Dziwny odgłos przy gaszeniu silnika

Reklama

przez **westy1** » 25 września 2010, 14:10

Witam. Czy ktoś mi może wytłumaczyć co jest przyczyną dziwnego dźwięku,jaki dochodzi spod maski w chwili zgaszenia silnika? Dźwięk przypomina uchodzenie z czegoś powietrza łącznie z mruczeniem (trwa około 2 s.). Zaczęło się kilka dni temu, to "pierdnięcie" jest wkurzające

Reklama

przez **wgi** » 25 września 2010, 21:35

Jak mruczy? Jak głodny kot czy jak zadowolony kot?
Może ma jakieś problemy z trawieniem?

Kurka weź chłopie przeczytaj swojego posta i zastanów się co mamy Ci odpisać?

Ja odpiszę tyle - szklana kula nie wie o co chodzi!

przez **Marcin_TDI** » 26 września 2010, 09:27

EGR pewnie

przez **westy1** » 26 września 2010, 10:27

Co do wypowiedzi wgi: warczy jak pies, nie jak kot, skąd wiedziałeś że jak kot?:-) A teraz poważnie, odgłos przypomina dosłownie warczenie. Skłaniam się właśnie do EGR, był wymieniany kilka miesięcy temu. Muszę się przyjrzeć dokładniej.

przez **jaroo66** » 16 października 2010, 18:47

Ja mam taki sam problem, po wyłącxzeniu silnika słychać wyraźny pomruk przez kilka sekund. :nauka:

Widzę kolego, że nik na form Ci nie pomoże - nie którzy wiedzą tylko jak mruczy kot lub inne zwierzę.
Jeżeli masz juz ten problem zdjagnozowany to opisz to proszę.

przez **westy1** » 18 października 2010, 15:04

Miałem okazję rozmawiać ze znajomym mechanikiem pracującym w serwisie Volkswagena. Stwierdził, że póki auto nie ma braku mocy itp. to nie ma się czym przejmować tylko jeździć dalej. To jakiś zawór przy turbinie wpada w rezonans przy gaszeniu silnika. Ja jestem uspokojony, "kilka" kilometrów już z tym zrobiłem. Zaznaczam, że nie dzieje się to zawsze. Na razie daję na luz.

przez **jaroo66** » 18 października 2010, 18:46

Witam ponownie,
dzisiaj właśnie wróciłem z serwisu SEAT gdzie stwierdzono, że przyczyną pomruku przy gaszeniu silnika jest nie do końca poprawna praca "magnetycznego zawóru podciśnienia"
6Q0906625E.
Samochód przeszedł test komputerowy - komputer nie zanotował żadnych usterek, serwisanci stwierdzili że na razie można z tym jeździć.
Koszt takiego zaworku 702,00 PLN.
pozdrawiam :yes:

przez **westy1** » 18 października 2010, 19:31

Dziękuję za odpowiedź, nie spodziewałem się jednak, że dziadostwo jest tak drogie. Tylko co nie jest drogie w serwisie?

pozdrawiam

przez **piasek** » 28 lutego 2011, 09:37

mam u siebie to samo w vw jetta 1.9TDI 105KM silnik BXE

znalazłem dodatkowo podobny objaw w passacie

podaje link
dźwięk :
http://www.wrzuta.pl/audio/fc8vuykFB2/

opis
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=49369

potwierdzam: faktycznie wkurzający objaw

u mnie dodatkowo występują (nie wiem czy to może mieć związek) problemy z opdaleniem silnika, ale tylko jak jest w pełni rozgrzany. raz zakręci i stop, przytrzymanie kluczyka powoduje odgłosy jakby się miało za chwilę coś rozlecieć. po kolejnym razie (3-5 próby) zapala i jest wszystko ok.

przez **westy1** » 28 lutego 2011, 20:33

Dzięki za link na wrzucie, u mnie jest to o wiele cichsze,ale za to dłużej trwa :yes:

. Zdarzyło się także ,że silnik raz zakręcił i zgasł,ale na mrozie.Zrzucam winę na niesprawną którąś ze świec żarowych, muszę sprawdzić. Jeżdżę z tym pomrukiem od września i na razie nie ma skutków ubocznych oprócz tego dźwięku.

przez **pkonrad** » 1 marca 2011, 05:13

u mnie dodatkowo występują (nie wiem czy to może mieć związek) problemy z opdaleniem silnika, ale tylko jak jest w pełni rozgrzany. raz zakręci i stop, przytrzymanie kluczyka powoduje odgłosy jakby się miało za chwilę coś rozlecieć. po kolejnym razie (3-5 próby) zapala i jest wszystko ok.

Szukajcie a znajdziecie ---> viewtopic.php?t=18570

przez **uti** » 25 marca 2011, 11:15

Miałem to samo, wymiana bloku zaworów sterowania EGR, mi po wymianie tej czarnej skrzyneczki odczuwalnie spadło spalanie przy takiej samej jeździe o około 0,5 do w porywach 0,7 l/100 wg wskazania komputera.

przez **manRze** » 8 grudnia 2013, 19:04

czy ten zawór pasuje do 1.9 1p 2007 rok

http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-pie ... 51994.html

http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-now ... 37483.html

http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-pie ... 52329.html

przez **ptutro91** » 14 lutego 2014, 13:05

Witam mam ten sam problem mi ten dzwiek pochodzi od czarnej skrzynki przy akumulatorze tylko nie wemm jak ona sie nazywa

przez **votec** » 25 lutego 2014, 09:02

Ratunku, pomocy, to samo sie dzieje u mnie

Tzn odglosy byly juz od dluzszego czasu, ale wczoraj po montazu rozporki, i lekkim przekrzywieniu tej" czarnej skrzynki" odlglosy strasznie sie nasilily.
Czy to wina pozycji tej skrzynki czy tez juz mi pada? Jak to dokladnie sie nazywa?

przez **miroA3** » 25 lutego 2014, 09:15

co kilka dni o tym samym :

viewtopic.php?f=53&t=43410

viewtopic.php?f=20&t=43231

przez **votec** » 25 lutego 2014, 10:56

Dzieki , ale ja mam BXE silnik i tutaj wustepuje "Blok zaworow magnetycznych"
Z forum passata jjuz wszystkkiego sie dowiedzialem:
"Nie macie w B6 odrębnego elektrozaworu N75 w BXE tylko jest jeden zintegrowany zawór magnetyczny, do którego są podłączone wszystkie wężyki podciśnienia idące od elementów wykonawczych i spełnia funkcję N75, N18, N239 i N345. Znajduje się w miejscu zaznaczonym na poniższej fotce :
http://images33.fotosik.pl/432/18d71c7a27fe163am.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 7a27fe163a)

a tu macie schemat połączeń podciśnień na przykładzie silnika BKC (w BXE zapewne będzie identycznie) :
http://images50.fotosik.pl/181/e7b0be4d4ff10500m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 4d4ff10500)

gdzie P :
1 - wyjście z pompy podciśnienia w pompie tandem (podwójnej - paliwa i podciśnienia)
2 - zawór EGR
3 - zawór włączający chłodnicę spalin
4 - obudowa filtra powietrza
5 - akumulator podciśnienia
6 - siłownik podciśnienia (grucha ze sztangą) przy turbosprężarce."

Zrodlo:
http://forum.vw-passat.pl/archive/index ... 20708.html

I wszystko jasne

przez **miroA3** » 25 lutego 2014, 11:20

votec, a o czym ja pisalem i podawalem numery czesci nawet w tematach do ktorych wkleilem Ci linki ?

zawor elektromagentyczny, blok, ten sam dla BXE,BKC czy 2.0 BKD/AZV

nie musialbys szukac po forach passata, gdybys chociaz zajrzal do tych tematow

nie wiem co Ty czytales...

przez **votec** » 5 marca 2014, 14:22

Przyznaje sie do bledu

Faktycznie, miales racje.

:brawo:

-- 5 mar 2014, o 15:22 --

Witam po przerwie.

Blok Zaworów Magnetycznych wymieniony. W ASO chcieli ok. 900zl plus robocizna, z Alledrogo z przesylką wyszło 130zl. Montaż PnP.

I o dziwo dźwięki w trakcie pracy oraz przy wyłączaniu silnika ustały i autko jakby ciut lepiej się zbiera.

Polecam

przez **manRze** » 12 maja 2014, 19:32

jesli chodzi o demontaż to wystarczy ta śrubę z przodu odkręcic ?

przez **sebulba1** » 12 maja 2014, 20:02

z takim mruczeniem czy jak tam to nazwać tego zaworu w bxe jeżdzę już chyba ze trzy lata i z 60kk km i nic się nie dzieje tak że spoko :wink:

przez **facet03** » 10 lutego 2016, 16:00

czy ktoś ma może numer tego modułu/sterownika podciśnienia w bxe leonie 1.9 105km z 2008 roku przed liftem ?

przez **lucasnufc** » 11 lutego 2016, 00:17

6q0906625e

przez **kruk2010** » 2 czerwca 2016, 16:47

A ja mam mianowicie taki problem, od kilku miesięcy występuje problem dziwnego dźwięku podczas gaszenia silnika, tyle że dziś na trasie przy prędkości 120 km/h nastąpił notlauf, i co za tym idzie silnik przeszedł w tryb awaryjny .
Skoro w moim Leonie wystąpiły te dwa objawy to pomyślałem ze sprawę załatwi wymiana zaworu n75. Ale z tego tego co się tutaj dowiedziałem w moim modelu nie występuje ten zawór tylko blok zaworów magnetycznych.
Czy wymiana na ten konkretny zawór 6q0906625 może rozwiązać mój problem, czy raczej mam się skłaniać w kierunku czyszczenia łopatek turbiny(pominołem już fakt że szarpie przy odpalaniu na ciepłym silniku, uznałem że to nie ma związku)?

-- 2 czerwca 2016, 16:47 --

Czy jest ktoś w stanie wyrazić wyrazić opinie czy uszkodzony blok zaworów magnetycznych może być wystąpienia w moim Leonie tzw notlauf?

Reklama