[ All] Dziwna sprawa z kierunkowskazem

Reklama

przez **rydzudzik** » 20 lipca 2009, 20:50

Witam wszystkich, mam mały problem z kierunkiem prawym przednim a mianowicie przestaje działać tzn działa jeden lub dwa dni potem lampka kontrolna w srodku miga z przyspieszeniem wychodze sprawdzic i okazuje sie ze kierunek przod nie działa pukam w lampe jest oki i tak cały czas jak popukam to działa dodam ze nie jestem idiota czysciłem wszyskie styki w kierunku wymianiłem nawet dobrą żarówke macie rade?? A przy okazji czy u was tez migają awarie jak otworzy sie drzwi na włączonym silniku??

Reklama

przez **Marcin GTI** » 20 lipca 2009, 20:59

rydzudzik napisał(a):czy u was tez migają awarie jak otworzy sie drzwi na włączonym silniku??

Nie

przez **rydzudzik** » 20 lipca 2009, 21:04

ciekawe z tymi awariami może to cos z alarmem powiązane??

przez **wgi** » 20 lipca 2009, 21:04

Poszukaj o przełączniku awaryjnych i wariujących kierunkach - było na 100%

Winny był włącznik awaryjnych - w nim siedzi wszystko.

przez **rydzudzik** » 20 lipca 2009, 21:16

wgi mowisz teraz o kierunku czy awariach bo one niby sie nie psuja tylko w momencie otwierania drzwi działają

przez **roosman** » 21 lipca 2009, 13:51

rydzudzik napisał(a):czy u was tez migają awarie jak otworzy sie drzwi na włączonym silniku??

u mtza migają

ale mówił że cos mu się popsuło i dlatego. Może masz to samo.

przez **Sammael** » 21 lipca 2009, 21:22

przerywacz kierunkowskazów jest odpowiedzialny za ich działanie.
ok. 120zł w ASO SEAT
ok. 60zł w ASO VW.

Ale to co opisujesz to jest raczej zwykły brak styku. Takie zabezpieczenie - jeśli któryś kierunkowskaz się przepali to pozostałe migają szybciej - tym samym dając Ci znać, że coś jest nie tak.
W przednich lampach dość często luzują się styki, przeleć je dodatkowo jakimś contact-sprayem, jeśli żarówka tego wymaga to wymień.

Natomiast jeśli sytuacja dotyczy obu kierunkowskazów, migania z różną częstotliwością itp. to jw. jest to przerywacz. Co do przerywacza z golfa - jest to to samo, tylko trzeba założyć z niego "trójkąt" z naszego leona.

EDIT - nie doczytałem, że wymieniłeś żarówkę. Sprawdź kostkę czy wszystko z nią ok.

przez **kamil_n** » 21 lipca 2009, 22:40

Sammael napisał(a):przerywacz kierunkowskazów jest odpowiedzialny za ich działanie.
ok. 120zł w ASO SEAT

Na dzień dzisiejszy już ok. 200 zł

przez **Sammael** » 21 lipca 2009, 22:47

łooo to ładnie zdrożało, ja pamiętam ceny jakie były zanim silnik zmieniłem, czyli ponad rok temu jakoś to było

przez **The_GrabeK** » 21 lipca 2009, 23:05

rydzudzik napisał(a): A przy okazji czy u was tez migają awarie jak otworzy sie drzwi na włączonym silniku??

Jeśli migały "od zawsze", to pewnie masz tak ustawiony alarm - czy fabryczny się tak da ustawić - pytanie do Axee. Ja miałem tak połączony w poprzednim samochodzie,

przez **Sammael** » 21 lipca 2009, 23:50

niefabryczne alarmy, które mają opcje domykania szyb i takie tam bajery mają taką opcje ZTCW

przez **tatian** » 22 lipca 2009, 09:35

Używany włącznik awaryjnych to koszt rzędu 50zł.

przez **mtz** » 22 lipca 2009, 09:51

roosman, nie popsulo mi sie, bo mam niefabryczny alarm zalozony i tak jak pisze Sammael, se mrygaja przy otwartej klapie baganika, masce i drzwiach keirowcy, gdy silnik jest wlaczony

przez **Axee** » 22 lipca 2009, 15:54

rydzudzik napisał(a): lampka kontrolna w srodku miga z przyspieszeniem

brak styku przy zarowce, oprawce, skorodowane piny, naderwany przewod od kierunkowskazu - sprawdzic po kolei wszystkie polaczenia.

The_GrabeK napisał(a):to pewnie masz tak ustawiony alarm - czy fabryczny się tak da ustawić - pytanie do Axee

niefabryczny, fabryczne tak nie mialy.

przez **rydzudzik** » 22 lipca 2009, 20:01

No w koncu Panowie po problemie zamieniłem ta małą fajkę (oprawe zarówki) o kazało sie ze teraz psuje sie z drugiej strony czyli mialem pewnosc ze to oprawka, rozbroiłem całą wyjąłem blaszki papier scierny w ruch a na koncu przygialem aby był wiekszy styk z zarówką no i działa jak ręką odjął, a co do alarmu faktycnie mam niefabryczny.Dzięki za wselkie rady trzymajcie sie pozdrawiam

przez **uciu** » 21 listopada 2009, 19:47

Witam odgrzewam temat...

u mnie kierunki i awaryjne swiecą non stop.
Jak zdemontować przycisk by dostac sie do przerywacza? Szukałem po forum ale wszystkie linki, które były podawane do sposobu demontazu nie dzialaja (nie ma tematu).

Moze napisze ktoś w skrócie bo chciałbym wyciągnąć przerywacz i jutro na giełdzie kupić nowy.

Jak dotąd po probach demonatrzu nozem wyciągnąłem tylko plastikową zaslepke z przycisku a cały średek *ten z diadą* zostaje. Gdzies wyczytałem, że wystarczy wyciągnąć radio i go wypchnąć - prawda to? Bo jutro nie bede miał za dużo czasu na próby i błędy demontazu. Dzięki i pozdrawiam

przez **tatian** » 21 listopada 2009, 19:56

uciu napisał(a):Gdzies wyczytałem, że wystarczy wyciągnąć radio i go wypchnąć - prawda to?

prawda. Dokładnie tak to zrobisz. Wyjmujesz radio wkładasz rękę i go wypychasz.

Reklama