Ciężkie skręcanie i odgłos tarcia podczas skrętu kół

Reklama

przez **Marcin9002** » 15 kwietnia 2013, 08:26

Witam. Mam problemy z moim Leonem. Mianowicie od jakiegoś czasu było słychać stukanie przy skręcaniu czy to w lewo czy w prawo. Jednak na dniach układ kierowniczy całkowicie oszalał. Kręcić muszę dwoma rękami (mimo wspomagania), dodatkowo przy skręcaniu słychać dźwięk jakby tarcia jednego elementu o drugi. Miał ktoś może podobnie? Jaka może być przyczyna? Pozdrawiam.

Reklama

przez **tony065** » 15 kwietnia 2013, 09:20

stukanie czy chrobotanie :?:

kolego, jak musisz kirę kręcić obiema rękami, to nie masz już wspomagania. na początek sprawdź czy jest jeszcze płyn w zbiorniczku /taki z zielonym, dziwnym korkiem/.

przez **marcin7x5** » 15 kwietnia 2013, 13:06

Połóż rękę na górnym mocowaniu amorków i kręć kierownicą. Jak wyczujesz tam "brak płynnej pracy" to masz zatarte łozyska w mocowaniu amorka.

przez **kaczy6495** » 19 maja 2013, 08:17

Witam!
Tak jak w tytule.... mam problem z układem kierowniczym po wymianie maglownicy.Mianowicie przy maksymalnym skręcie kierownicy w lewo oddaje ona dziwny odgłos "trzask/strzelanie". Po podłączeniu pod kompa wyskakuje błąd kata skrętu kierownicy. "Jeden spec" stwierdził, że przy wymianie maglownicy ktoś kręcił kierownicą robiąc niepotrzebne obroty. W kierownicy jest specjalna tasma/żmijka/sprężyna, która została w ten sposób najprawdopodobniej zerwana. Czy ktoś z Was orientuje sie czy faktycznie to jest to?

Dodatkowo świeci się kontrolka od ESP. Po skasowaniu błędu przez kompa wszystko jest ok do momentu poruszenia kierownicy. Błąd znowu się pojawia. Czy jest to powiązane z błędem kąta skrętu kierownicy?

Proszę o pomoc i fachowe rady:)
z góry dzięki

P.S. Leoś dostał nowe życie.... Cały układ kierowniczy wymieniony:) zaś w jego głowie zostały błędy...

przez **tomex1213** » 19 maja 2013, 12:25

taśma - samemu możesz rozebrać i spróbować naprawić. MIałem to samo, jak jest zerwana to dupa. Trzeba rozebrać praktycznie całą kierownicę, otowrzyć taśmę, zobaczyć czy nie zerwana, ustawić prosto, wraz z tym do kręcania (2,5 obrotu w jedną i w drugą, ma być taki sam zakres obrotów prawo, lewo, poskładać, przekalibrować, koniec).

jak coś priv.

przez **Marcin9002** » 20 maja 2013, 20:52

Wracając do mojego tematu, przyczyną była maglowica i wyciekający z niej olej. Ogólnie koszt to jakieś 700zł więc nie jest źle. Pozdro

Reklama