ZAWIESZENIE W 1P i wszystko co z nim związane

Reklama

przez **charung** » 31 maja 2015, 14:29

Odpływamy od tematu

pytałem o tylne b6

Reklama

przez **desmoRR** » 24 czerwca 2015, 14:13

Na przeglądzie rejestracyjnym skuteczność amortyzowania wyszło dla przednich 81%, tylnych 79%. Auto kupiłem nie dawno, przebieg 238 000. Amortyzatory pewnie były wymieniane, na jakie nie wiem. Chcę obniżyć Leona 30-50 mm. Przód ładnie siedzi, tył jest podniesiony i nie za bardzo to wygląda. Jakie sprężyny założyć? Spróbuję się dowiedzieć co to za amortyzatory, ale jak są w dobrym stanie to nie ma sensu inwestowac w komplet. Sprężyny Eibach Sportline, Pro kit czy inne?

przez **Sebool2006** » 24 czerwca 2015, 16:18

Pro kit odpusc sobie. Ładuj sportline lub gwint. Zobacz w temacie tomek_waw jak siedzi na sportline

przez **desmoRR** » 24 czerwca 2015, 17:44

Sebool2006 napisał(a):Pro kit odpusc sobie. Ładuj sportline lub gwint. Zobacz w temacie tomek_waw jak siedzi na sportline

Myślałem o Sportline, ale ludzie piszą, że z fabrycznymi czy jakimiś zwykłymi amortyzatorami nie za bardzo współgrają . Do sportline zalecają komplet z Blistein.

przez **Sebool2006** » 24 czerwca 2015, 19:18

Najlepiej by pasowało min B12

przez **-arti-** » 3 lipca 2015, 11:22

Witajcie.

Nie chcąc zakładać nowego tematu mam pytanie do fachowców w materii doboru podzespołów do zawieszenia a konkretnie czy:

Sworzeń wahacza prawy przód: 1K0407366B jest tożsamy ze sworzniem 1C0407366B?

Co prawda ETKA pokazuje, że są takie same ale zdania zarówno ,,miejskich,, fachowców a także oferty z internetu - nie są jednoznaczne a chodzi zapewne o kąt pochylenia tegoż sworznia - choć do końca nie jestem pewien. Obie numeracje mają zastosowanie dla Leona i Altei od 2006 do 2013 roku oraz w innych markach grupy VAG. Ale nadal nie wiem :?:

- choć mam wrażenie, że są takie same.

PS: Muszę u siebie wymienić bo przy odkręcaniu urwałem jedną z trzech śrub którymi przykręcony jest do wahacza. Wymieniałem osłonę przegubu zewnętrznego bo pękła i tu taki :zonk:. :-x

Pozdrawiam.

przez **Eko** » 10 sierpnia 2015, 07:27

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5260491581 pytanie. Czy do cupry 1p podejdzie?
2 na czym bardziej siadzie sportline czy pro kit?

Wysłane z Samsunga

przez **Sebool2006** » 10 sierpnia 2015, 07:35

Na sportline lepiej. Odpuść pro kit

przez **Eko** » 10 sierpnia 2015, 08:35

Ok:)
Ale to bez roznicy czy od cupry, fr lib zwykła Diesel czy bezyna?

Wysłane z Samsunga

przez **dreadlook** » 15 sierpnia 2015, 12:01

narusza regulamin LC - chlorek

przez **tomek-waw** » 20 sierpnia 2015, 14:23

Eko napisał(a):Ale to bez roznicy czy od cupry, fr lib zwykła Diesel czy bezyna?

Lepiej sprawdź np. w tym katalogu.
http://web2.carparts-cat.com/default.as ... 1&330=1125

przez **Qrczaq** » 20 sierpnia 2015, 14:42

Eko napisał(a):pro kit?

Cupra jest w serii na wysokości prokita.
Minimum to sportline a najlepiej gwint.

przez **antoś** » 29 sierpnia 2015, 11:38

Napisz do użytkownika agin w sprawie sprężyn, ma najlepsze ceny i doradzi Ci wybór odpowiedniej wersji. Do Cupry nie ma Pro-Kitów, są jedynie Sportline.

przez **zajkos10** » 2 stycznia 2016, 16:58

Witam ,poszukuje Sportline do Leon FR po lifcie , 211ps 2.0 Tsi rozumiem ,ze ten model jest odpowiedni do tego auta i jak z ceną bo zupelnie nie orientuje sie ? Pozdrawiam.

http://allegro.pl/sprezyny-eibach-sport ... 67804.html

przez **kaCuCh** » 2 stycznia 2016, 17:00

Cena normalna, będą pasować.

przez **zajkos10** » 2 stycznia 2016, 17:24

Ok, dzieki !

przez **facet03** » 29 stycznia 2016, 21:55

Moi drodzy. Seria 75%+. Myślę o sprezynach eibach pro kit, podejdzie pod seryjne amorki? Nie chce zbyt dużego obniżenia, jedynie estetyczne, ale na tyle by dało radę normalnie się poruszać po naszych drogach. Latem wpada felgi 18'', zima jest 15 stal..

Don't be the same, be better.

przez **tomek-waw** » 29 stycznia 2016, 22:12

Podejdzie. Powyżej w moim poście masz link do katalogu Eibach, sam sprawdź.

przez **facet03** » 29 stycznia 2016, 22:24

W katalogu znalazłem sport line i pro kit, jednak są dostępne 2 rodzaje (2 różna obciążenia osi przedniej) no i zastanawiam się czy podejda do seryjnych amortyzatorow

przez **tomek-waw** » 29 stycznia 2016, 22:27

Ja mam sportline na serii.

przez **facet03** » 29 stycznia 2016, 22:29

Tylko Ty masz cupre..

przez **Marcin_1p** » 29 stycznia 2016, 22:30

michu napisał(a):Moi drodzy. Seria 75%+. Myślę o sprezynach eibach pro kit, podejdzie pod seryjne amorki? Nie chce zbyt dużego obniżenia, jedynie estetyczne, ale na tyle by dało radę normalnie się poruszać po naszych drogach. Latem wpada felgi 18'', zima jest 15 stal..

Nie zakładaj pro kita bo praktycznie nie zauważysz obniżenia i będziesz żałował, załóż sportline.
Po ziemi szorować nie będziesz a auto będzie wyglądać zdecydowanie lepiej. Zobacz sobie w show us, parę osób ma sportline,
m.in. tomek-waw.

przez **Sebool2006** » 29 stycznia 2016, 22:31

To napisz maila do Eibach i Ci dobiorą pod Twój model samochodu.
U mnie również siedzi sportline na seryjnych amorkach

przez **Marcin_1p** » 29 stycznia 2016, 22:32

michu napisał(a):zastanawiam się czy podejda do seryjnych amortyzatorow

Prędzej auto sprzedasz niż amory wykończysz...

przez **facet03** » 29 stycznia 2016, 22:36

Auto możliwe że zostanie w rodzinie, Wy macie Fr i cupre, tam chyba inne amorki siedzą.. Boję się że sport line za bardzo pójdzie w dół, ile w rzeczywistości może być różnicy po założeniu jednym lub drugich? To co piszą to jedno a jak jest na prawdę?

przez **Sebool2006** » 29 stycznia 2016, 22:37

Na Prokit różnica żadna w porównaniu do serii,a na sportline miską nie będziesz szorował po asfalcie i wygląd będziesz miał lepszy.

przez **tomek-waw** » 29 stycznia 2016, 22:41

W Cuprze seryjnie jest -30 dlatego są tylko sportline ( -45-50 )
Nie wiem czy u Ciebie jest już obniżenie.
Ale i tak nie zakładał bym pro-kitów, nic wizualnie nie dają.
Wrzucaj sportline.

przez **Sebool2006** » 29 stycznia 2016, 22:41

tomek-waw napisał(a):Ale i tak nie zakładał bym pro-kitów, nic wizualnie nie dają.

Buja jak na serii :-P

przez **Marcin_1p** » 29 stycznia 2016, 22:43

michu napisał(a):Wy macie Fr i cupre, tam chyba inne amorki siedzą

W Cuprze może ale w FR nie sądzę. Może niech się wypowie ktoś bardziej oblatany :wink:

Poza tym Cupra to -14mm a FR -7mm w stosunku do cywila.

przez **Szary93** » 30 stycznia 2016, 14:14

tomek-waw napisał(a):W Cuprze seryjnie jest -30 dlatego są tylko sportline ( -45-50 )

Wydaje mi się że obniżenie seryjne było -17

-- 30 sty 2016, o 15:14 --

Marcin_1p, masz racje może to było -14

przez **lucasnufc** » 31 stycznia 2016, 12:23

Panowie mam leona 1p 1,9tdi. Czka mnie wymiana amortyzatorów. Widze ze wszyscy polecają Bilstein B4 . Patrze na stronie i są z zawieszeniem standardowym i sportowym. Sportowe będą twardsze? Moge wsadzac sportowe jak mam teraz standard? Potrzebuje jeszcze sprężyn które troche obniza auto w jakies przystepnej cenie do tych amortyzatorow. Gdzie można kupic te sportline sprezyny?

przez **tomek-waw** » 31 stycznia 2016, 12:33

Jeśli chcesz mieć nisko i twardo to bierz Bilstein B8, ( kpl.amorków ) i do tego Eibach Sportline.
Sprawdź tylko jakie masz amorki ( 50 lub 55mm )

przez **lucasnufc** » 31 stycznia 2016, 13:30

Z tym że b8 chyba mnie cenowo przerosną... BO kupe innych wyatkow zwizanych z autem...

przez **tomek-waw** » 31 stycznia 2016, 15:51

B8 są do obniżonego zawieszenia. Jeśli chcesz dać niższe sprężyny ( sportline) to B4 na nic.
Zobacz B12 (B8+eibach) , może w zestawie będzie taniej niż pojedynczo.
Ale około 3 tys. trzeba dać.

przez **facet03** » 31 stycznia 2016, 15:54

Wcześniej pisaliście że sportline może być do serii amortyzatorow, a seria w Leonie to jakie?

przez **Sebool2006** » 31 stycznia 2016, 15:55

Z tego co się orientuje to sachs jest na pierwszy montaż. Przynajmniej u mnie tak siedzi i mam sportline założone,a amorków nie wymieniłem.

przez **facet03** » 31 stycznia 2016, 16:00

Długo masz te sportline na seryjnych amortyzatorach? Jak się jeździ? Amortyzatory pewnie dostają w dupe

przez **tomek-waw** » 31 stycznia 2016, 16:06

U mnie dostają błotniki/nadkola przy większych hopkach lub nierówności na większym zakręcie. Dlatego muszę koniecznie dać twardsze amory.

przez **lucasnufc** » 31 stycznia 2016, 16:16

tomek-waw, troche mnie teraz zmartwiłeś. Myślałem że jak sprężyny będą krótsze to auto siłą rzeczy musi sie obnizyc.... B8 dość sporo kosztuja;/

przez **facet03** » 31 stycznia 2016, 16:19

Czyli jednak sportline odpadają do seryjnych amortyzatorow, lepiej pro kit a jak sportline to od razu z amorami

przez **lucasnufc** » 31 stycznia 2016, 16:27

U mnie podstawa to wymiana amortyzatorów bo juz rok temu skutecznosc na przegladzie wyszła chyba 60% ... Auto mi pływa na drodze... Widze ze B6 tez sie nada.

przez **tomek-waw** » 31 stycznia 2016, 16:30

michu napisał(a):Czyli jednak sportline odpadają do seryjnych amortyzatorow

Jak nie szalejesz cały czas to obleci. Ale niestety trzeba uważać.

przez **Sebool2006** » 31 stycznia 2016, 17:24

Mam je od lipca 2015 i przy kole 17 calowym potrafię przytrzec na progach zwalniajacych ale nie każdych bo u mnie na osiedlu takie sa,a na 19 calowych mam przy większych hopkach czy koleinach przy zmianie pasa potrafi o nadkole przytrzec opona.

przez **Marcin_1p** » 31 stycznia 2016, 23:05

michu napisał(a):Czyli jednak sportline odpadają do seryjnych amortyzatorow, lepiej pro kit a jak sportline to od razu z amorami

michu, żeby była jasność- prokity też obciążą Ci amory :!:

Może w trochę mniejszym stopniu ale zawsze...
Na pro kicie odczujesz już różnice w prowadzeniu ze względu na to, że są twardsze ale wizualnie kasa w błoto...
Jak amory mają klęknąć to czy to będzie prokit czy sportline to tego nie unikniesz... Ale jestem przekonany, że polatasz sporo na serii.
Ja zrobiłem 23kkm i amory miały prawie po 80%...
Zrobisz jak uważasz ale prokit w 1P to pomyłka, oczywiście moje subiektywne odzczucia.

przez **facet03** » 31 stycznia 2016, 23:09

Ja nie chce jakiegoś mega obniżenia, nie chcę z samochodu zrobić "kaleki" i myślec czy w tym miejscu przykre czy tu wjade itd. Jeśli mam zwykła serię i załodze pro kit to powinno trochę pójść w dół, z 18stkami na lato powinno się dobrze prezentować

Don't be the same, be better.

przez **tomek-waw** » 1 lutego 2016, 00:12

Marcin_1p napisał(a):ale wizualnie kasa w błoto

Będziesz sobie później wyrzucał, że nie posłuchałeś innych. Nie bierz prokitów.
Oczywiście Twoja decyzja.

przez **Haszeer** » 1 lutego 2016, 00:39

michu prokit jakis 1cm w dól, sportline jakies 3cm w dól tak w roli ścisłości ;p

przez **miroA3** » 1 lutego 2016, 08:03

Haszeer napisał(a):michu prokit jakis 1cm w dól, sportline jakies 3cm w dól tak w roli ścisłości ;p

no nie bardzo, w przypadku standardu, a taki kolega ma, to prokit - 3cm, a sportline -4-5cm ( jeśli już w cm piszemy )

a to że przyciera, albo nie przyciera na jednymi drugim zależy nie tylko os stopnia obniżenia ale od ET koła

Należy też pamiętać o czymś takim jak zuzycie spracowanie starych amortyzatorow, obnizenie o 30mm tyczy sie nowych amortyzatorow
w ekstremalnych przypadkach, a widzialem takie, po wsadzeniu sprezyn obnizajacych, auto w ogole nie poszlo w dol, a raz zdarzylo sie ze poszlo minimalnie w gorę. Stąd może tekst Haszeera o 1cm na prokicie...

michu napisał(a):załodze pro kit to powinno trochę pójść w dół, z 18stkami na lato powinno się dobrze prezentować

jasne że będzie, ale również z doświadczenia i posiadacza prokita -30 i kól 18 w leonie powiem,
gdybym wiedział wcześniej jak to będzie wyglądać, kupiłbym sportline.
Niestety buda 1p stoi wyjątkowo wysoko w porównaniu do " konkurencji" , audi a3 8p czy bmw 1 e na prokicie wygladaja idelanie i nie tracą na komforcie. W przypadku leona ciągle jest wysoko i ciągle auto lata po drodze na dużych kołach w porównaniu do " konkurencji"
Zaletą prokita jest komfort, który jest praktycznie taki jak na serii ( przynajmniej w przypadku FR )
Pooglądaj sobie galerie w dzaile moje auto, ludzi z prokitem ( mua też ) jest sporo, może faktyczie Tobie Michu wystarczy i tego oczekujesz

Zużyją Ci się amortyzatory, to kupisz sobie wtedy nowe.

co do stopnia obniżenia fabryki :

Obrazek

przez **lucasnufc** » 1 lutego 2016, 13:30

Jest jakaś alternatywa dla b6? Bo chciałem wziąć sportline ale nie stac mnie na amortyzator za 400zl :/

przez **tomek-waw** » 1 lutego 2016, 13:57

Poszukaj TA-Technix
Nie znam jakości ale cena jest dobra.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum