[1M] jeszcze raz EGR

Reklama

przez **transit_master** » 9 sierpnia 2012, 21:01

Dla sprawdzenia można nawet jakąś poxiliną zakleić :wink:

Będzie czas wypróbuje.

Reklama

przez **chlorek** » 27 sierpnia 2012, 18:01

zrobiłem 1tysiąc kilometrów po czyszczeniu EGR i patrze znów jest ufajdane i cieknie :roll:

EGR do wymiany czy olać temat bo szukam przyczyn porannego dymienia i może właśnie przez niego tak się dzieję.

przez **joker66** » 5 września 2012, 13:10

Witam .
Mam problem z egr.
Podobno padła gumowa membrama.
Gdy mechanik mierzył zegarkiem ,wskazówka była ciągle na 0, mimo zasysania i pompowania.
Co z tym zrobić?
Da się naprawić czy tylko nowy egr?

przez **kobzyr** » 5 września 2012, 21:34

te dziury to wenty dla grzyba, jak zatkasz nie będzie działał a komp pewnie będzie walił błędem od EGRa. Jeśli leje to tylko wymiana pomoże. No ... ale można rozbierać i próbować uszczelniać

przez **joker66** » 6 września 2012, 07:33

No właśnie błąd jest.
EGR nie leje jest suchy.
Nie wiem czy zaślepiać, jest tyle opinii za i przeciw.
Czy tak zostawić i jezdzić?

przez **kobzyr** » 6 września 2012, 23:25

joker66 napisał(a):Nie wiem czy zaślepiać, jest tyle opinii za i przeciw.

Ja stałem się przeciwny. Wycinając EGRa może dolot będzie czysty ale sadzy i dymu będzie więcej stad problem przycinania się łopatek turbo sprężarki pojawi się szybciej. Diesel działa na zasadzie samozapłonu, im temperatura mieszanki jest wyższa tym łatwiejszy zapłon , mniej jest złych gazów i paliwa potrzebnego do wytworzenia tej samej energii. Nie wspomnę już o nagrzewaniu motoru zimą, gdzie przy ostrych mrozach może być to wyzwanie :-P

. Patrząc na to wszystkie + i - wolę go rozkręcać co 30 tys i czyścić. Takie moje zdanie

przez **chlorek** » 7 września 2012, 08:14

ja czyszczę co 3 tyś, i tak jak pisze kobzyr,
nie wiem czy go wymieniać czy szukać przyczyny gdzie indziej.

przez **kuba_ARL** » 7 września 2012, 10:42

U mnie EGR wywala błąd tak po dwóch dniach od kasowania błędu chociaż jest czysty i działa... stwierdziłem: nie będę się wkurzał i zaślepki kupiłem a znajomy wyłączy mi go w sofcie i po sprawie...
Nie będę rozkopywał "pół" auta żeby taką bzdurą się przejmować

przez **kobzyr** » 7 września 2012, 19:04

kuba_ARL napisał(a):błąd tak po dwóch dniach od kasowania błędu chociaż jest czysty i działa...

ze jak...? działał a błędem walił? Może mechanicznie jest sprawny a problem jest z podciśnieniem z N18?

przez **kuba_ARL** » 8 września 2012, 11:44

Też nad tym myślę... N18 to chyba to... Ale mam już to gdzieś. Zaślepiam i odłączam w sofcie. Nie będę pakował kasy w coś co i tak nie jest potrzebne w samochodzie, ekologia też mnie nie interesuje. Katalizatora też nie mam. Ciągle rozwiązuje problem z dymiącym na biało Leonem... Ale żeby nie było: po regeneracji turbo tak jest. Dawajcie dalej na temat EGR :-)

przez **kobzyr** » 9 września 2012, 17:33

kuba_ARL napisał(a):Ciągle rozwiązuje problem z dymiącym na biało Leonem

wycinasz EGR i Kata to co się dziwisz :-)

Gazy gorące już nie wracają do komory spalania, więc dodatkowego grzania niema. Motor nie jest nowy a komp musi dać większą dawkę by się silnik pracował na zadanym biegu jałowym. Zimą będziesz widział tego dymku jeszcze więcej.

kuba_ARL napisał(a): Ale żeby nie było: po regeneracji turbo tak jest.

Jesli dym nie znika na gorącym motorze to faktycznie coś zwalili przy regeneracji

przez **kuba_ARL** » 9 września 2012, 18:53

Ok rozumiem, kata nie ma i egr też ale przed regeneracją wszystko było OK, a i tak jestem pełen podziwu że tak "czysto" było z wydechu pomimo braku kata i egr .Odpowiedź jest jedna... turbo jeszcze raz poleci do Turbo-Tec. Od stania bezczynnego w garażu na pewno się nie zepsuło... Koniec offtop

przez **Piotrek1983** » 9 września 2012, 19:36

kobzyr napisał(a):Gazy gorące już nie wracają do komory spalania, więc dodatkowego grzania niema.

Drobne sprostowanie, bo wiele osób ma błędne pojęcie, że EGR dogrzewa silnik przez podnoszenie temperatury w komorze spalinami.
Zadaniem EGR jest obniżenie temperatury spalania, a co za tym idzie redukcja ilości tlenków azotu.
Efekt szybszego grzania silnika z EGR bierze się z faktu, że zanim spaliny trafią do kolektora dolotowego są chłodzone przez płyn chłodniczy. Temperatura spalin spada a temperatura płynu chłodzącego rośnie. Przynajmniej w ARL :wink:

przez **kobzyr** » 9 września 2012, 20:28

Piotrek1983 napisał(a):Drobne sprostowanie, bo wiele osób ma błędne pojęcie, że EGR dogrzewa silnik przez podnoszenie temperatury w komorze spalinami.

Piotrek1983 napisał(a):Efekt szybszego grzania silnika z EGR bierze się z faktu, że zanim spaliny trafią do kolektora dolotowego są chłodzone przez płyn chłodniczy. Temperatura spalin spada a temperatura płynu chłodzącego rośnie. Przynajmniej w ARL

no tak bo jak np. wstawisz zaślepkę pod EGR'a to spaliny już nie mają obiegu więc chłodnica przed EGRem nie nagrzewa płynu.

przez **Ace Ventura** » 17 września 2012, 10:18

Może ktoś w końcu się określić czy wywalać EGR czy nie - bo nie wiem już a zauważyłem, że lekko zaczyna mi cieknąć z tych dziurek.
I dodatkowe pytanie jeśli sobie zamontuję dodatkowe dogrzewanie cieczy chłodzącej (ten króciec z trzema świecami żarowymi montowany seryjnie w niektórych leonach) i jednocześnie fizycznie usunę EGR to czy zimowe nagrzewanie silnika nie wydłuży się pomimo braku EGR, może to jest sposób na szybsze grzanie silnika po wywaleniu EGR

.

przez **dark_angell** » 22 listopada 2012, 14:55

Koledzy czy ktoś z was mógłby napisać jak programowo wyłączyć EGR w ARL ?
Czy musi być Vag com czy może być polski vag ?
Jak to zrobic krok po kroku, czy jest to bardzo skomplikowana ?
Chyba gdzieś o tym czytałem ale nie mogę znaleźć :evil:

-- 22 listopada 2012, 15:55 --

Mam ARL i zaślepiłem wężyk sterujący EGR-em i wywaliło mi check engine, dzisiaj polatałem ostrzej Leonidasem i jak dla mnie dużo lepiej się zbiera :-D

jest zrywniejszy z dołu i szybciej wkręca się na obroty. Nie zauważyłem żeby gaszenie silnika było mniej kulturalne a praca samego silnika jest bez zmian, fakt dłużej się nagrzewa. dzisiaj było 6 stopni.

przez **chlorek** » 22 listopada 2012, 15:39

obawiam się że musisz jechać do porządnego TUNERA, VAG-COM nie zrobisz tej czynności. Trzeba to zrobić programowo.

przez **davidov26** » 4 lutego 2013, 22:08

Witam
Ja w sierpniu przy okazji czyszczenia turbawki musiałem tez wyjąc egr ,wiadomo no i wymieniłem też wszystkie wężyki na samco i kupiłem nowy n75 . Turbo znowu łapie notlaufy a egr cieknie także ponownie czeka mnie to samo.Mam tu kolesia co programowo wyłancza egr za 100 funa i sie zastanawiam czy warto ?Zastanawiam się też co zrobić z katem.Wywalić czy ponawiercać otwory ?
Czytam ten temat i jest tyle samo za co i przeciw .

przez **chlorek** » 5 lutego 2013, 08:32

davidov26 napisał(a):egr za 100 funa i sie zastanawiam czy warto

warto

davidov26 napisał(a):co zrobić z katem.Wywalić czy ponawiercać otwory ?

wywalić - lepiej turbo będzie oddychać.

davidov26 napisał(a):Turbo znowu łapie notlaufy

do regeneracji bądź wymiany

davidov26 napisał(a):a egr cieknie także

pewnie odma rano puszcza tobie dużo oleju w dolot i tak to jest - załóż oil catch tank - będziesz miał czystszy dolot.

przez **kociu** » 10 marca 2013, 13:33

Panowie zna ktoś wymiary flanszy którą trzeba zrobić zamiast EGRa ? Widziałem na allegro gotowe takie, z tym że na żadnej aukcji nie ma wymienionego silnika ARL, stąd moje pytanie czy jest ona większa czy co...jeśli nikt nie pomoże trzeba będzie wywalić EGRa i odrysować, ale to podwójna robota

Tu mam wymiary flanszy do np ASV czy ALH...podpowiedzcie czy ARL ma takie same

-- 10 mar 2013, o 14:33 --

kociu napisał(a):Panowie zna ktoś wymiary flanszy którą trzeba zrobić zamiast EGRa ? Widziałem na allegro gotowe takie, z tym że na żadnej aukcji nie ma wymienionego silnika ARL, stąd moje pytanie czy jest ona większa czy co...jeśli nikt nie pomoże trzeba będzie wywalić EGRa i odrysować, ale to podwójna robota

Tu mam wymiary flanszy do np ASV czy ALH...podpowiedzcie czy ARL ma takie same

Panowie nikt nie jest w stanie pomóc? Nikt nie wie czy ten EGR z ARLa jest taki sam jak np w ALH ?

przez **Gonzus_1989** » 22 marca 2013, 22:49

podpinam się pod temat zna ktoś gotowe zaślepki do arl

??

przez **Hamann** » 18 kwietnia 2013, 19:09

Powie mi ktos czy egr od ibizy cupra 6l 2008 rok oznaczenie chyba buk lub egr od bpx 2004 bedzie pasowal do arl ?

przez **Marcin_TDI** » 20 kwietnia 2013, 07:50

w arl jest wiekszy egr jak w alh.

przez **somasz** » 20 kwietnia 2013, 14:10

Czyścił ktoś EGR psikając preparatem do jego czyszczenia przy zapalonym silniku jak na tym filmiku?
Tutaj widać z jaką łatwością wszystko schodzi.
Nabrałem jednak lekkich wątpliwości słysząc zdanie "Do not use the product on hot components"
W przyszły weekend chcę profilaktycznie go wyczyścić a gdyby okazało się że syfu nie ma aż tak dużo, wolałbym wybrać jak najmniej inwazyjną metodę. Czy jest to jednak gra tak bardzo niewarta świeczki, że lepiej się ciut pomęczyć i wypucować wywalony zawór?

przez **transit_master** » 20 kwietnia 2013, 15:03

Czyszczenie na zapalonym to pic na wodę. Zastanawiam się po co płacić za specjalne środki czyszczące. Kupić litrę benzyny ew. rozcieńczalnik Nitro i ładnie go małym pędzelkiem umyć. Nic nie kombinować.

przez **Hamann** » 20 kwietnia 2013, 20:24

Marcin_TDI napisał(a):w arl jest wiekszy egr jak w alh.

nie pytalem o egr od alh tylko od buk lub bpx.

przez **Gonzus_1989** » 21 kwietnia 2013, 08:45

jakim sposobem odkręciliście tego trzeciego pieprzonego imbusa ? jakiś specjalny klucz ? za cholere nie mogę się tam dostać...

przez **rafaello0016** » 21 kwietnia 2013, 10:03

Witam. Mam problem maly. Ciapie mi troche olej z EGR i nie wiem czy da sie go jakos uszczelnic czy to nic sie nie dzieje ale troche olej wylatuje tamtedy i jest uciapany i prosze o pomoc

przez **Marcin_TDI** » 21 kwietnia 2013, 10:44

Gonzus_1989 napisał(a):jakim sposobem odkręciliście tego trzeciego pieprzonego imbusa ? jakiś specjalny klucz ? za cholere nie mogę się tam dostać...

nie wykręcisz jej bo przeszkadza śruba od flanszy tej miedzianej rurki z harmonijką. również są to 2 imbusy tylko rozmiar większe - jak wykręcisz tą śrubę to będziesz miał dostęp do tej 3-ciej

swoją drogą jak chcecie psikać do dolotu jakimś syfem w celu wyczyszczenia EGR to (uwaga zagadka) - gdzie ten cały syf poleci dalej

przez **transit_master** » 21 kwietnia 2013, 20:32

Marcin_TDI napisał(a):nie wykręcisz jej bo przeszkadza śruba

owszem przeszkadza, ale da radę ją wykręcić bez odkręcania dodatkowej śruby. Dłuższy imbus do małej grzechotki i wykręca się jak złoto.

przez **Marcin_TDI** » 21 kwietnia 2013, 20:35

każdy ma swój sposób, moim zdaniem dałem najłatwiejszy - można też wykręcić z całą rurką

przez **Gonzus_1989** » 21 kwietnia 2013, 21:18

transit_master napisał(a): owszem przeszkadza, ale da radę ją wykręcić bez odkręcania dodatkowej śruby. Dłuższy imbus do małej grzechotki i wykręca się jak złoto.

cuda próbowałem ...musiałbym mieć imbusa na 0,5cm kąt prosty w kształcie litery L w tedy może by tam spasował inaczej nie widze rozwiazania...

przez **enka** » 22 kwietnia 2013, 14:12

pytanie obrazkowe: czy egr może aż tak chlapać/pluć olejem? wycierałem ostatnio odme, egr i korek (z którego lubiło się sączyć olejem), ale notorycznie po dniu jazdy widzę takie coś.

Obrazek

przez **chlorek** » 22 kwietnia 2013, 15:10

może tak chlapać, dużo masz ubytku oleju w miesiącu?, zaślep go i po problemie.

przez **enka** » 22 kwietnia 2013, 16:08

teraz po zimie, po 4,5tyś dolałem 200ml i mam max

przez **chlorek** » 22 kwietnia 2013, 16:15

zaślep go, jak błąd ci się zaświeci to do Tunera i go wyłączy programowo. Będziesz zadowolony, nie będziesz czyścił co chwilę EGR, czystsze powietrze będzie wpadać do Kabiny i do tego silnik zrobi się bardziej elastyczny.

przez **PaVLo** » 22 kwietnia 2013, 19:28

Normalka z tym korkiem, ja wyciąłem z dętki rowerowej taką okrągła podkładkę, którą podłożyłem pod oryginalną i pomogło, ale na jakiś czas, i znów pojawiały się kropelki oleju.

przez **transit_master** » 22 kwietnia 2013, 20:31

florek napisał(a): zaślep go i po problemie

bzdura!! EGR to nie tylko recyrkulacja ale i klapka gasząca.

florek napisał(a):czystsze powietrze będzie wpadać do Kabiny

przez **enka** » 22 kwietnia 2013, 23:23

florek napisał(a):zaślep go, jak błąd ci się zaświeci to do Tunera i go wyłączy programowo. Będziesz zadowolony, nie będziesz czyścił co chwilę EGR, czystsze powietrze będzie wpadać do Kabiny i do tego silnik zrobi się bardziej elastyczny.

czytałem już różne opinie na temat tego zaślepiania EGR i sam nie wiem.. chyba wolałbym nie zaślepiać? choć gdyby nie te wkurzające wycieki to nawet bym się nim nie zainteresował.

PaVLo napisał(a):ja wyciąłem z dętki rowerowej taką okrągła podkładkę, którą podłożyłem pod oryginalną i pomogło, ale na jakiś czas

jesli sie przyjrzysz fotce to zauwazysz, ze wlasnie taki patent zastosowalem

chociaz z doswiadczenia po poprzednim aucie wiem, ze ta detka wymaga co jakis tam czas zmiany, bo przez temperaturę się kurczy i zciera i znowu korek bedzie puszczac..

przez **chlorek** » 23 kwietnia 2013, 07:29

ja mam zaślepiony i nic się nie dzieję złego, z tyłu odpinasz podciśnienie (czy jak to tam się zwie) wkręcasz śrubkę i sprawa załatwiona.

przez **rafaello0016** » 7 maja 2013, 15:24

ja podrzuce swoje zdjecia egr i doradzicice mi co mozna zrobic i czy az tak jak jest uciapany to jest dopuszczalne. dwa zdjecia egr i jedno z bliska juz pod egr
http://zapodaj.net/851627fa56572.jpg.html
http://zapodaj.net/0c0e49e28bd64.jpg.html
http://zapodaj.net/b350c1ed8e0df.jpg.html

przez **davidov26** » 27 maja 2013, 19:35

Ja założyłem oil catch tank od lublina i zaslepilem egr od dołu i wywalilo błąd więc go wykasowalem i znowu wywalilo więc wyjalem blaszke i znowu wykasowalem i znowu powrócił ale kasowane bylo u mechanika co ma jakis komputerek na obd2 i później pojechałem na vag-a do kumpla skasowal mi błąd. Pojechałem na przegląd ( w anglii nie może się nic świecić na desce) i po przeglądzie znowu się zapaliła. Nie wiem co jest ale od kilku dni coś mi gwizdze z egr-a a błąd jak był tak jest. Jadę niedługo na chipa i kumpel wyłączy mi go programowo i będę mial spokój ale wkurza mnie ta swiecaca kontrolka.

przez **chlorek** » 28 maja 2013, 07:58

davidov26, wyłącznie

davidov26 napisał(a):Jadę niedługo na chipa i kumpel wyłączy mi go programowo i będę mial spokój

przez **Seba86** » 18 października 2013, 17:55

Panowie mam pytanie jeżeli programowo się wylaczy EGR to będzie to bezpieczne??Lepsza opcja niż zaslepienie??

przez **chlorek** » 21 października 2013, 08:17

obawiam się że musisz tak i tak to zrobić, jak zaślepisz to na desce będzie się świecił błąd.

przez **Marcin_TDI** » 22 października 2013, 12:00

odłączenie EGR programowo to rzekłbym że to najlepsza opcja

przez **Sony** » 23 października 2013, 08:37

Ja mam EGR zaślepiony już ze 2-3 lata i jest GIT. Przydaje się on praktycznie tylko i wyłącznie do szybszego nagrzania się silnika, ale dolot, kolektor etc. zasyfione są dzięki niemu niemiłosiernie. Modelowo mam 2002 rocznik, więc błędu na desce nie ma

Ja tam polecam operację zaślepienia. Programowo to da się jedynie ograniczyć EGR z tego co mi wiadomo, a nie odłączyć całkowicie.

przez **bzyniu28** » 23 października 2013, 08:43

Ja kupiłem z już zaślepionym i mechanik mi nawet mówił że w niczym to nie przeszkadza, mniejszy syf dzięki temu, jeszcze myślę do tego nad wywaleniem kata, a co do błędów to nie świeci mi nic od EGR.

przez **Marcin_TDI** » 23 października 2013, 15:02

Sony, mylisz sie, vcds-em mozna tylko ograniczyc, natomiast programowo w mapach mozna go calkowicie wyrabac i nie ma prawa sie zaswiecic check nawet po roczniku modelowo wyzszym niz 2003. warto przy robieniu softu poprosic o wywalenie go. ja praktycznie co drugi soft robie tak. minus jest taku ze fura wolniej sie nagrzewa

przez **davidov26** » 2 listopada 2013, 17:43

Czy ktoś może wie jak się nazywa tą część przy egr co jest zamocowana na plastikowym czarnego koloru ramieniu, który idzie do klapy gaszacej?
Dzisiaj czyścilem egr i to coś spadło mi na ziemię i pękło to plastikowe ramię i nie mogę tego znaleść na allegro czy ebayu wszędzie tylko cały egr. Myślę, że jak ktoś kupił caly nowy to ta część nie będzie już takiej osobie potrzebna no ale nie mogę znaleść.Teraz przy gaszeniu będzie telepotac silnikiem

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum