AUQ 1.8t wywalenie dwumasy i zwiększanie mocy

Reklama

przez **czaszy** » 21 sierpnia 2013, 09:52

Witam,
na forum jestem nowy jak coś się podzieje z autem to się pochwale jednak na razie jest to seria a mianowicie Seat Leon 1.8t AUQ FR srebrny. Nie do końca jestem przekonany czy w dobrym dziale zadałem pytanie więc w razie czego proszę o przeniesienie. Wracając do tematu, Leona kupiłem niedawno jednak zrobiłem już 5 k km bez jakichkolwiek usterek, wymieniłem rozrząd i wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że kupiłem zdrowe autko. Mam dwumasę która za niedługo pewnie się skończy tak mi się przynajmniej wydaje i teraz zacząłem czytać o tym co by tu zmodzić. Po pierwsze znalazłem koło zamachowe z g60 ważące 7.7 kg podobno pasuje. Po drugie sprzęgło, tutaj chciałbym się Was dopytać na jaki zestaw zamienić dwumase a mianowicie autem jeżdżę sporo 20 tys km rocznie, nie chce spiekanego i mega twardego sprzęgła. Więcej jak 300 koni auto póki co mieć nie będzie, bardziej stawiam na bezawaryjność i cene. W następnej kolejności jest IC, wydech i program. Chciałbym przeczytać wasze porady i wskazówki głównie jeżeli chodzi o sprzęgło i zamach a bardzo miło było jakbyście podpowiedzieli coś na temat kolejnych moich planów czyli IC, wydecg i program.
Pozdrawiam

Reklama

przez **Konrad20vt** » 21 sierpnia 2013, 10:05

Czy 20 tysięcy to dużo? Ja tyle jeżdze i uważam że to mało ;P Jaki masz przebieg że sie dwumas kończy? W 1.8T jest pancerny IMO.

przez **czaszy** » 21 sierpnia 2013, 10:51

Może nie jestem kurierem czy kierowcą zawodowym ale wydaje mi się, że jak na benzynę to dużo, często ludzie tyle robią dieslami ale akurat to jest najmniej ważne i można to pominąć. Teoretycznie jest 160 tys jednak czasem po odpuszczeniu sprzęgła słychać ciche klik. Najpierw podejrzewałem przegub ale ma to miejsce również podczas postoju i ewidentnie jest to gdzieś z okolic sprzęgła nie pedału. Poza tym podobno lżejsze koło zamachowe dodaje wigoru autu a jak myślę w tym kierunku to mogę to załatwić za jednym razem.

przez **hornet15re1** » 22 sierpnia 2013, 17:51

Nie kombinuj z dwu masa puki nie stuka przy odpalaniu i gaszeniu auta nic z nim nie rób,jeśli masz autko z 6 biegowa skrzynia to masz najmocniejsze sprzęgło montowane w VW,ja u siebie zaglądałem do sprzęgła przy okazji zmiany wysprzeglika to dwu-masa ma luzy w normach nowych fabrycznych a przebieg auta 200tys,to sprzęgło wytrzyma pewnie jeszcze ze 100tys km i u mnie tez słychać klikniecie po puszczeniu sprzegła...ale teraz tak maja nawet nowe auta...jak nie chcesz przekraczac 300KM to nie ruszaj fabrycznego sprzęgła.

przez **tony065** » 23 sierpnia 2013, 10:26

czaszy, 2-masy trzymają do ok. 325Nm. specjalnie piszę o momencie, bo ten parametr jest tu ważniejszy. 1-masa jest lżejsza i motor szybciej wkręca się na obroty, ale to dobre do skrzyń 5B. btw, najpierw zrób hample :mrgreen:

przez **Konrad20vt** » 23 sierpnia 2013, 11:17

Jakie 325nm? Ja u siebie mam 370nm i nic sie nie dzieje

przez **czaszy** » 23 sierpnia 2013, 16:47

hornet15re1, uspokoiłeś mnie twoją wypowiedzią, mam skrzynie 6, 300 koni przekraczac nie zamierzam a celuje coś w 250 ile będzie zobaczymy, co do hamulców to mam duże, nie wiem dokładnie jeszcze czy to ma znaczenie ale mam wersje fr a tarcze i klocki póki co są w bdb stanie i ostatnio przy kilku hamowaniach w tym hamowaniu z 220-120 nawet nie dostały zadyszki tak więc na razie ich nie ruszam choć po modach to uczynię skoro tak radzicie, myślałem nad wydechem z RM-a programem i IC-kiem macie jakieś sprawdzone patenty?

przez **hornet15re1** » 23 sierpnia 2013, 23:05

jak chcesz fajny icek to polecam takie cos własnie dziś zamontowałem...zero ciecia karoserii i zderzaka TS FR wchodzi idealnie: koszt czesci 800zł...auto w końcu odżyło

jak cos to mam wiecej zdjec i spis potrzebnych czesci...teraz mam w dolocie max 36C a wcześniej dochodziło do 80C!!

przez **czaszy** » 24 sierpnia 2013, 13:19

super, jakbyś mógł podesłać spis rzeczy byłbym wdzięczny, może tutaj dla potomnych jakby ktoś kiedyś szukał, ja mody i tak zaczynam dopiero na wiosnę ale powoli muszę się zacząć rozglądać w temacie i planować

przez **hornet15re1** » 24 sierpnia 2013, 16:32

Dokładny opis prac i czesci napisze w ciagu paru dni w temacie viewtopic.php?f=44&t=39432 zeby nie zaśmiecać forum.

przez **czaszy** » 25 sierpnia 2013, 10:18

ok, będę obserwował

przez **hornet15re1** » 25 sierpnia 2013, 18:26

Na tygodniu dam opis modyfikacji...ale co moge teraz powiedziec to nie wierzyłem ze będzie taka zmiana,odczucia sa podobne jak po zrobieniu wirusa...przed zrobieniem fmig auto traciło mi wigor po przekroczeniu 4,5tys a teraz ostro ciągnie do 5,5tysia.Efekt wart tych nakładów pracy i pieniedzy

Reklama