Regeneracja turbosprężarki, co wybrać?

[Zobacz Profil josef]

Gość zdecydował się, że odda mi połowę pieniędzy za nieudaną regenerację turbo, lepsze to niż nic.

Teraz kwestia co robić dalej. Regenerowana fabrycznie przez Garretta? http://www.motoremo.pl/pl/firma/informa ... fabrycznej

Gdzie dokonać zakupu? Moto Remo, Inter Cars, a może gdzieś indziej?

[Zobacz Profil piotrassenior]

Pytaj ile chcą za tą fabrycznie regenerowaną... swoją drogą może wysłać Twoją do speców żeby ogarnęli raz a dobrze? już nie pamiętam która firma z Mielca miała takie pochlebne opinie...
http://www.turbosprezarki.mielec.pl
http://turbomielec.pl
...czy może jeszcze inna

[Zobacz Profil zoozool]

Moto Remo ma tylko nowe nie regeneruja, mi zawolali 2090 netto

[Zobacz Profil piotrassenior]

mi zawolali 2500 netto

ILE
Jakiś ponad rok temu ludzie zakładali tutaj na forum turba nowe (bodajże) z Intercarsu za 1800zł (ARL 1749VB).

[Zobacz Profil zoozool]

Cena - 2090 zł netto + vat.

Turbosprężarka dostępna od ręki, gwarancja 25 miesięcy .

do ASV

[Zobacz Profil josef]

Jest w Moto Remo GT 1749 VB, po fabrycznej regeneracji przez Garretta, cena przy zwrocie starej ok. 2070 brutto, kaucja 369 zł.

Pytanie ile można dostać za wrak takiej Turbosprężarki.

-- Wt, 13 gru 2016, 21:35 --

Było gdzieś na forum, że w Mielcu już nie robią tych Turbin.

[Zobacz Profil kornat]

Szczerze to nie znam tej firmy. Kiedyś ludzie kupowali fabrycznie nowe do ARL za ok. 2800PLN. Możesz jeszcze podpytać chłopaków z turbospec z Rakszawy (koło Rzeszowa). Ja obecnie mam od nich hybrydę (środek ze 130KM w obudowie ze 110KM) i ładnie wstaje, żadnych gwizdów itp. Robili nawet hybrydę do ARL i wyszło tak
http://images83.fotosik.pl/147/4a680959c9e61c00.jpg

[chlorek]

(bodajże) z Intercarsu za 1800zł (ARL 1749VB).

Tak, tylko to są wersje po fabrycznej regeneracji. Nowe kosztują 2500-2800 - 300zł za oddanie starej.

[Zobacz Profil kornat]

Turbo od P. Bogdana w przypadku ARL nie wszyło dobrze
http://www.toledoclubpolska.pl/viewtopi ... &start=430

[Zobacz Profil NABUJ]

Gdzie w woj lubelskim regenerują DOBRZE turbiny i bez takich że to nie ten dział czy używaj słownika bo niema tego

[Zobacz Profil Prykoon]

nie lepiej ogarnąć to wysyłkowo np u Perun Turbo i nie tułać się i nie szukać pierwszych lepszych firm? Profi robota.

[Zobacz Profil CB_Aras]

Jestem przed kupnem turbo do Arl, nie chce się bawić w regeneracje po jakiś zakładach. Szukam nowej lub po fabrycznej regeneracji.

Dzwoniłem do Motoremo, Nowa 2800-2900 brutto , regenerowana fabrycznie 2650 brutto - obie gwarancja 25 miesięcy

Intercars Nowa 2959 brutto, regenerowana fabrycznie 2567 brutto

Ceny zbliżone, myślałem, że Motoremo będzie taniej, bo IC ma swoją marżę.

Chyba, że iść w GTB ale to przy tym efekt łańcuchowy > Intercooler, sprzegło itp i koszta rosną.

[Zobacz Profil facet03]

GTB

[Zobacz Profil piotrassenior]

Jestem przed kupnem turbo do Arl, nie chce się bawić w regeneracje po jakiś zakładach. Szukam nowej lub po fabrycznej regeneracji.

Dzwoniłem do Motoremo, Nowa 2800-2900 brutto , regenerowana fabrycznie 2650 brutto - obie gwarancja 25 miesięcy

Intercars Nowa 2959 brutto, regenerowana fabrycznie 2567 brutto

Ceny zbliżone, myślałem, że Motoremo będzie taniej, bo IC ma swoją marżę.

Chyba, że iść w GTB ale to przy tym efekt łańcuchowy > Intercooler, sprzegło itp i koszta rosną.

No więc to jest główny kłopot w dzisiejszych czasach, że 1749VB jest w chorych pieniądzach. Gdyby szło dostać za 1500zł to by się ładowało, a tak cena jest masacryczna.

GTB to tak jak piszesz, łańcuch życzeń .. IC musi być, DP musi być, zaraz dokoksujesz to i sprzęgło będzie trzeba wzmocnić itd. i zrobi się parę dobrych tysiaków które nie zagwarantują Ci BEZAWARYJNOŚCI na poziomie który masz obecnie, bo przyrost mocy będzie już duży-dość znaczny (obstawiam setup na 220/240PS gdzie seryjnie mamy w ARL 150) i nie ma bata, że zaraz .. a to przeguby, a to .. a tamto .. auta swoje mają już przejechane, podzespoły nie są świeże-nowe .. a moment obrotowy rzędu 420/440NM będzie ciągnął dobrze auto, ale też ostro dawał po dupie całej reszcie.

[Zobacz Profil mistrzunio]

Niekoniecznie, zawsze można dać gtb17 z 2.7 tdi. Niektórzy mawiają że turbo kondon, ale można kupić w rozsądnych pieniądzach, montaż łączy się z koniecznością zrobienia dp.
W arl ic można zostawić i zrobić jakieś 230/440.
Odnośnie sprzęgła, to już trochę kwestia programu, stanu samej tarczy, stylu jazdy... ale wszystko się kiedyś kończy, powyższe skraca jego żywotność.

[Zobacz Profil CB_Aras]

Już prawie 2 miechy jeźdzę na nowej turbinie.

Zakupiłem w MOTOREMO za 2430 zł brutto, a starą odkupili ode mnie za 553 zł bez łaski. Solidna firma.
Uwaga ceny turbin mogą się różnić w różnych oddziałach (nawet 200 zł w przypadku GT1749VB), kupowałem w Iławie w siedzibie

[Zobacz Profil mistrzunio]

CB_Aras, kupiłeś nową fabrycznie regenerowaną?

[Zobacz Profil CB_Aras]

Zgadza się.

[Zobacz Profil krymol016]

W moim ARL-u po 303 tyś. km prawdopodobnie kończy się turbina. Przejrzałem kilka wątków na forum, lecz dalej nie wiem co zrobić. Zastanawiam się, czy regenerować swoją turbinę, czy kupić nową. Choć z tego co zrozumiałem nie ma nowych turbin, tylko fabrycznie regenerowane, a regenerując swoją turbinę często można się naciąć. Co więcej zastanawia mnie, czy kupując nową turbinę warto wybrać jakąś o lepszych parametrach od fabrycznej np. GT2256V z Mercedesa E klasy 2.7 CDI. Czy można w ogóle jeszcze taką dostać? Czy przy takiej wymianie resztę podzespołów można zostawić? Z jakimi kosztami to się wiąże? Z góry dzięki za wszelkie wskazówki

[Zobacz Profil wesol]

Od merca to ci nie bedzie tak pssowac jak myslisz. Tu trzeba troszke ciac i spawac by ja tam wlozyc. Rury doloto zrobic od nowa i tak samo wydech znaczy sie choc sam poczatek wydechu czyli flansze. Jesli nie planujesz wuelkich modow w arl to ja bym wysłał twoje turbo do Jacka z Łowicza i spytal czy dopasuje choc nieco wieksze kolo kompresji na to turbo. Tak zeby byl. Zapas ze sobie spokojnie na lsjcie zrobisz ze 200-220 koni. Tu jyz ograniczeniem u ciebie bedzie nieduza srednica na kole gorącym w turbinie ale mysle ze takie 210 KM jest do zrobienia na hybrydzie turbo arl.