką ale nie pamiętam jaki motor i rok; miały taką samą sondę ( BOSCH 0258 005 081 ) pytanie czy kość pasuje.

Może ma ktoś na zbyciu sprawną sondę lub może jakaś dobra rada co tam zainstalować.

Nie mam przekonania do sond uniwerslanych - zły dotyk z AUDI B4 :mrgreen:

przez **maciej397** » 16 kwietnia 2013, 21:49

Witam Koledzy. Po przeczytaniu powyższych postów nie znalazłem podobnej usterki jak w moim seaciku, dlatego proszę Was o pomoc. Jestem posiadaczem Seata 1M 1.6 16V, 2000r AUS. Po zakupie saeta odwiedziłem mechanika aby posprawdzać samochód. Okazało się że czujnik spalania stukowego nie był podpięty. Po podpięciu czujnika i przejechaniu ok 100km zapaliła się kontrolka inspekcji ( silniczek). Komputer pokazał błąd mieszanka- górna granica przekroczona. Zapadła decyzja o zmianie sondy. Po zmianie ( 500zł) i przejechaniu iluś tam kilometrów ponownie zapaliła się kontrolka ten sam błąd. W czym może być problem. Sonda NTK dopasowana do sterownika. Proszę o sugestie. Czy czujnik spalania stukowego może mieć coś z tym wspólnego??? Dodam że silnik pracuje normalnie a spalanie ok zarówno na starej jak i na nowej sondzie.

przez **marcin7x5** » 17 kwietnia 2013, 11:00

Musisz podac dokładny kod blędu. Dopiero wtedy poszukamy w serwisówce co i gdzie go boli. Mam ten sam silnik i z doswiadczenia wiem, że kontrolka check zapala sie z przeróznych powodów a nie zawsze opis błedu wywołany jest akurat sondą.

przez **Big_w** » 17 kwietnia 2013, 23:00

A czy ten błąd to coś poważnego?
17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1: Electrical Malfunction
P1196 - 35-10 - - - Intermittent

kontrolka zapali się przejade kilka- kilkanaście km i zgaśnie ale po nowym rozruchu silnika?

przez **marcin7x5** » 18 kwietnia 2013, 09:05

Jest to błąd związany z grzałką w sondzie lambda. Sprawdź przewodzenie pomiędzy stykiem 3 i 5 we wtyczce do sondy. Jeżeli nie ma ciągłości - opornośc ma dużą wartość- wówczas snda do wymiany. Jeżeli jest ciągłośc wówczas na włączonym zapłonie (zimny silnik) sprawdzasz napięcie pomiędzy stykiem 1 i 2 we wtyczce wiązki od sterownika. Musi być 11 - 14V.
Jeżeli i to jest dobrze to wtedy pozostaje jedynie sterownik do wymiany.

przez **skrzat06** » 18 kwietnia 2013, 18:20

Widzę, że kolega się trochę orientuje, więc zapytam. U mnie co jakiś czas pojawia się taki błąd:
17586 Podgrzewana sonda lambda 1 strona 1 - wyjście - przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Jest się czym przejmować czy to nic poważnego? Silnik BCB, często robię krótkie odcinki.

przez **marcin7x5** » 19 kwietnia 2013, 09:24

Z opisu błedu wynika, że cos jest nie tak z napięciem zasilania. Na początek sprawdź ciągłośc przewodów we wiązkach. Czasami lubi sie urwac przewód zaraz na wyjsciu z sondy. Rozepnij wtyczkę i posprawdzaj przewody do sondy jak i w stronę sterownika silnika.

przez **Big_w** » 23 kwietnia 2013, 22:41

marcin7x5 napisał(a):Jest to błąd związany z grzałką w sondzie lambda. Sprawdź przewodzenie pomiędzy stykiem 3 i 5 we wtyczce do sondy. Jeżeli nie ma ciągłości - opornośc ma dużą wartość- wówczas snda do wymiany. Jeżeli jest ciągłośc wówczas na włączonym zapłonie (zimny silnik) sprawdzasz napięcie pomiędzy stykiem 1 i 2 we wtyczce wiązki od sterownika. Musi być 11 - 14V.
Jeżeli i to jest dobrze to wtedy pozostaje jedynie sterownik do wymiany.

Czy jeśli jest coś nie tak z sondą to może to mieć wpływ na podwyższone spalanie?? (11l ;( )?
Rozumiem że ta wtyczka jest od razu przy sondzie od spodu tak?

dodatkowo mam błąd:
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High (czy ważne - coś ze spalaniem)?

przez **marcin7x5** » 24 kwietnia 2013, 14:01

Zarówno sonda jak i czujnik G 62 maja ogromny wpływ na spalanie. na ogól je podwyższaja drastycznie. Ja jak miałem ten bład to wymieniłem czujnik.

przez **skrzat06** » 1 maja 2013, 18:23

marcin7x5, możesz dokładniej opisać jak sprawdzić przewody od sondy do sterownika? Zaglądnąłem pod podszybie i widziałem że do sterownika idą dwie duże wtyki, którą mam sprawdzać i które piny?

przez **marcin7x5** » 6 maja 2013, 09:29

Musisz odszukać przewody idące we wiązce aż do sterownika. Nastepnie sprawdzasz opór każdego z przewodów max 1,5 Ohma. Mam schemat elektryki silnika AUS i jak ci będzie potrzebny to moge podesłac. Zalezy tez jaki masz silnik - kod np AUS AZD lub BCB.Dlatego najprościej to szukac po przewodach/kolorach.

przez **skrzat06** » 6 maja 2013, 20:48

Silnik mam BCB. Kolory kabli przy wtyczce sondy będą się zgadzały z tymi we wtyczce przy sterowniku? Nie będą się dublowały? Schemat możesz wysłać na skrzat06@o2.pl, przyda się.

A można VAGiem sprawdzić czy sonda daje dobre odczyty, czy tylko błędy sond mogę sprawdzić?

przez **marcin7x5** » 7 maja 2013, 06:40

Mozna sprawdzić. W grupie bodajże 33 w pierwszym okienku powinny byc wartości od -10% do + 10% i zmieniac się i o min 2 % a w drugim okienku napięcie powinno skakac od 0 do 1V min 20 razy na minutę. W grupie 30 w któryms okienku powinno się wyświetlać 111 co znaczy o poprawności działania sondy.. Oczywiście wszystko na rozgrzanym silniku i pracującym na biegu jałowym.

przez **maciej397** » 18 maja 2013, 11:57

Witam Koledzy. Sory że dłuższy czas mnie nie było na forum ale musiałem dokładnie poobserwować swojego seacika. Otóż tak jak pisałem wcześniej błąd wywala po podpięciu czujnika spalania stukowego i przejechaniu ok 80 km. Gdy go odłączymy jest ok i nic się nie zapala ale jest objaw nie równej jazdy szczególnie gdy dodajemy ostro w deche ale tylko i wyłącznie gdy się rozgrzeje silnik jak jest zimny jest ok. Po ponownym podłączeniu czujnika i przejechaniu X km ponownie zapalił się czek. Samochód nie szarpie jedzie równo. Tak jeździłem przez jakiś czas aż tu naglę pewnego dnia odpaliłem i nic się nie świeciło. Jeździłem tak dłuższy czas do momentu gdy ponownie lampka się zaświeciła. Temat bardzo dziwny. Proszę o konkretne sugestie o co chodzi. Zapala się gaśnie. W środę jadę podpiąć pod kompa tak więc napiszę dokładnie jaki błąd wywala. Ale zapewne nic się nie zmieniło i tak jak wspomniałem wcześniej błąd sondy lambda. Coś typu bogata mieszanka górna granica przekroczona. Aha i jeszcze jedna rzecz. Gdy wyjeżdżam moim leonem pod bardzo ostrą górkę słychać w silniku klekot ( tylko w momencie wyjazdu pod górkę później jest ok) tak samo jeśli samochód ma już zgasnąć to również słychać klekot- przez ułamek sekundy. Olej w silniku mam. Rozrząd wszystkie rolki paski były zmieniane.

przez **marcin7x5** » 20 maja 2013, 10:23

Te klekotanie to prawdopodobnie spalanie stukowe w silniku. te 16V slyna z takiej kultury pracy. Jak mu depniesz gwałtownie to też pewnie jest to słychac przez ok 2sek.

przez **maciej397** » 21 maja 2013, 19:40

No dokładnie czasami słychać. Czyli co czujnik spalania stukowego do wymiany????

przez **marcin7x5** » 22 maja 2013, 09:20

Wszystko na to wskazuje chociaz dziwi mnie brak komunikacji błedu z nim związany. Tylko pamiętaj o prawidlowym momencie jego dokręcenia bo będzie lipa! Musi być dokładnie 20 Nm.

przez **maciej397** » 22 maja 2013, 18:29

Witam. Podłączyłem u mechanika pod komputer i wyświetlił się następujący błąd:17573 Bank1 długoterminowa korekta mieszanki Zakres 1 przekroczona górna granica (bogata). Czyli tak jak wcześniej. Zmieniona sonda lambda, spalanie w okolicy 8 liter więc ok. Czy jesteście mi w stanie pomóc i powiedzieć o co chodzi z tym????

przez **marcin7x5** » 23 maja 2013, 07:54

Napisz mi maila na PW to ci przeslę serwisówkę do tego silnika. Będziesz wiedział co dalej sprawdzać.

przez **maciej397** » 24 maja 2013, 20:23

Dzięki. A może ktoś na forum ma jakieś sugestie, podpowiedzi co może być nie tak???

przez **Wyjatek** » 5 czerwca 2013, 21:18

Witam!
Jestem posiadaczem Leona 1.4 16v silnik AHW z 2000r i mieszkam w Irlandii. Auto ogólnie sprawuje się poprawnie niestety kilka dni temu nie przeszło tutejszego przeglądu NCT

Oblały 2 rzeczy :
1. zbieżność świateł- da się to samemu nastawić czy tylko u mechanika?
2. bardziej mnie martwiąca to zła wartość spalin do której przywiązuje się tutaj bardzo duże znaczenie.
A mianowicie przy wyższych obrotach (3,090 rpm) wartość "Lambda" wynosiła 1,05 gdzie norma jest 0,97 do 1,03.
CO było w normie 0,24 vol% norma to max 0,30%.
Facet z przeglądu powiedział że może być to albo sonda albo dziury w wydechu lub katalizator.
Serwisy są tu bardzo drogie, a nie brakuje też psełdo- mechaników. Zacznę od wymiany tłumika bo jest mocno połatany i są w nim dziury - czy może to być powodem takiego wyniku? Sam test na emisję spalin u mechanika to 40e

Zastanowię się potem nad wymianą sondy- mechanik mówił ze moje auto posiada tylko 1 sondę przy silniku AHW ale z tego co tu czytam większość z was ma 2 sondy- druga pod autem przy katalizatorze, czy możliwe żebym miał tylko jedną?
Czy mógł bym prosić kogoś o znalezienie numeru właściwej sondy dla mojego leona?
Czy taka będzie odpowiednia:
http://allegro.pl/sonda-lambda-seat-alh ... 26585.html
Wygląda ona jak ta którą mam przy silniku, liczba kabli też się zgadza a także mój model silnika jest w opisie aukcji...
Koszt sondy tutaj to 130e (NGK) a ta jest x4 tańsza tylko czy warto i czy podpasuje bo mam możliwość przetransportowania jej tutaj.
Nie świecą żadne kontrolki na zegarach, auto spisuje się w miarę poprawnie czy mimo tego podłączenie pod komputer może wskazać jakieś nieprawidłowości w działaniu sondy?
Bardzo proszę o porady!
Dziękuje i pozdrawiam !

przez **marcin7x5** » 6 czerwca 2013, 09:19

Ty masz sondę na 5 przewodów a ta z aukcji jest na 4 więc nie będzie pasować. Co do przekroczenia norm spalin to testu nie przeprowadza się jeżeli układ wydechowy jest nieszczelny. Doprowadź najpierw to do ładu i dopiero potem zajmij się sondą chociaż aby mieć pewnośc co do jej usterki trzeba autko zlogować statycznie z grup, w których są wskazania z odczytów sond/sondy.

przez **Wyjatek** » 7 czerwca 2013, 11:54

Dziś sprawdziłem i sonda ma 4 przewody 2x biały szary i czarny, więc to nie prawda co piszesz, czy ktoś mógł by mi szerzej odpisać na mój post?
Zauważyłem też zerwany kabel przy jakiejś wtyczce czy ktoś może to zweryfikować może ma coś wspólnego?

Bardzo proszę o pomoc i pozdrawiam!

przez **marcin7x5** » 7 czerwca 2013, 12:26

Ten zerwany kabel idzie do wtyczki przy alternatorze.

przez **Wyjatek** » 7 czerwca 2013, 12:42

może sprawiać kłopoty?

przez **marcin7x5** » 7 czerwca 2013, 13:30

Pewnie tak ale czy akurat ma to wpływ na twój problem tego ci nie powiem.

przez **Smolik** » 15 października 2013, 21:52

Wymieniałem ostatnio filtr paliwa(zapaliła mi się kontrolka od silnika) podpiolem komputer i okazało się ze pierwsza sonda ma wartość 0.1 (czyli nie działa) Teraz pytanie czy ktoś zakładał jakaś jakaś tańsza od boscha? objawy to seat muli,jadąc 100 i wrzucam 5 wogole nie idzie.
Seat Leon 1.6 16V 105 km silnik BCB jak dobrze odczytałem

przez **marcin7x5** » 16 października 2013, 08:21

Pytanie pierwsze skąd wziąłes ten odczyt sondy? W jakiej grupie to sprawdziłeś? Bo jeżeli w jednej z pierwszych to nie jest to właściwa grupa. Poszukaj odczytu z grup 30-33.
Jeżeli chcesz wymieniac sondę to tylko na ori. Żadnych zamienników nie zakładaj bo nie będzie dobrze.

przez **Smolik** » 17 października 2013, 17:19

Panowie mam do wymiany sonde 1 przed kolektorem i mam dwa pytania:
-zeby ja wymontowac trzeba wyjac kolektor??
-i czy ta sonda " http://allegro.pl/sonda-lambda-ngk-lza1 ... 49075.html " bedzie pasowala Nr sondy LZA11-V4

przez **Szymko** » 18 października 2013, 07:27

Mi wymieniał mechanik i nic nie ściągał. Po prostu jest wkręcana od góry.

przez **marcin7x5** » 18 października 2013, 09:19

o ile jest 5 przewodowa to będzie pasować. Sprawdź w katalogy ngk jaka jest dedykowana pod dany kod silnika twojego autka.

przez **Smolik** » 18 października 2013, 10:36

No z katalogu wychodzi ze to taka sonda ale coś trochę tania nie wydaje wam się ze to może być jakaś podróbka ? generalnie chodzi oto zęby nie generować sobie dodatkowych kosztow. i kupowac dwa razy

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum