[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **nixu** » 19 czerwca 2007, 10:44

Grześ, dystans dajesz miedzy belke a jarzmo.

Reklama

przez **Jazwes** » 12 lipca 2007, 11:24

No witam serdecznie. :-D

W zeszłym tygodniu zamontowałem u siebie sprężyny od FR.
Od tamtego czasu mam znacznie mniej stresu za kólkiem, co prawda troszkę bardziej buja w zakretach, no i wygląd nie ten, ale coś za coś.

Jedyna rzecz, która mnie zastanawia, to to, czy przypadkiem nie stoi teraz samochód za wysoko, podniósł się ok 5cm :shock:

Luknijcie proszę na te fotki i dajcie znać, czy taką wysokość powinno miec zawieszenie od FR.

przez **Streat** » 12 lipca 2007, 12:12

Jazwes, podaj oznaczenie sprężyn to się sprawdzi z jakiej wersji pochodzą

przez **colin23** » 12 lipca 2007, 12:12

Hmmm a jakie miałes poprzednie zawieszenie że to od FR-ki masz teraz wyżej o 5cm ? Ja mam TS-a i zdecydowanie niżej siedzi.

Zobacz na wysokość góry opony do błotników. Wydaje mi się że mój bardziej siedzi. A mam całkowitą serię.

przez **Tonny S** » 12 lipca 2007, 12:16

Wydaje mi sie, ze przód troszke wyzej niz w TS, generalnie wyglada bardzo podobnie no ale cos za cos - teraz mozna smigac po naszych drogach bez obawy uszkodzenia podwozia.

przez **Jazwes** » 12 lipca 2007, 13:09

Streat, Niestety nie znam oznaczen tych spręzyn

colin23, Wcześniej miałem zawieszenie FK, dosyć niskie, fotki mam w swojej galerii.
Na zdjęciu Twój Leon wygląda bardzo dobrze, na taka wysokość liczyłem, może fakt, że mam u siebie 18" powoduje, że auto stoi wyżej.

przez **Tonny S** » 12 lipca 2007, 13:23

Jazwes napisał(a):fakt, że mam u siebie 18" powoduje, że auto stoi wyżej.

Dokładnie.

przez **colin23** » 12 lipca 2007, 13:27

ale nawet jak masz 18 to masz niższy profil i całe koło powinno być tej samej wysokości. JA np. mam bez różnicy czy stoje na 17 letnich czy zakładam 15 zimowe.

przez **usher** » 14 lipca 2007, 08:47

Jazwes napisał(a):może fakt, że mam u siebie 18" powoduje, że auto stoi wyżej.

No raczej nie ma takiej opcji...IMO cos za wysoko :roll:

przez **Asgaard** » 14 lipca 2007, 13:36

Ja nie wiem co wy macie z tym podnoszeniem samochodu

Ja jeżdżę na HR -35 i jes git :twisted:

zjadło mi płytę pod silnikiem, ale bez niej jest gicior, można zapinać, a mając 18" to i tak trzeba patrzeć po czym się jedzie...

przez **AdamTower** » 14 lipca 2007, 20:07

Asgaard napisał(a):Ja jeżdżę na HR -35 i jes git

Asgaard, to ja mam H&R -35. IMO Twoje H&R są -50 mm :twisted:

przez **Jazwes** » 15 lipca 2007, 13:30

leem, http://www.allegro.pl/item198762570_spr ... inal_.html

Asgaard, ja jeździłem prawie 2 lata, ale wymiękłem, teraz jeżdżę po naszych drogach bez żadnego stresu :mrgreen:

[ Dodano: Pon 16 Lip, 2007 ]
Wczoraj udało mi się zaparkowac, koło seryjnego FR'a

Po wnikliwej analizie wysokości wyszło, że mam taką samą wysokość zawieszenia, jak FR, mimo, że optycznie przestrzeń między oponą a nadkolem jest u mnie większa.

Fotki na szybko, niestety takie sobie, bo z telefonu.

przez **yacekgda** » 6 listopada 2007, 22:44

Streat, WITAM MAM OZNACZONE SPRĘZYNY KROPKAMI DWIE RÓŻOWE I JENA ŻÓŁTA,MOZNA SPRAWDZIC Z JAKIE WESJI POCHODZĄ,MOJE ORGINALNIE SA TROCHE ZA NISKI MAM SILNIK asv,tdi Z 2001R..

przez **Streat** » 6 listopada 2007, 22:54

yacekgda, to są seryjne sprężyny - np. ja takie mam. Pakiet: wysoko i miękko :mrgreen:

Silnik ASV oczywiście

BTW na forum nie piszemy dużymi literami

przez **yacekgda** » 6 listopada 2007, 23:07

przepraszam za duze litery,gafa :zawstydzony:

,rozumie ze moge smiało pakowac je do mojego leona,i bedzie wszystko ok!ja mam oznaczenie podobno 4xróżowo i raz niebieski,tak mi w serwisie po nr vin podano.Za twardo jak dla mnie i miska była juz spawana ,nie jeżdzie agresywnie wiec wolałbym wyzej i bardziej komfortowo.Czyli montowac? :yes:

Ps.dziekuje za pomoc!

przez **Streat** » 7 listopada 2007, 22:52

yacekgda, na życzenie zdjęcia mojego cross country

Auto na zimówkach 15" - głowy między koło a nadkole nie wsadzisz ale torowiska są nie straszne jeździ się komfortowo

przez **yacekgda** » 7 listopada 2007, 23:05

różnice widać odrazu!!myślę ze to bedzie to dobra zmiana na polskie realia.zrobie jutro fotki mojego przed i po zmianie,bedzie dobry materiał dydaktyczny... :nauka:

przez **bono** » 5 stycznia 2008, 18:43

Planuje sobie wrzucić sprężyny od TS/FR i do tego amorki Bilstein B6. Póki co,mam B6 na tyle i seryjne sprężyny. Szlag mnie już trafia przez te nasze cholerne drogi, bo co kawałek muszę poprawiać osłonę pod silnikiem itd.. Jak do tej pory, na całe szczęście, miska olejowa jest cała. Czy jak założę taki zestaw to auto utwardzi się na tyle, że nie rozpierdzielę miski, i nie będzie tak cholernie przód siadał

Chcę Leona usztywnić , ale nie chcę go za bardzo obniżać i dlatego -15mm z TS/FR to dla mnie optimum.

Przeczytałem to wszystko:
viewtopic.php?t=3351
viewtopic.php?t=2315
viewtopic.php?t=1232
viewtopic.php?t=2641
viewtopic.php?t=3362
viewtopic.php?t=5315
viewtopic.php?t=6291
viewtopic.php?t=1877
viewtopic.php?t=7272

i :hmmm:

będzie to chyba najlepsze wyjście. Jak dobrze pamiętam, to chyba Tonny chyba śmiga na takim zestawie. Może ktoś się wypowiedzieć, bo ja nie miałem okazji jeździć w takiej konfiguracji. Zresztą nie mam zamiaru na kolejnym zlocie być znowu mistrzem jazdy na 3 kołach

Jeżdżę Leonem ASV

przez **Gato** » 5 stycznia 2008, 19:39

bono, dobry wybor. Nie ma sensu nizej, a B6 to optimum na droge dla kierowcy "z lekkim zacieciem torowym" (sam planuje zmienic, tylko ze fabryczne jak na zlosc caly czas dobre).
Poki co masz problem bo , z tego co napisales B6 jest tylko z tylu , przez to auto moze niefajnie "plywac" na nierownosciach (nie mowiac o przyspieszonym zuzyciu amortyzatorow przy zbyt dlugich sprezynach).

przez **MattiO** » 11 września 2008, 21:19

Witam.

Mam takie pytanie: jak powinna byc wysokosc leona:)

tzn dokladnie chodzi mi o odleglosc od rantu opony do rantu blotnika, pytam bo mam wrazenie ze moj troche "pieje" za wysoko.

U mnie jest od rantu opony do rantu blotnika ok 10 cm z przodu i ok 7 z tylu

Leon mkI 2004 Tdi Alh 90km kola 17'' 225/55

Wczesniej mialem benzyne 1.6 na tych samych felgach i stal sporo nizej.

Jezeli ktos wie jaka powinna byc "normalna" wysokosc i dla czego u mnie jest tak to prosze o pomoc..

PS mierzylem auto bez kierowcy i pasazerow, w bagazniku tylko kolo. w zbiorniku 3/4.
Autko uzywane jezdze nim od roku, wczesniej mialo stluczke w przednie prawe kolo, zastanawialem sie czy ktos nie wlozyl innych amorkow albo sprezyn... ew jakie sprezyny powinny byc ori w tym samochodzie i ew jak sie zorientowac jakie sa u mnie??

Z gory dzieki za help:)

przez **colin23** » 12 września 2008, 12:09

MattiO przeniosłem Twój post tu bo masz tu trochę na ten temat.

przez **bono** » 12 września 2008, 12:18

MattiO, masz jeszcze tutaj :arrow:

viewtopic.php?t=12701
Jednak tutaj byla omawiana konfiguracja amor B6 + sprężyny TS

przez **MattiO** » 16 września 2008, 00:19

bono, colin23, dzieki chlopaki.

Niestety nie odnalazlem informacji jaka powinna byc wysokosc mojego seata (oryginalna przy seryjnych amorkach i sprezynach? Wie ktos moze?

przez **tomek163** » 31 października 2008, 11:45

chciałem zaczerpnąć porady bo jestem w kropce, mam teraz sprężyny eibach -30 i chciałem trochę podnieść auto, zrobić je bardziej komfortowe, auto to leon ALH mam takie opcje i związane z nimi pyatnia

1. sprężyny TS/FR i bilstein b6 bądz kayaba exel g, ale nie wiem czy ze względu na mniejszą wagę ALH od ARL nie bedzie crooss cantry
2. standardowe sprężyny i b6, wydaje mi się ze wtedy było by trochę sztywniej niż seria z drugiej strony słyszałem tez ze b6 podnoszą auto lekko i znowu może wyjść za wysoko, a może standardowe zawieszenie i kayaba da kompromis między komfortem a sztywnoscią?

najbardziej chciałbym standardową wysokość i trochę sztywniej niż seria zeby bardzo nie bujało, wszelkie sugestie mile widziane

przez **LOP** » 4 listopada 2008, 23:02

Witam

mam takie pytanko czy moze ktoś z klubowiczów przeprowadzał zabieg podniesienia
zawieszenia w Leon Cupra R . Klika razy zdazylo mi sie nieprzyjemnie przytrzec
dlatego mysle co z tym zrobic i ewentualnie jakie sprezyny zamontowac zeby
Leon stał ciutke wyzej czy sprezyny od TDI 150Km czy moze od leona 1.8 T rozwiazaly
by moj problem.
dziekuje za opd
Pozdrawiam i szerokiej drogi.

przez **Grześ** » 11 listopada 2008, 11:53

LOP napisał(a):czy moze ktoś z klubowiczów przeprowadzał zabieg podniesienia
zawieszenia w Leon Cupra R

ile masz przejechane bo smigam na takim i jest ok auto jest wysoko, mozliwe ze twoje sprezyny albo juz ktos zmienil albo z powodu najechanych km stracily swoje wlasciwosci

powiem tyle ze jak przekladalem cala zawieche z cupry R do mojego 1.8T to auto poszlo do gory ze wzgledu na stan starych sprezyn

przez **LOP** » 13 listopada 2008, 10:14

Grześ napisał(a):
LOP napisał(a):czy moze ktoś z klubowiczów przeprowadzał zabieg podniesienia
zawieszenia w Leon Cupra R

ile masz przejechane bo smigam na takim i jest ok auto jest wysoko, mozliwe ze twoje sprezyny albo juz ktos zmienil albo z powodu najechanych km stracily swoje wlasciwosci

powiem tyle ze jak przekladalem cala zawieche z cupry R do mojego 1.8T to auto poszlo do gory ze wzgledu na stan starych sprezyn

Auto ma przejechane 95 tys sprezyny mam oryginalne .
Ale biedna dokladka przedniego spojlera od czasu do czasu gdzies
tak poprzyciera i to mnie denerwuje jak byl by te 2 3 cm wyzej bylo by OK

Pozdrowionka

przez **Grześ** » 13 listopada 2008, 17:05

prawda jest taka ze cupra R to najbardziej sportowa odmina leona i przedni zderzak z dokladka to nie bardzo wspolgra z naszymi drogami czy kraweznikami

ja mam 102 tys a zawias wymieniany przed 100 i sprezyny byly scisniete

przez **konstant** » 7 grudnia 2008, 13:21

Pany, mozecie ze zdjec stwierdzic co to za zawieszenie? Na moje oko zwykla seria, jednak jak bylem kiedys u mechanika to stwierdzil ze zdeczka obnizeone jest.

przez **DOC** » 7 grudnia 2008, 16:56

Na moje oko tez zwykla seria.

przez **konstant** » 7 grudnia 2008, 20:11

Lamerskie pytanie: czy aby obnizyc troche zawias trzeba kupic inne sprezyny ? Czy np. mozna jakos obnizyc, te ktore mam obecnie zalozone?

przez **ccolino** » 7 grudnia 2008, 20:27

musisz wymienic sprezyny na nizsze.to nie maluch ze obcielo sie zwoj jeden i bylo ok

przez **pembuk** » 7 grudnia 2008, 20:27

konstant,

Mozna obnizyc sciskajac dwa kregi sprezyny razem ( sa takie specjalne spinacze ) ale to jest bardziej lamerskie niz Twoje pytanie ;p

przez **konstant** » 7 grudnia 2008, 22:34

Rozumiem, ze same sprezyny i auto pojdzie w dol?

Jesli tak to w jakie warto zainwestowac? Planuje obnizyc o 30mm

przez **DOC** » 7 grudnia 2008, 23:12

Z tego co wiem przy -30mm seryjne amortyzatory bardzo dostaja po d....

przez **konstant** » 8 grudnia 2008, 16:00

No dobra wiec ile mozna spokojnie znizyc z seryjnymi amorami?
Niestety mam ograniczone fundusze i wymiana na inne amortyzatory odpada...

przez **loozik** » 9 grudnia 2008, 13:46

konstant napisał(a):No dobra wiec ile mozna spokojnie znizyc z seryjnymi amorami?
Niestety mam ograniczone fundusze i wymiana na inne amortyzatory odpada...

Z seryjnymi amorami spokojnie i bezpiecznie możesz obniżyć do -30mm bez skutków ubocznych. Później już niestety inne amory.

przez **Tomciu** » 9 grudnia 2008, 22:31

Ja obniżyłem o 30mm samymi sprężynkami i zawieszenie jakoś nie marudziło. Ponoć 30mm to maksymalna bezpieczna granica wg wielu producentów. Dodatkowo wg mnie komfort prawie w ogóle nie spadł.
Dodam jeszcze, że ostatnio patrzyłem na oznaczenia amorów i wg Etki są sportowe, a nie zwykłe. Autko to zwykły Signol

przez **DOC** » 10 grudnia 2008, 00:03

tomciu, bezpieczna granica to pewnie jest w cywilizowanych krajach. U nas wszystko trzeba brac przez pryzmat wiekszych obciazen... :/

przez **Tomciu** » 10 grudnia 2008, 00:42

DOC, zgadzam się, wszystko zależy od kierowcy. Trzeba dostosować styl jazdy, do nawierzchni. Nie ukrywam, że po niektórych drogach zacząłem jeździć wolniej i to sporo, za to na tych "lepszych" to miód malina obniżone autko

przez **pawel_ns** » 10 grudnia 2008, 07:53

tomciu a na jakich sprezynach go posadziles ? mam takiego samego leona i troche mnie denerwuje ze jest taki wysoki

przez **Tomciu** » 10 grudnia 2008, 10:39

pawel_ns, okazyjnie miałem progresywne APEX -30mm, ale efekt niemal taki sam jak na EIBACH PRO-KIT :cfaniak:

przez **konstant** » 14 grudnia 2008, 21:51

Do Toledo sa inne Pro-Kit niz do Leona? Czy ogolnie to ta sama sprezyna?

przez **Kozak** » 14 grudnia 2008, 22:37

konstant napisał(a):Do Toledo sa inne Pro-Kit niz do Leona?

przód jest taki sam , tył na pewno inny , sam zobacz że jest różnica w numerach
http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=84180

przez **Tomciu** » 15 grudnia 2008, 12:05

konstant, tył jest inny ze względu na inną mase auta, sprężyny będą pasowały bez problemów do każdego auta na tej płycie (Golf4, A3, Bora itd.) ale różnią się wytrzymałością i do każdego z tych aut wiekszość producentów ma inny model (dedykowany pod konkretną mase auta)

przez **pembuk** » 15 grudnia 2008, 13:31

tomciu, Takie male OT

dlaczego na 1. fotce masz wlew paliwa od strony kierwcy a na drugim juz nie

?

przez **Tomciu** » 15 grudnia 2008, 16:09

pembuk, hahaha czekałem kto pierwszy się skapnie

Już wyjaśniam

to skutek uboczny tych sprężyn progresywnych

a tak poważnie to chciałem zrobić porównanie przed i po obniżeniu Leosia, ale niestety (jak widać) nie zwróciłem uwagi na to, że zrobiłem zdjęcia z różnych stron auta i musiałem jedno obrócić w paincie :PPP

Kto zgadnie, która fota jest dobra ? :cfaniak:

przez **pembuk** » 15 grudnia 2008, 17:05

tomciu napisał(a):Kto zgadnie, która fota jest dobra ?

No jak to ktora? Nr 2. Takie pytanaka to raczej nie do posiadaczy leonkow :p

BTW tak sadzilem ze zrobiles lusterko :p

[ Dodano: Pon 15 Gru, 2008 ]
Dobra koniec OT

Co sadzicie o takich springach: EILBACH FEDERN EW1540002HA. Maja byc uzywane ok 15kkm, na gwarancji , nie pochodza z rozbitka, cena ma byc na 150zl za kompelt. Sprzedawca pisze ze obnizaja o ok 20mm. Poradzcie, dobry to wybor do seryjnych amorow i niewielkim budżetem

?

[ Dodano: Wto 16 Gru, 2008 ]
Aha no i zapomnialem dodac jeszcze oznaczenia sprezyn na tyl

, oto one EW8560001VA

Pochodza z golfa IV ale w katalogu eibach-a nie znalazlem juz takich numerow i zastanawiam sie czy napewno podejda pod leona.

W miare mozliwosci prosze o pomoc

przez **konstant** » 16 grudnia 2008, 20:13

tomciu napisał(a):konstant, tył jest inny ze względu na inną mase auta, sprężyny będą pasowały bez problemów do każdego auta na tej płycie (Golf4, A3, Bora itd.) ale różnią się wytrzymałością i do każdego z tych aut wiekszość producentów ma inny model (dedykowany pod konkretną mase auta)

Sprzedawca podal mi numery sprezyn - "ew 1545001 va oraz ew 7907002 ha"
Napisal tez, ze w praktyce sa to takie same springi jak w Leonie.
Sciemnia?

przez **pembuk** » 20 grudnia 2008, 12:16

No dobra to moze chociaz mi ktos odpowie czy eibach oznacza date produkcji sprezyn podobnie do tego jak oznacza sie date produkcji opon, czyli tydzien i rok? Sprzedajacy twierdzi ze jest na springi jeszcze gwarancja ale na sprezynach po za nr katalogowym jest jeszcze jeden cos ala 10 97 . CZy to mozliwe ze to data produkcji springow? Na oko springi sa jak nowki i przebieg 15kkm jest mozliwy ala zastanawia mnie jeszcze to oznaczenie

.

Czy da mi ktos 100% pewnosc ze springi od golfa IV podchodza pod leona 1M?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum